Những chuyến đi chơi ngắn - day trip

[joseph.luong]

Các chiếc F-16 này đến từ VBQG bang Arizona. Trên đuôi cũng có những hình art đặc sắc.
3SE01034 by Joseph luong, on Flickr

3SE01025 by Joseph luong, on Flickr

3SE01018 by Joseph luong, on Flickr


Một tấm panorama cả thân chiếc F-16.
3SE01033-Pano by Joseph luong, on Flickr

[joseph.luong]

Thêm 2 tấm đầu và đuôi của F-16 nữa.
3SE01037 by Joseph luong, on Flickr

3SE01019 by Joseph luong, on Flickr

Như em nói ở trên, F-15 và F-16 đậu cạnh nhau. Vì vậy năm nay có thể thấy và so sánh kích cỡ của 2 chiếc tiêm kích nổi tiếng này.
Đây là một tấm pano để thấy sự khác biệt về kích cỡ của F-15 và F-16.
3SE01073-Pano by Joseph luong, on Flickr

[joseph.luong]

Và lần Static này có 1 chiếc em muốn xem tận mắt. Đó là chiếc A-10 Thunderbolt II, còn được gọi là Warthog. Đây là chiếc phản lực dùng cho chi viện bộ binh. Nổi tiếng với khẩu canon ngay trước mũi. Nổi tiếng đến nỗi người ta cho rằng cả thân máy bay là được thiết kế chung quanh khẩu canon này.

Có câu joke như thế này: "My plane has a gun. (Nhưng khi nói đến A-10 thì phải nói..) My gun has a plane!"

Năm nay ASL có 2 chiếc đậu ở Static.
3SE01089 by Joseph luong, on Flickr

Khẩu canon nổi tiếng gắn liền với A-10. Đặc biệt ở Static này mọi người có thể đến chạm tay vào 2 chiếc này. Chỉ thiếu cái thang leo vào buồng lái mà thôi. Ngoài ra có thể đến chạm vào từ đầu đến thân máy bay.
3SE01090 by Joseph luong, on Flickr

Một góc khác cho thấy riffling của khẩu súng.
3SE01112 by Joseph luong, on Flickr

Phi cơ này được điều khiển bới một nữ phi công: Th. tá Jessica Wyble.
3SE01113 by Joseph luong, on Flickr

[joseph.luong]

Em đến gần để xem các pod này được gắn vào cánh như thế nào.
3SE01119 by Joseph luong, on Flickr

Phần đuôi. Các chiếc này thuộc VBQG bang Maryland.
3SE01121 by Joseph luong, on Flickr

Và đây là huy hiệu của phi đoàn 104th.
3SE01120 by Joseph luong, on Flickr

Xem xong 2 chiếc A-10 cũng là gần đến giờ biểu diễn. Vẫn còn vài chiếc để xem nhưng không còn nhiều thời gian nên em bỏ qua. Đi xem ở Static thôi cũng phải cần 2-3h mới dạo hết được, nếu muốn leo lên máy bay và tham quan kỹ hơn.
Em đón xe trolley trở về nơi đậu xe và chuẩn bị súng ống với tripod để cho màn airshow chiều thứ 6.

[Văn Khoa]

Không quân HK chịu khó đi biểu diễn ở Canada, bay từ TB Oregon sang London, Ont là gần như bề ngang của Bắc Mỹ chớ đâu có gần. Xem mấy tấm ảnh bác JL chụp làm em muốn đi xem Miramar MCAS air show, họ bày đồ chơi nhiều lắm, ngày cả súng bắn hỏa tiễn để trên vai, dĩ nhiên không có đạn.

[joseph.luong]

Không quân HK chịu khó đi biểu diễn ở Canada, bay từ TB Oregon sang London, Ont là gần như bề ngang của Bắc Mỹ chớ đâu có gần. Xem mấy tấm ảnh bác JL chụp làm em muốn đi xem Miramar MCAS air show, họ bày đồ chơi nhiều lắm, ngày cả súng bắn hỏa tiễn để trên vai, dĩ nhiên không có đạn.

Miramar năm nay em thấy có U2 bay nữa, còn Static thì có F-22 và cả 3 phiên bản F-35 của KQ, HQ và TQLC HK. Còn nhiều thứ để xem quá. Xem xong chắc hết cả ngày. Bên Canada làm gì có F-22 đậu ở Static để xem. Ngay cả F-35 em cũng chưa được xem gần.

Nếu bác đi xem Blue Angels ở Miramar thì đây là link ghi rõ thứ tự biểu diễn của Blue Angels. Em xem ở Toronto và hầu như đều theo thứ tự này. Đương nhiên nếu trời mây thấp thì có thể Blue Angels sẽ thay đổi cách biểu diễn cho phù hợp.
https://www.jacksonville.com/story/e...s/15885209007/

Sneak Pass là sau "Left Echelon Roll", chừng 19 phút sau khi bắt đầu. 4-ship Blue Angels sẽ bay cao và đổi đội hình từ Echelon sang Diamond, hoặc ngược lại. Lúc đó mọi người theo dõi tiết mục này thì số 5 từ bên trái sẽ bay sneak pass.
Hôm xem ở Toronto thì MC của Blue Angels còn gọi tiết mục này là "Change-over roll". Bởi vậy khi nghe MC giới thiệu maneuver này thì bác chỉ cần ngó sang bên trái đợi #5 bay Sneak Pass thôi.

[joseph.luong]

Sau khi đón xe trolley đưa về nơi xem airshow thì em bắt đầu set-up để chụp. Năm nay có 2 thứ em thay đổi so với năm ngoái. Thứ nhất là tripod head. Năm ngoái em dùng cái gimbal để chụp. Năm nay em đổi sang cái đầu tripod dành cho quay video. Lý do là clip năm ngoái nghi panning thì cứ bị giật giật. Nên nếu quay video thì cần cái head dành cho video để panning mượt hơn.

Và món thứ 2 là cái kính nhắm red dot sight. Cái này thì em nhớ lúc xưa bác ASAV cũng đã có nói tới khi chụp chim cò. Nhưng em dùng với mục đích khác, đó là để track máy bay tiện hơn khi quay video và chụp. Khi quay video thì em có thể dùng red dot nhắm vào 1 điểm trên máy bay và cứ dùng điểm đó mà pan.

Còn về chụp ảnh, thì có vài lợi thế khi dùng với a7III. Vì a7iii của em khi dùng 10fps thì màn hình bị lag, không thể chụp action nhanh ở airshow. Vì vậy em dùng red dot để có thể chụp @ 10fps. Bình thường em chỉ có thể dùng 8fps. Nhược điểm là khi máy bay áp sát thì em không thể zoom ra để lấy toàn bộ thân máy bay nên có nhiều tấm phải xóa vì mất đầu hoặc mất đuôi.

À, và có cái hay nữa là khi nhìn qua kính nhắm red dot thì không bị cản tầm nhìn. Em có thể thưởng thức cảnh các chiếc phản lực bay ngang qua. Khi chụp bằng evf thì đang lo nhìn vào evf nên mất đi cái cảm giác thú vị khi các chiếc máy bay fly-by.

IMG_2578 by Joseph luong, on Flickr


Và Airshow thứ 6 bắt đầu.
Mở màn là 1 tiết mục rất hay. Chiếc máy bay là Edge 540 do nữ phi công Melissa Burns cầm lái. Chiếc máy bay này thiết kế cho mục đích duy nhất: biểu diễn và thi đấu aerobatic. Nhìn cô Melissa biểu diễn mà thót tim vì có những lúc đảo lộn vòng và khi lượn lên thì chỉ cách mặt đất gang tất.

Đây là máy bay cánh quạt nên em phải hạ tốc xuống thấp để có thể bắt được vòng xoay của cánh quạt. Tấm này xem lại là 1/125s. Không hiểu sao lúc đó em "can đảm" như thế, dám hạ xuống 1/125 trong khi năm ngoái chỉ dám chụp tầm 1/250s thôi.
3SE00021 by Joseph luong, on Flickr

Tấm này đã nâng lên 1/250s rồi.
3SE00073 by Joseph luong, on Flickr


3SE00110 by Joseph luong, on Flickr


Một cảnh bay ngược. Nếu các bác để ý thì sẽ thấy trời đầy mây. Cuối tuần hôm đó cả thứ 6 và thứ 7 trời mây phủ dầy đặc. Thời tiết không đẹp như năm ngoái. Tháng 9 này ở tỉnh em là vậy. Trời lúc này lúc kia, dễ đổ bệnh. Tuần trước đó thì ở Toronto trời nắng nóng và hầm. Nhiệt độ gần 40 độ C. Đến tuần sau ở London thì trời mây, gió và lạnh. Nhiệt độ xuống thấp đến chừng 18 độ C.
3SE00113 by Joseph luong, on Flickr

[joseph.luong]

1 tấm rõ nét cả nữ phi công khi bay ngang qua.
3SE00162 by Joseph luong, on Flickr

3SE00174 by Joseph luong, on Flickr

Cô Melissa đáp. Em hạ xuống 1/200s để chụp panning khi đáp. Ai cũng khen tiết mục này rất hay vì màn nhào lộn rất nhiều và hồi hộp.
3SE00178 by Joseph luong, on Flickr

Và đây là clip ngắn để các bác xem tài biểu diễn của cô ta. Xem video mới thấy được những cảnh nhào lộn nguy hiểm và khó khăn đến mức nào.

[joseph.luong]

Kế đến là một chiếc trực thăng. Đây là chiếc MH-53E Sea Dragon thuộc Hải quân HK.
Đây là một trong những loại trực thăng lớn của HQ HK. Các chiếc này được sử dụng với mục đích chống thủy lôi - Airborne Mine Countermeasures và mục đích thứ 2 là dùng để vận chuyển.

3SE00199 by Joseph luong, on Flickr


Họ cũng biểu diễn một màn hay là bay thẳng ở tốc độ rất cao và "thắng" lại với một khoảng cách rất ngắn. Lúc này thân trực thăng chúi mũi lên cao để giảm tốc độ và dừng lại ngay trên không trung. Tiếc là em không biết họ sẽ làm vậy nên không clip để xem.
3SE00249 by Joseph luong, on Flickr

3SE00270 by Joseph luong, on Flickr

Xoay 1 vòng 360 độ để có thể xem toàn bộ thân máy bay. Tốc độ em chụp là @ 1/125s. Vì vậy vẫn thấy cánh quạt mờ. Nhưng có các bác pro hôm đó chơi đến 1/10s để thấy cả một vòng quay của cánh quạt. Chắc lần sau cũng thử hạ xuống thấp hơn chút, chứ 1/10 chắc không ra được tấm nào vì quá khó.
3SE00316 by Joseph luong, on Flickr


3SE00320 by Joseph luong, on Flickr

Và đây là clip ngắn của chiếc trực thăng MH-53E Sea Dragon này.

[Văn Khoa]

Cám ơn bác JL đã cho thứ tự của các đội hình mà BA sẽ bay, em đã cất trong notes của iPhone. Xem ảnh của bác JL làm em nôn nóng muốn đi xem Miramar air show tuần tới. Em đã mua vé đi ngày thứ 6 vì vắng hơn thứ 7, CN và còn chỗ tốt. Em sẽ chỉ đem theo Nikon Z7+24/200mm và D500+200/500mm, vác mệt nghỉ vì họ không cho mang ba lô vô, trừ ba lô làm bằng nylon trong (Miramar là air base của TQLC nên họ phải giữ an ninh).

Đội BA bay bình thường trước mặt mà còn lúng túng chụp, nói chi sneak pass bay thấp, nghe tiếng phản lực là máy bay đã bay qua mất tiêu! Chưa bao giờ em chụp được tấm sneak pass nào. Kỳ này em sẽ thử lần nữa.