Trang 2 / 20 Đầu tiênĐầu tiên 123412 ... Cuối cùngCuối cùng
Hiển thị kết quả từ 11 đến 20 / 200

Chủ đề: Alaska: Biên Thùy Cuối Cùng

  1. #11
    Tham gia
    05-10-2011
    Bài viết
    3,443
    Quote Được gửi bởi windypham View Post
    Lần đầu em mới thấy đi du lịch mà vác theo bird tele cũng có đất dụng võ
    Tất cả đều phải có hoạch định Phong ạ! Phải biết nơi mình đến có gì để chụp và dựa theo kiến thức đó để mang theo đồ nghề. Alaska nổi tiếng có cá voi vào mùa hè, chim ó, gấu, nai, ...

    Hé một chút để cho biết tại sao anh mang 200-500 mm. Nếu anh chỉ mang được 1 ống kính duy nhất thì đó sẽ là ống kính này. Và đó là đặc điểm của miền đất “biên thùy cuối cùng” này. Ảnh nguyên khổ, không crop.

    DSC_8417 by Dat's Photos, on Flickr

    DSC_8290 by Dat's Photos, on Flickr

  2. #12
    Tham gia
    11-03-2013
    Bài viết
    1,741
    Em thì sợ đi cruise nên chưa bao giờ dám đi thử. Cứ đọc thấy nhiều chuyện như mắc cạn, rớt xuống biển, và nhất là viral gastritis.
    Nhưng chắc cũng sẽ đi một lần cho biết.

    Aha! Vậy là bác mang theo súng trường để ... chụp chim!

    Không biết những nơi thủy phi cơ lên xuống thì có đài kiểm soát không lưu không bác? Em đoán chắc phải có chứ nhỉ.

  3. #13
    Tham gia
    05-10-2011
    Bài viết
    3,443
    Quote Được gửi bởi ASAV View Post
    Em thì sợ đi cruise nên chưa bao giờ dám đi thử. Cứ đọc thấy nhiều chuyện như mắc cạn, rớt xuống biển, và nhất là viral gastritis.
    Nhưng chắc cũng sẽ đi một lần cho biết.

    Aha! Vậy là bác mang theo súng trường để ... chụp chim!

    Không biết những nơi thủy phi cơ lên xuống thì có đài kiểm soát không lưu không bác? Em đoán chắc phải có chứ nhỉ.
    Hello bác ASAV. Theo Cruise Ship Tracker thì hiện giờ có 25 chiếc du thuyền đang trên tuyến đi về Alsaka, mỗi chiếc du thuyền chứa được từ vài trăm đến 4500 du khách. Tổng cộng số người mỗi ngày lênh đênh trên biển trong vùng này rất lớn. Về bệnh tật GI thì em nghĩ tuyến Alaska là an toàn nhất vì chỉ đi trong nội địa Mỹ và Canada, không ghé đâu hết. Em cũng nghĩ đến vấn đề này nhưng lên tàu thì yên tâm vì khả năng truyền bệnh qua tay rất yếu. Khách không tự lấy đồ ăn lấy như trong buffet trên đất, servers đều đeo găng tay. Nhân viên lau chùi handrails cả ngày và thuyền có nhiều waterless soap stations trước khi vào phòng ăn.

    Rất khó có tai nạn té xuống biển trừ khi xay sưa hay cố tình vì xung đột trong gia đình. Thành tàu cao đến ngực, không thể nào sẩy chân té xuống nước, trừ khi có ý định trèo qua, hoặc có người nâng lên. Tất cả những chuyện hành khách té xuống nước đều là tự tử hoặc quá sỉn. Bác cứ yên tâm trong tuyến Alaska này.

    Đúng vậy, em đem súng trường để chụp chim và cá. Sau khi book và trả tiền, các hãng du thuyền đều gửi cho khách một chương trình excursions cho mỗi trạm xuống. Chương trình này rất đầy đủ nói về những chuyến du ngoạn trên đất, từ leo xe bus đi dạo phố cho đến leo lên trực thăng đi băng hà, hoặc lên seaplanes đi dạo rồi đáp xuống ăn cua biển. Em phải đọc vài lần mới chọn được cái mình thích, trong đó có đi thuyền chụp cá voi. Alaska có nhiều bald eagles, hên thì nó đậu gần mình.

    Dựa theo chuyến em bay quanh núi Denali, phi công phải báo đài không lưu flight plans khi lên xuống nhưng khi bay thì visual chứ không instrument. Máy bay có trang bị beacon và satellite phone và bay ở cao độ thấp. Ba tuần trước khi em đi có hai chiếc thủy phi cơ đụng nhau ở Ketchikan, sáu du khách chết và vài người bị thương. BX em muốn em hủy nhưng em đã trả tiền rồi.

  4. #14
    Tham gia
    05-10-2011
    Bài viết
    3,443
    Noordam rời bến đúng 4:30 chiều Chủ Nhật 5/26. Theo thuyền trưởng trong 28 năm hải hành, ông chỉ có hai người khách lỡ tàu. Không lên tàu là mất, ít ai có can đảm vứt mấy ngàn đô la xuống biển.

    DSC_8211 by Dat's Photos, on Flickr

    L1020996 by Dat's Photos, on Flickr

    L1030013 by Dat's Photos, on Flickr

    Chiếc này cũng đang de ra để đồng hành.

    DSC_8212 by Dat's Photos, on Flickr

    DMQ_4504 by Dat's Photos, on Flickr

  5. #15
    Tham gia
    05-10-2011
    Bài viết
    3,443
    Trời còn sáng nên em ra ngoài lan can chụp cảnh đảo. Khúc này còn trong hải phận Canada. Cảnh đẹp với cơ man bao nhiêu đảo lớn nhỏ lần lượt trôi qua. Nhưng sau đó thì cảm hứng giảm dần. Theo lịch trình thì tàu sẽ đi vào “Inside Passage” nguyên ngày mai và sáng thứ Ba 5/28 mới thả neo ở thành phố nhỏ Ketchican thuộc về Alaska cho hành khách xuống.

    DSC_8223 by Dat's Photos, on Flickr

    DSC_8224 by Dat's Photos, on Flickr

    DSC_8227 by Dat's Photos, on Flickr

  6. #16
    Tham gia
    05-10-2011
    Bài viết
    3,443
    Em xin nói qua về máy đẩy trên du thuyền. Du thuyền cập và rời bến, ra vào rất dễ dàng, không như de tới de lui như tàu nhày xưa. Đó là nhờ vào kỹ thuật máy chân vịt mà tiếng chuyên môn gọi là “Azimuth Thursters”. AT là một loại chân vịt được quay bằng động cơ điện và AT quay 360 độ. AT được gắn ở phần sau tàu (Alf). Trên mũi tàu cũng có chân vịt nhưng được gắn hẳn vào thân tàu, tiếng chuyên môn là Bow Thursters (BT). AT làm cho tàu tiến tới và khi cặp/rời bến thì nó được quay 90 độ để đẩy tàu vô/ra. BT chỉ có công dụng đẩy tàu ngang để cập hoặc rời bến.

    Tàu thường được trang bị máy phát điện chạy bằng dầu cặn (marine fuel oil). Điện được dùng để chạy AT và cung cấp cho cả tàu. Ngoài ra tàu còn có máy phát điện trong trường hợp khẩn cấp (emergency generator) để chạy các máy móc thiết yếu. Nếu máy EG hư thì tàu còn có các bình điện, nhưng chỉ dùng cho truyền tin và hệ thống hải hành. Tàu có máy lọc nước biển thành nước uống được.

    Đa số các tàu được đóng ở Bắc Âu, Đức, Ý và Pháp. Vinashin định đóng tàu để ra biển lớn nhưng chưa đóng thì tự chìm mịa nó rồi!
    Được sửa bởi Văn Khoa lúc 02:34 PM ngày 14-06-2019

  7. #17
    Tham gia
    05-10-2011
    Bài viết
    3,443
    Em thử chụp vài tấm ảnh trên đường từ Vancouver đến Ketchikan nhưng vì cảnh rất xa và trời nhiều hơi nước nên ảnh bị mờ, không đẹp. Em chỉ có hai video clips ghi lại cảnh nước non bao la. Ngồi trên lan can nhìn ra và cảm thấy tâm hồn mình hòa vào cảnh, không muốn rời chút nào. Khúc hải lộ này nằm ở đâu đó trong hải phận Canada và Mỹ, sau đó con thuyền len lỏi đi trong Inside Passage, tên của lối đi dọc theo Alaska.

    https://youtu.be/mzQScsvFWcU

    https://youtu.be/zFWrRz5fOP0

    Em edit lại để gài hai thước phim trên qua Flickr vì chất lượng video của YouTube bị giảm. Mỗi nơi đều có ưu và khuyết điểm. Flickr giữ nguyên độ phân giải nhưng không chèn nhạc được nên âm thanh thâu sao nghe vậy, đôi khi quá lớn. Flickr cho chèn nhạc nhưng độ phân giải bị giảm.

    IMG_0597 by Dat's Photos, on Flickr

    IMG_0609 by Dat's Photos, on Flickr
    Được sửa bởi Văn Khoa lúc 08:17 AM ngày 15-06-2019

  8. #18
    Tham gia
    05-10-2011
    Bài viết
    3,443
    Sau đây là những tấm phong cảnh khá nhất được chụp từ du thuyền với ống kính 14-24 (ba tấm đầu) và Summilux 28mm (hai tấm sau) của Leica Q. Leica vẫn hơn! 👍

    DMQ_4514 by Dat's Photos, on Flickr

    DMQ_4515 by Dat's Photos, on Flickr

    DMQ_4517 by Dat's Photos, on Flickr

    L1030068 by Dat's Photos, on Flickr

    L1030066 by Dat's Photos, on Flickr

  9. #19
    Tham gia
    05-10-2011
    Bài viết
    3,443
    Nguyên ngày Thứ Hai 5/27 lênh đênh trong Inside Passage chẳng biết làm gì ngoài đi khám phá chiếc du thuyền, dự các lớp ứng dụng của Windows 10, tán dóc với nhân viên của tàu và chụp ảnh dạo. Cả thời gian này cũng là dịp mình cai Internet vì đi xa bờ là wifi và cell phone mất sóng. Muốn có thì phải mua Internet của du thuyền, gần $200/một account cho cả 7 ngày. Xài cell phone qua thuyền thì phải trả roaming chết luôn! Hehe, thà em nhịn!

    Tàu có 800 nhân viên, cấp chỉ huy thường là người Hà Lan, chưa đến 10%. Họ chỉ huy, làm trưởng các ban hải vận (navigation), vận chuyển và bảo trì (O&M), và hotel. Với hơn 90% nhân viên còn lại, đại đa số là người Nam Dương với một số nhỏ người Phi Luật Tân. Trước khi được nhận làm trên du thuyền, từ trong nước, họ phải tự bỏ tiền túi để học những lớp huấn luyện về công việc trên tàu. Sau đó được khảo sát về khả năng làm việc và thông hiểu tiếng Anh. Phải khá lắm mới được nhận và về công việc thì họ phải ký hợp đồng hàng năm; họ làm liên tục 9 tháng, nghỉ 3 tháng để chờ hãng du thuyền đánh giá xem có được hợp đồng nữa không dựa theo điểm của du khách.

    Thật tội nghiệp. Không biết thân nhân của họ có biết là vì những đồng đô la họ đem về để nuôi sống gia đình họ phải làm vất vả cả ngày, không một tiếng than vãn và phải niềm nở với khách suốt ngày đêm. Em rất thích họ và đánh giá tất cả 10/10. Thuyền bắt du khách phải đóng $15 mỗi người, mỗi ngày để làm tiền boa cho họ. Hy vọng là số tiền này đến tay họ đầy đủ và họ sẽ có công việc dài dài. Kỹ nghệ du thuyền rất cạnh tranh vì có nhiều hãng đi cùng tuyến đường nên nhân viên nào cũng chiều chuộng du khách.

    Em xuống bếp xem họ làm thức ăn cho cả 2000 du khách cộng với 800 nhân viên, ba bữa mỗi ngày.

    L1030042 by Dat's Photos, on Flickr

    L1030032 by Dat's Photos, on Flickr

    L1030027 by Dat's Photos, on Flickr

    Làm phó nhòm chụp dạo cho một đôi uyên ương.

    L1030053 by Dat's Photos, on Flickr

  10. #20
    Tham gia
    16-09-2008
    Bài viết
    594
    Quote Được gửi bởi Văn Khoa View Post
    Tất cả đều phải có hoạch định Phong ạ! Phải biết nơi mình đến có gì để chụp và dựa theo kiến thức đó để mang theo đồ nghề. Alaska nổi tiếng có cá voi vào mùa hè, chim ó, gấu, nai, ...

    Hé một chút để cho biết tại sao anh mang 200-500 mm. Nếu anh chỉ mang được 1 ống kính duy nhất thì đó sẽ là ống kính này. Và đó là đặc điểm của miền đất “biên thùy cuối cùng” này. Ảnh nguyên khổ, không crop.

    DSC_8417 by Dat's Photos, on Flickr

    DSC_8290 by Dat's Photos, on Flickr
    Em mê con chim này , không biêt khi nào mới gặp nó ngoài đời thực , cảm ơn bác Văn Khoa cho đi du lịch .

Trang 2 / 20 Đầu tiênĐầu tiên 123412 ... Cuối cùngCuối cùng

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Quy định

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •