Đối với công việc lấy mẫu, đây là công việc khá nặng nhọc. Ban đầu thả gàu xuống lẫy mẫu trầm tích, sau khi kéo gầu lên, mẫu đất sẽ được cho vào lọ đựng để mang về phân tích các chỉ tiêu hóa học trong đất. Đối với mẫu sinh, cả gàu sẽ được mang đi phun nước để đánh tan bùn đồng thời lọc mẫu qua rây kích thước 1mm để giữ lại các sinh vật, sau đó đổ các thứ giữ lại trong rây vào lọ và cho formol vào để giữ mẫu. Formol được trộn với chất nhuộm màu. Các sinh vật nào còn sống sẽ bắt màu còn những con chết sẽ bị loại ra sau này. Một vị trí được lấy 8 gàu, một người bấm tời, 2 người đỡ gàu, 2 người rửa mẫu. Cái gàu này nặng tới 300kg nên bắt nó rất nguy hiểm, nhất là vào những ngày sóng lớn. Tuy nhiên may mắn là lần này trời yên bể lặng nên không khó khăn lắm. Chỉ có điều trời quá nắng, không có tí gió nào đến nỗi có thể đánh cầu lông được nên mọi ngừoi làm việc hơi vất vả, nước được xịt liên tục trên sàn và trên miếng bạt che nắng để giảm bới cái nóng đang phả vào người.
Hình 15: Chuẩn bị sẵn sàng dụng cụ
Hình 16: Mẫu đầu tiên - Vùng biển này chỉ sâu khoảng 50m
Hình 17: Lấy mẫu hóa học
Hình 18: Sàng lọc mẫu sinh học là công việc nặng nhọc nhất
Hình 19: Sau đó cất vào lọ, ngâm formol và dán nhãn kiểm soát
Hình 20: Xịt nước lên bạt che nắng cho đỡ nóng
Những công việc như vậy được tiến hành liên tục hàng ngày, từ 7h sáng tới 9h tối. Buổi sáng tàu vẫn qua rước người, trưa lấy cơm, tối đưa người về, đó là công việc của tàu, ngoài ra còn có lần cung cấp barit cho giàn khoan tự nâng cách đó hơn chục km. 5 ngày ở trên biển đều lặp đi lặp lại như vậy.
Hình 21: Cẩu người từ tàu dầu qua tàu dịch vụ
Hình 22: Well Head Flatform (WHP) là giàn đầu giếng
Hình 23: Đu dây qua hoặc được cẩu lên flatform
Flatform hay còn được gọi là giàn đầu giếng, đối với công ty Cửu Long JOC, flatform này có 16 ống dẫn từ các giếng khoan phía dưới về đây sau đó lại được bơm qua tàu dầu. Dầu sẽ được tách khí đồng hành và chứa đến khi đầy tầu thì sẽ bán cho nước ngoài. Khi đó, một tàu dầu khác sẽ nối ống với nó để bơm dầu trong khi tàu dịch vụ sẽ làm nhiệm vụ kéo tàu dầu theo hướng ngược lại để cố định tàu. Không hiểu người ta tính toán như thế nào vì để chuyển người và thậm chí chuyển chỉ mỗi thùng cơm từ Cửu Long MV9 sang flatform như vậy tốn biết bao công sức và tiền bạc. Các thủy thủ nói mỏ này trong một tháng bán được 4 tàu như thế trong khi mỏ Ruby cạnh đó chỉ bán được 1 tàu. Chắc là chi phí cho tàu dịch vụ chẳng là hạt bụi gì so với hàng trăm triệu USD bán dầu mỗi tháng!!!
Hình 24: Tranh thủ câu cá khi tàu dừng lại gần giàn (dàn cảnh thôi)
Ngoài biển không phải chỗ nào cũng có thể dễ dàng câu cá, gần các tàu dầu lớn, các giàn khoan, tại đó có bóng râm nên cá tập trung rất nhiều. Nước trong vắt nên có thể nhìn sâu 10-15m, thấy hàng đàn cá bơi lội phía dưới. Có con to như bắp đùi. Mỗi khi tàu cập gần giàn, thông thường khoảng 10 phút, các thủy thủ lại tranh thủ ra thả câu.
Hình 25: Gần giàn có rất nhiều cá mú, mà cá mú mà ăn thì….!!!
Trong quá trình làm việc, để giảm bớt mệt mỏi, anh em lại chui vào trong lấy nước uống, thức ăn nhẹ ra ăn hoặc lấy máy ảnh chụp lẫn nhau. Thú vị nhất là những lúc hoàng hôn, vừa ngắm vừa chụp ảnh mặt trời lặn hoặc những khi tàu đứng một chỗ lại tranh thủ câu cá.
Hình 26: Thả lưới lấy mẫu thực vật nổi
Hình 27: Hoàng hôn ngoài khơi
Trên tàu, thủy thủ chỉ có vài ba thú vui là câu cá, xem phim, đánh bài hoặc chơi cá ngựa. Thủy thủ trên tàu làm việc rất cực. Họ làm 6 tiếng lại ngủ 6 tiếng, nếu không có việc gì làm thì phải vệ sinh tàu hoặc tìm những chỗ sơn bị xước quét lại 2 lớp bằng sơn chống gỉ Tối ngày thứ 2 cả nhóm lên cabin xem tàu phun nước để đuổi tàu cá, dùng vòi rồng phun xa hàng trăm mét xỉa thẳng vào các tàu đang đánh cá bằng lưới cào. Các tàu này vi phạm khu vực cấm do phía dưới đáy biển có rất nhiều ống dẫn khí, dẫn dầu. Nếu mà lưới cào phải mà gãy ống thì sẽ xảy ra thảm họa dầu tràn ngay. Bên cạnh đó, việc dùng lưới cào để tận diệt các loài cá kể cả cá con đã và đang làm cho vùng biển này ngày càng cạn kiệt. Trước đây đã có trường hợp tàu phun nước quá mạnh làm vỡ cả kính tàu cá đến nỗi người ngồi trong tàu bị hất văng gãy cả xương. Vì vậy bây giờ chỉ dám phun nước vừa phải đế đuổi họ đi ra khỏi vùng cấm là tàu lại quay lại.
Hình 28: Bác Trình, người vui tính nhất tàu
Trên tàu có bác Trình là người rất vui tính, bác đã đi tàu 25 năm với nhiều thành tích đáng nể, trong đó nhớ nhất là các thành tích với chuột, chó và mèo. Bác kể hồi xưa ở tàu cũ có rất nhiều chuột không thể diệt hết, bác liền đặt bẫy được vài con to nhất rồi lấy chỉ khâu đít lại không cho ị nữa, thế là những con chuột này chỉ input mà không output được nên khó chịu quay lại cắn đồng loại, đuổi sạch những con chuột khác khỏi tàu. Bên cạnh đó, bác còn nuôi một con mèo Nga và một con Béc giê rất to, có điều chúng ở trên tàu không có bạn tình nên thỉnh thoảng bác lại vuốt ve "chỗ ấy" phục vụ chúng nên chúng rất quý, đi đâu cũng bám theo. 
Hình 29: Các vị trí lấy mẫu đều xung quanh MV9 và platform
Sau vài ngày làm trên biển, cuối cùng công việc cũng xong, ban đầu cả nhóm đều tưởng được cẩu lên tàu dầu để đi trực thăng về nhưng cuối cùng lại về bằng tàu. Lúc này không có gì làm nữa nên lại rủ nhau chơi cá ngựa để giết thời gian.
Hình 30: Hoàng hôn - xa xa đã thấy Vũng Tàu
Chuyến đi này may mắn vì được đi tàu to và đẹp, cộng với biển yên nên không ai say sóng. Hi vọng sẽ có dịp đi tiếp và trải qua những ngày sóng to gió lớn để biết được cảm giác say sóng nó như thế nào.
Về đến nhà được 2 ngày thì đài báo tin cơn bão số 1 của năm 2008 đã vào đến Trường Sa!!!
Reply With Quote
