Chùm ảnh: Vệ sinh máy bay

[mrcanon]

Chim ở đây là chim sắt, xin lỗi các bác vì đã giật tít câu view hì hì. Nửa đêm mình mò vô A76, thấy người ta rửa máy bay hay hay nên chụp vài tấm.

Các bác còm men cho mình nghen.


































Chi phí cho một lần rửa chim thế này là không nhiều. Với máy bay A350 thì một lần rửa chim (bao gồm cả phí điện nước xà bông xô chậu chổi) là 7,5tr vnd, không được chia đều cho 15 nhân công. Một công ty vệ sinh công nghiệp đứng ra nhận thầu, mỗi chim rửa xong một nhân công được trả 200 ngàn đồng. Đêm nào cũng có chim bẩn về chuồng, một đêm có thể rửa tới vài chim, chim nhỏ thì rẻ, chim to như 747, 777 thì giá cao hơn nhiều.

Thế mí biết các bác làm vệ sinh công nghịp kiếm khá phết khà khà.

[TheAmateur]

Mình xin phép sửa tên topic cho bạn vì theo nội quy thì không nên. Nhưng thôi đùa tý cho vui...

[khamvision]

nói thật là chưa thấy có jì hấp dẫn cả, tưởng đâu tháo ống phản lực ra chùi chùi chẳn hạn ), nhưng mà bác chụp thế ko bị hoạnh họe gì àh?

[b772]

Chim ở đây là chim sắt, xin lỗi các bác vì đã giật tít câu view hì hì. Nửa đêm mình mò vô A76, thấy người ta rửa máy bay hay hay nên chụp vài tấm.

Các bác còm men cho mình nghen.
#5

#7

#10

Cảm ơn mrcanon chịu khó đêm khuya chụp cho xem một mảng dịch vụ bảo trì HK mà lâu nay em vẫn thắc mắc VN Airlines làm như thế nào. Tầu bay và thiết bị hỗ trợ mặt đất đầu tư hiện đại nhưng mục làm vệ sinh này thủ công quá, chẳng trách kính cửa sổ cabin trầy xước nhiều làm em khó chụp ảnh trên không

Em ưng nhất 3 ảnh trên, ảnh 5 còn thấy chiếc IL18 mà thời 76-80 phải VIP hay quen biết lắm mới được đi trên tuyến HN-HCM-HN. Ảnh tạo tương phản "thấy mới nới cũ". Nếu bác không dùng chân máy thì quả là tay nghề "cứng" để chụp tốc độ chậm. Có thể để ảnh mầu sẽ thấy noise nhiều nhưng thân tầu sẽ tách khỏi bầu trời và độ ướt được cảm nhận rõ hơn. Hình như ở ảnh #5 có 1 bác khác cũng chụp chung? Ước gì em được theo bác vào NB nhỉ

[the_Doors]

@Mrcanon: A350 là số hiệu của máy bay, còn nó là dòng Airbus A321 bác ạ. Hình như bạn em bảo VN mình có 14 chiếc A321 được đánh số từ VN-A344 và 10 chiếc A320. Chiếc VN-A350 là 1 trong số đó thôi ạ

[mrcanon]

Cảm ơn bác The_Doors đã cho biết thêm thông tin, em đã bị nhầm ạ.

Em không rõ là quen biết thì có ra vào A76 dễ dàng không, em thì vì tò mò nên phải giả là thợ rửa máy bay để chui vào trong xưởng, an ninh khu này khá chặt.

Cái bác ở ảnh 5 đứng đăng xa giơ tay đó là "cai" á, anh ta quản lý nhưng nhân công vệ sinh máy bay.

[lenam]

Cảm ơn mrcanon chịu khó đêm khuya chụp cho xem một mảng dịch vụ bảo trì HK mà lâu nay em vẫn thắc mắc VN Airlines làm như thế nào. Tầu bay và thiết bị hỗ trợ mặt đất đầu tư hiện đại nhưng mục làm vệ sinh này thủ công quá, chẳng trách kính cửa sổ cabin trầy xước nhiều làm em khó chụp ảnh trên không

Ở đâu cũng rửa như vậy à bác ơi, chưa có cái máy nào rửa máy bay như rửa xe được.
Các trang thiết bị và hóa chất rửa vỏ máy bay đều hiện đại và nhập khẩu từ Pháp hoặc Canada.

[b772]

Ở đâu cũng rửa như vậy à bác ơi, chưa có cái máy nào rửa máy bay như rửa xe được.
Các trang thiết bị và hóa chất rửa vỏ máy bay đều hiện đại và nhập khẩu từ Pháp hoặc Canada.

Tại bác chưa thấy ở các hãng bay và cảng HK có nhiều jumbo jets như B747 đó thôi. Với máy bay rất hạn chế việc đứng lên thân nó, mà gặp máy bay cao nếu không có xe đặc chủng thì khó "kỳ lưng" nó lắm.
Cái này em có thấy khá lâu rùi, Putzmeister Skywash
http://www.putzmeister.de/cps/rde/xc...7_ENU_HTML.htm

nhưng nó đắt tiền lắm, nên đúng như bác nói nhiều hãng vẫn rửa như kiểu của ta.

[lenam]

Mình đâu có đứng lên lưng nó đâu bác, chỉ đứng ngang hoặc cao hơn, dùng tấm chà để rửa. Tấm chà nó giống như monopod của mình, có ballhead nên ôm theo tiết diện chà. Cán thì có thể dài ngắn khác nhau tùy theo mục đích.
Cái máy lớn mà bác post ảnh đúng là để rửa đó bác, theo như tỷ lệ thì chỉ to hơn máy rửa ở A75 một chút. Skywash này A75 mua hơn 1 triệu USD, nhưng nó giống như máy quay, vẫn có người điều khiển, các thao tác pha dung dịch và thay tấm chà vẫn thợ làm. Một tuần máy bay 777 được rửa bằng máy này 1-2 lần. A76 thì em không biết có máy này hay không.
À, VNA có 10 chiếc 777 lận bác ạ, nói chi 747.

[bellan]

Cảm ơn bác chủ topic cho anh em mở mang hiểu biết.
Em cứ nghĩ là máy bay ít khi phải rửa vì lúc cất & hạ cánh thường bay trong mây,mà mây thì có nước nên nó tự "chà" sạch vỏ máy bay.

Bây giờ mới biết là máy bay cũng thường xuyên phải rửa