Những chuyến đi chơi ngắn - day trip

[joseph.luong]

Màn trình diễn kết tiếp là màn em mong đợi nhất ở chiều thứ 6. Đó là chiếc F-22 Raptor. Em đã xem chiếc này 3 lần năm ngoái ở ASL trong thời tiết nắng đẹp. Nhưng năm nay chiều thứ 6 thì ban tổ chức dành một màn đặc biệt hơn, đó là Afterburner show. Lần biểu diễn này F-22 sẽ bật afterburner lên nhiều hơn, và vì buổi chiều tà, trời tốt nên có thể thấy afterburner rõ hơn ban ngày.

Nếu các bác nhớ bài viết ASL năm ngoái, thì buổi biểu diễn này thường do đội CF-18 Demo của Canada biểu diễn. Nhưng năm nay Canada có đến 2 air show cùng một cuối tuần nên phải chia ra, Snowbirds 1 nơi, và CF-18 Demo ở một nơi. Vì vậy London không có CF-18 để biểu diễn chiều thứ 6 với afterburner cho khán giả xem.

Nên F-22 Demo của HK đã đảm trách tiết mục này. 2 máy mạnh hơn CF-18 nên bật afterburner lên là muốn điếc cả tai. Nên xem rất đã.

F-22 Raptor đặc biệt có sử dụng Thrust Vector. Em có đề cập đến nó khi viết về ASL năm ngoái. Năm nay rút kinh nghiệm nên khi chiếc F-22 cất cánh thì em quay video thay vì chụp ảnh.

Và đây là clip ngắn em quay được. Clip có 2 đoạn. Đoạn đầu là F-22 cất cánh. Các bác để ý vì sử dụng Thrust Vector nên F-22 có thể chúi mũi bay lên trời ngay, và sau đó lại quay mũi 90 độ bẻ hướng và bay tiếp. Trong tất cả các chiếc demo hầu như không có chiếc nào có thể làm vậy.

Đoạn thứ 2 trong clip là tiết mục mở khoang vũ khí. Nhưng lần này F-22 bay với afterburner bật lên. Nên sau khi đóng khoang và bẻ hướng bay thì một lớp vapour bao phủ lên cả thân. Vì vậy nhìn khá là độc đáo.



Cuối tuần độ ẩm cao, trời mây tối nên xem Afterburner show rất đã. Vì vừa thấy afterburner, F-22 bay nhanh hơn bình thường và bẻ hướng nhanh nên tạo thành những màn vapour rất đã.
3SE01190-D by Joseph luong, on Flickr

3SE01137-D by Joseph luong, on Flickr

[joseph.luong]

Một tấm rất độc đáo. Vapour bao phủ hầu như toàn bộ chiếc máy bay.
3SE01086 2-D by Joseph luong, on Flickr


3SE01245 by Joseph luong, on Flickr

3SE01266 by Joseph luong, on Flickr

Thêm 1 tấm vapour nữa. Nói chung hôm đó xem rất đã vì F-22 bay nhanh và có rất nhiều cảnh vapour để chụp.
3SE01449-G by Joseph luong, on Flickr

Kết thúc. Đáp và vẫy chào khán giả. Ai cũng mê tiết mục này.
3SE01512 by Joseph luong, on Flickr

[Văn Khoa]

Ảnh bác JL chụp ở ASL năm nay đã quá! Có lẽ trời âm u làm tản đều ánh sáng và làm máy bay nổi bật. Canada và Mỹ là hai láng giềng tốt nên khoe nhau tài nghệ và đồ chơi. Em đi xem air show nhiều lần nhưng chưa bao giờ thấy KC-135 biểu diễn hạ ống bơm xăng cho bất cứ máy bay nào. Em thích tấm sau nhất vì nó làm nhớ lại Kabul thất thủ vào tay Taliban sau khi Mỹ hối hả rút lui vào tháng 8 năm 2021. Hai ngày trước khi thất thủ, em mở Flightradar24 ra xem thì thấy bầu trời Kabul đầy C-17, những chiếc này lên xuống liên tục để di tản người trong 2 ngày liền, 24/24. Không Quân Mỹ và Anh phải cân nhắc giữa số người C-17 có thể chứa trên máy bay và dung lượng của xăng để không vượt quá trọng lượng tối đa để máy bay có thể cất cánh. Để có thể nhét tối đa số người cho mỗi chuyến bay, các C-17 chỉ mang một số xăng tối thiểu, đủ để cất cánh và bay một đoạn ngắn và trên không có hai chiếc K-135 lúc nào cũng túc trực để liên tục tiếp tế xăng. Các hãng air cargo cũng làm bài toán kinh tế này để xem cái nào lợi hơn: đổ xăng đầy nhưng chở ít hàng hóa và bay một lèo không nghỉ, hoặc đổ 1/2 bình, chở nhiều hơn nhưng phải ghé đâu đổ xăng. Phi trường Anchorage, AK là nơi ghé đổ xăng cho các 747 cargo từ Á Châu sang bắc Mỹ.

3SE00621

[joseph.luong]

Ảnh bác JL chụp ở ASL năm nay đã quá! Có lẽ trời âm u làm tản đều ánh sáng và làm máy bay nổi bật. Canada và Mỹ là hai láng giềng tốt nên khoe nhau tài nghệ và đồ chơi. Em đi xem air show nhiều lần nhưng chưa bao giờ thấy KC-135 biểu diễn hạ ống bơm xăng cho bất cứ máy bay nào. Em thích tấm sau nhất vì nó làm nhớ lại Kabul thất thủ vào tay Taliban sau khi Mỹ hối hả rút lui vào tháng 8 năm 2021. Hai ngày trước khi thất thủ, em mở Flightradar24 ra xem thì thấy bầu trời Kabul đầy C-17, những chiếc này lên xuống liên tục để di tản người trong 2 ngày liền, 24/24. Không Quân Mỹ và Anh phải cân nhắc giữa số người C-17 có thể chứa trên máy bay và dung lượng của xăng để không vượt quá trọng lượng tối đa để máy bay có thể cất cánh. Để có thể nhét tối đa số người cho mỗi chuyến bay, các C-17 chỉ mang một số xăng tối thiểu, đủ để cất cánh và bay một đoạn ngắn và trên không có hai chiếc K-135 lúc nào cũng túc trực để liên tục tiếp tế xăng. Các hãng air cargo cũng làm bài toán kinh tế này để xem cái nào lợi hơn: đổ xăng đầy nhưng chở ít hàng hóa và bay một lèo không nghỉ, hoặc đổ 1/2 bình, chở nhiều hơn nhưng phải ghé đâu đổ xăng. Phi trường Anchorage, AK là nơi ghé đổ xăng cho các 747 cargo từ Á Châu sang bắc Mỹ.

3SE00621

- London cuối tuần mây nhiều lắm bác Văn Khoa. Không có ánh mặt trời luôn. Đến CN thì nghe nói đỡ hơn nhưng em lại không đi. Ánh sáng thì đúng là bị diffused, nhưng vẫn tối. Em phải vào Lr để tăng sáng thêm mới thấy rõ hơn.

- Về đổ xăng ở Anchorage thì không chỉ air cargo mà hãng chở khách như Air Canada cũng đã từng dùng Anchorage để đổ xăng cho hành trình Châu Á. Em không biết bây giờ còn hay không, nhưng chừng chục năm về trước em có bay hãng Air Canada về VN, quá cảnh ở Hồng Kông. Thường thì các chuyến này (như Cathay) thì từ Toronto bay lên Bắc Cực và xuống Hồng Kông. Còn chuyến Air Canada lần đó lại bay đến Anchorage, hành khách phải ra khỏi máy bay và có chỗ chờ riêng, cách ly khỏi sân bay nên không cần phải qua Hải quan. Đợi chừng 2h đổ xăng và sau đó tiếp tục hành trình. Giờ thì chắc có lẽ chuyến bay như vậy đã không còn vì Air Canada đã có những chiếc to lớn hơn đủ để bay những hành trình dài.

- HK có hơn 200 chiếc C-17 và chắc chắn đã dự bị trước cho tình huống ở Afghan. Lúc hỗn loạn khi cuộc chiến kết thúc em nghĩ họ cũng không thể dừng chờ đổ xăng ở sân bay mà chỉ cần đủ để bay vào và bay ra, và như bác nói, tiếp nhiên liệu trên không và đáp xuống phi trường bạn. Và 1 trong các chuyến đưa dân Afghan ra khỏi nước thì 1 chiếc C-17 đã lập kỷ lục là đưa một lúc hơn 800 người. Kỷ lục xưa là 670 người Phi trong lúc di tản bão ở Tacloban năm 2012.
https://www.airandspaceforces.com/ka...t-c-17-record/


Năm ngoái em được xem 2 chiếc C-17 của US & Can đậu ở static. Năm nay thì được xem chiếc này biểu diễn nên cũng hay. Và đội này là đội C-17 Demo của US nên họ biểu diễn nhiều thứ hay, bay thấp mà còn bẻ nghiêng chiếc máy bay to cồng kềnh trên trời. Có một pha em nghe MC của họ giới thiệu trước nên thấy có lẽ quay video thì tốt hơn nên em đã chuyển sang quay clip. Mà đúng là một tiết mục hay. Chiếc C-17 to như vậy, mà lúc cần thì có thể đáp ở đường băng rất ngắn. Không những vậy, máy rất mạnh đến nỗi sau khi mở reverse thrust để giúp dừng máy bay thì có thể tự lui được.

Mời bác xem.

[joseph.luong]

Sau tiết mục của đội F-22 Raptor Demo thì từ xa một chiếc F-18F Super Hornet đặc biệt đáp xuống London.

3SE01528 by Joseph luong, on Flickr

Đây là chiếc Super Hornet từ phi đoàn VX-9 của Hải Quân HK, biệt danh là Vampires. VX-9 là phi đoàn thử nghiệm vũ khí máy bay cho HQ. Chiếc này còn đặc biệt hơn ở chỗ nó toàn thân được sơn 1 mày đen bóng.

Theo chương trình thì đáng lẽ chiếc này cũng đến làm vài chuyến fly by rồi sau đó đáp xuống nhưng rốt cuộc họ chỉ đáp và đậu vào nơi static. Chẳng bay ngang khán giả dù chỉ một lần. Sau này thì nghe qua các bác pro họ nói rằng khắp Hải Quân HK chỉ có duy nhất 1 chiếc F-18 màu đen này nên chỉ huy không cho phép bay high speed dù chỉ 1 lần vì sợ lỡ gặp trục trặc lúc air show.
3SE01552 by Joseph luong, on Flickr

Đuôi cũng rất đặc biệt khi tất cả các chiếc thuộc VX-9 đều có ký hiệu XE, và chiếc này sơn thêm huy hiệu của phi đoàn.
3SE01548 by Joseph luong, on Flickr

Sau đo họ quay đầu về nơi static nên em canh chụp toàn thên thêm lần nữa. Em đã đi static rồi, không ghé static sáng hôm sau nên rốt cuộc không có tấm chụp gần hơn khi họ đậu.
3SE01591-D-G by Joseph luong, on Flickr

[joseph.luong]

Kế đến là đội Demo của Canada: Snowbirds. Năm ngoái sau lần tai nạn vì sơ suất bảo trì tháng 8 nên cả đội đã huỷ hết show và vì vậy không có chụp được Snowbirds ở London. Năm nay máy bay được bảo trì ngon lành nên Snowbirds sẽ góp mặt ở London. Từ xa, từng chiếc một nối đuôi nhau lăn ra phi đạo chuẩn bị cất cánh.

3SE01630-D by Joseph luong, on Flickr

Lúc này trời đã tối. Em cũng không biết phải chụp ra sao vì chưa bao giờ chụp air show trời tốt như thế này. May nhờ có Topaz Denoise mà em mua lúc trước giờ trở nên rất hữu ích. Như tấm này chụp @ 1/800s mà ISO đã lên đến 10 000.
3SE01662 by Joseph luong, on Flickr

Các Snowbirds cất cánh theo nhóm 3 chiếc. Nhóm đầu gồm có 1-3.
3SE01673 by Joseph luong, on Flickr

Số 3.
3SE01677 by Joseph luong, on Flickr

[joseph.luong]

3SE01693 by Joseph luong, on Flickr

Không hiểu vì sao em lại không chụp số 5.
Số 6
3SE01701 by Joseph luong, on Flickr

3SE01713 by Joseph luong, on Flickr

3SE01718 by Joseph luong, on Flickr

Và hôm đó trời tối, mây thấp nên họ đã biểu diễn "Flat show" nghĩa là không bay lượn cao, chủ yếu bay theo đội hình thấp.
3SE01733 by Joseph luong, on Flickr

[joseph.luong]

3SE01761-D by Joseph luong, on Flickr

Và thêm một điều đặc biệt ở show buổi chiều này là họ bật 2 đèn bên cánh lên nên nhìn rất lạ mắt. Trước giờ hầu như không thấy họ biểu diễn với đèn này.
3SE01775 by Joseph luong, on Flickr

3SE01782 by Joseph luong, on Flickr

Một cảnh từ xa khi đội Snowbirds chuyển đội hình và bay vào sân khấu.
3SE01876 by Joseph luong, on Flickr

[joseph.luong]

Nếu các bác để ý thì đội hình hơi bị so le. Snowbirds bay với đội hình 9 chiếc, nhưng lần này chỉ có 8 chiếc mà thôi. Lý do là vì số 9 đang gặp rắc rối với pháp luật dân sự, vì vậy tạm thời không được bay từ tháng trước. Và khi thiếu 1 chỗ vì bất cứ lý do gì thì Snowbirds vẫn bay, khác ở chỗ là sẽ để trống chỗ đó. Nên đội hình có nhiều lúc so le là vì vậy.


Snowbirds bay gần trên nên em chụp gần hơn.
3SE01946 by Joseph luong, on Flickr

Trời tối quá, em hạ xuống 1/160 mà ISO vẫn cao @ 8000.
3SE01957 by Joseph luong, on Flickr

Và trên là tấm cuối cùng em chụp Snowbirds vì quá tối. Snowbirds cũng là màn trình diễn cuối cùng của các đội bay. Tuy nhiên tối thứ 6 năm nay ban tổ chức có thêm 2 tiết mục đặc biệt nữa.

Tiết mục kế đến là Drone show. 100 con drone cất cánh lên không, và nhờ vào program cài sẵn các con này bay vào đúng vị trí và bật đèn màu tuỳ theo lúc. Và qua đó chúng ta sẽ thấy như có chữ trên không, hoặc có hình ảnh trên không xem rất lạ mắt.
Đây là tấm em chụp họ đang set up ở xa lúc trời còn chút ánh sáng.
3SE01618 by Joseph luong, on Flickr

Sau khi Snowbirds biểu diễn xong thì em thay sang lens góc rộng hơn để quay video Drone show. Em chỉ bấy record và ngồi xem show. Xong xuôi về xem lại clip ngốn hết 4GB. Đây là clip ngắn một vài đoạn trong Drone show.


Và ngay sau khi các con drone đếm ngược lại thì màn bắn pháo bông nối tiếp. Bắn rất lâu và đẹp mắt. Em cũng vẫn để camera như vậy trên tripod và chỉ hạ thời gian chụp xuống và bấm nút chụp thôi.

Tấm này @ 2s. Lúc này mới bắt đầu nên vẫn còn thấy mấy con drone ở bên trái.
3SE01983 by Joseph luong, on Flickr

Hạ thêm xuống 3s.
3SE01989 by Joseph luong, on Flickr

Và cuối cùng là 20s. Và tấm này cũng kết thúc buổi Show chiều thứ 6. Tuy thời tiết không như ý nhưng nhìn chung một show rất tuyệt. Kết thúc cũng rất hay làm ai cũng thích. Em lái xe về hotel, check in, nghỉ ngơi, transfer hình ảnh sang laptop để back up và chuẩn bị sạc pin để đi xem tiếp ngày hôm sau.
3SE01992 by Joseph luong, on Flickr

[joseph.luong]

Thứ 7 trời vẫn mây nhiều và không nắng. Em cùng gia đình đi ăn trưa rồi mới từ từ vào Air show xem. Rút kinh nghiệm từ năm ngoái nên em đã đi static hôm chiều thứ 6 nên không đi thứ 7 nữa. Vào đến nơi cũng gần đến giờ, tiếp tục set up chuẩn bị cho airshow.

Lần này em không dùng cái red dot nữa vì tối cất vô ba lô quên tắt nên hết sạch pin.

Ngồi một lát thì có một chiếc CF-18 của Không quân Canada cất cách. Năm nay London không có đội CF-18 Demo biểu diễn nhưng London cũng có 1 chiếc CF-18 của Canada tham gia.
3SE-09-02003 by Joseph luong, on Flickr


Chiếc CF-18 cất cánh và lần nữa em lại có vài tấm mất đầu thiếu đuôi. Em ghép lại 3 tấm thành 1 tấm.
3SE-09-02011-Pano by Joseph luong, on Flickr

3SE-09-02033 by Joseph luong, on Flickr


Và air show bắt đầu. Màn trình diễn đầu tiên gồm các chiếc F-16 thuộc Vệ Binh Quốc Gia bang Colorado và chiếc tiếp xăng KC-135 Stratotanker. Màn bay ngang này hôm thứ 6 không biểu diễn vì mây thấp. Hôm nay tầng mây cao hơn chút nên có thể bay được.
3SE-09-02041 by Joseph luong, on Flickr


3SE-09-02056 by Joseph luong, on Flickr