Những chuyến đi chơi ngắn - day trip

[joseph.luong]

Sau các đợt bay của 2 VBGQ bang Oregon và Louisiana thì màn kế tiếp đưa mọi người trở về thời Thế Chiến II. Gồm có 3 chiếc: B-17, C-47 và P-51.
Từ xa chiếc B-17 chuẩn bị cất cánh.
2SE00949 by Joseph luong, on Flickr

B-17 là loại máy bay ném bom và thường xuyên thực hiện những phi vụ ném bom ban ngày. Một tổ bay có 10 người. Và được trang bị tổng cộng 12 khẩu súng từ đầu cho đến đuôi.
2SE00958 by Joseph luong, on Flickr

2SE00962 by Joseph luong, on Flickr

Sau đó là đến lượt C-47 cất cánh. Chiếc C-47 vào Thế Chiến II được dùng là máy bay chuyên chở. Ngoài ra còn được sử dụng cho các lực lượng nhảy dù của Đồng Minh, vv.
2SE00965 by Joseph luong, on Flickr

2SE00971 by Joseph luong, on Flickr

[joseph.luong]

Và sau cùng là chiếc P-51 Mustang. Nói về các chiếc máy bay tiêm kích thời WW2 thì có lẽ chiếc này sẽ là chiếc được nhắc đến nhiều nhất ở Bắc Mỹ này. Nhắc đến chiếc này cũng nên kể đến chiếc B-17 ở trên.

Khi quân Đồng Minh bắt đầu những cuộc thả bom sâu vào trên đất Đức, thì họ sẽ xuất phát từ căn cứ Anh. Vì bay đường dài nên khi ấy các chiếc tiêm kích của Đồng Minh không có chiếc nào có thể bay xa để hộ tống các chiếc thả bom từ Anh đến Đức và trở về. KQ Đức chỉ việc đợi các chiếc hộ tống bay về thì sẽ lập tức bắn hạ các máy bay thả bom. Vì vậy các bác thấy những chiếc bomber thời WW2 đều có trang bị súng ống khắp nơi trên thân máy bay. Nếu để ý sẽ thấy chiếc B-17 có 4 khẩu súng ngay đầu mũi, 2 khẩu trên nóc, 2 khẩu dưới bụng, 2 khẩu ngay đuôi và 2 khẩu bên thân. Những phi vụ thả bom ban ngày rất nguy hiểm. Điển hình là Black Thursday 1943, trong số 291 chiếc B-17 đi thì 60 chiếc đã bị bắn hạ, 17 chiếc thiệt hại nặng đến mức không thể sửa được. 650 người hy sinh trong tổng số 2900 người.

Đến đầu năm 1944 thì các chiếc P-51 này được đưa vào sử dụng với nhiệm vụ hộ tống đoàn thả bom. Nếu gắn thêm thùng xăng ngoài thì các chiếc P-51 dư sức có thể bay từ Anh đến Đức và trở về. Từ đó, số liệu thương vong đã giảm.

2SE00993 by Joseph luong, on Flickr

Sau khi cất cánh thì các chiếc B-17, C-47 và P-51 làm vài fly-by ngang khán đài. Tấm này cho thấy B-17 mở cửa bom bên dưới khi bay ngang
2SE00996 by Joseph luong, on Flickr

2SE01003 by Joseph luong, on Flickr

2SE01005 by Joseph luong, on Flickr

[joseph.luong]

Không biết vì sao em lại không có tấm P-51 nào bay ngang. Có thể đã xóa vì mờ, hoặc có thể vì lúc đó em đang thay pin và clean sensor của máy. Vì biết tiết mục kế đến là F-22, nên em tạm không chụp nhiều các chiếc này mà dành thời gian ngồi nghỉ chút, và chuẩn bị máy cho màn F-22 biển diễn.
Em chỉ chụp vài tấm panning khi các chiếc này đáp.
2SE01031 by Joseph luong, on Flickr


2SE01049 by Joseph luong, on Flickr

[joseph.luong]

Kế đến là F-22 Demo team. Đây là đội demo và vì vậy chiếc này sẽ thực hiện những màn nhào lộn chứ không đơn thuần fly-by.
Năm nay đội F-22 Raptor Demo do Th. Tá/Major Joshua “Cabo” Gunderson chỉ huy và cũng là phi công bay chiếc F-22.

Từ xa đã thấy chiếc F-22 ra đường băng và chuẩn bị cất cánh. Lần này F-22 cất cánh từ phải sang trái nên em được chụp những cảnh rất gần khi cất cánh. Chứ nếu như cất cánh từ hướng trái thì em coi như không chụp được vì xa.
2SE01058 by Joseph luong, on Flickr

Vừa nhấc khỏi mặt đất thì lập tức nâng càng ngay.
2SE01062 by Joseph luong, on Flickr

2SE01068 by Joseph luong, on Flickr

Lúc này đã vào giờ vàng - golden hour. Mặt trời ánh lên màu vàng đậm và lần đầu tiên em đi chụp air show vào golden hour. Và vì vậy chụp được những tấm lên màu vàng rất đẹp. Không những vậy, ánh sáng bắt đầu giảm nên có thể thấy được afterburner rõ hơn.
Hình dưới đây có ký hiệu 09-176 nghĩa là chiếc này được order từ năm 2009, với số thứ tự là 176. Đúng là một cường quốc Từ năm 2009 đã có chiếc tiêm kích tàng hình này.
2SE01074 by Joseph luong, on Flickr

Ở tấm hình trên, các bác có thấy một cái cục gì lòi ra ở dưới bụng của F-22 không? Đây là điều mà em cũng mới biết. Đó là Luneburg Lens. Các chiếc F-22 tàng hình với radar và vì vậy cũng là một vấn đề khi tập luyện hay những lúc thường không cần "tàng hình" như cất cánh, đáp ở căn cứ, sân bay. Vì vậy họ gắn thêm một Luneburg Lens với mục đích khuếch đại Radar Cross Section (RCS) (em không biết danh từ trong tiếng Việt) để radar có thể bắt được các chiếc tàng hình này. Và khi làm nhiệm vụ thì họ chỉ gần tháo cái Luneburg Lens này ra, hoặc khi đang bay, có thể nhả nó ra và sẽ "tàng hình" trở lại.

[joseph.luong]

Các chiếc tàng hình như F-35 cũng có gắn Luneburg lens, em xem lại các tấm F-35 chụp ở Toronto năm ngoái thì thấy có, nhưng họ thiết kế mới hơn và vì vậy nhìn cứ tưởng là một phần của chiếc máy bay chứ không như chiếc F-22 này.
2SE01083 by Joseph luong, on Flickr

Tấm này là từ tấm trên, nhưng em crop lại cho vừa ý hơn. Và export cả hai tấm nên up luôn.
2SE01083-2-DSG by Joseph luong, on Flickr

Đang bay ngang vài giây thì chiếc này vụt lên trên trời ngay.
2SE01089-DSG by Joseph luong, on Flickr

[joseph.luong]

Như những show của các đội Demo, ngoài những màn bay ngang có những màn ấn tượng với mục đích trình diễn cho công chúng xem khả năng của những chiếc phản lực này. Ví dụ chiếc F-22 này có sử dụng Thrust Vectoring, nghĩa là điều chỉnh ống xả khí (lên đến 20 độ) để đổi hướng lực đẩy, giúp máy bay có thể chuyển hướng nhanh hơn. Vì vậy mà chiếc F-22 khi cất cánh đã có thể chúi mũi lên trời rất nhanh. Đây là hình mô tả sự khác biệt giữa phản lực có Thrust Vector với phản lực thông thường.


Đây là video của một dân chuyên aviation đã quay lại chiều hôm đó. Các bác có thể xem đoạn đầu để thấy F-22 cất cánh và đổi hướng nhanh thế nào nhờ vào Thrust Vectoring. Anh này đứng góc giữa sân khấu nên xem gần hơn so với góc em chụp.
- Lúc cất cánh và ở phút thứ 2:00-2:11 các bác cũng sẽ thấy thrust vectoring rõ hơn. Em chưa thấy các chiếc Demo nào ở Mỹ này có thể làm được như vậy.
- @ 10:36 F-22 biểu diễn khi quay đầu nhanh cỡ nào.



Những màn đặc biệt như trên thì phải xem video mới được. Em nhân lúc giờ vàng chụp những tấm ánh nắng vàng.
2SE01105 by Joseph luong, on Flickr

Mấy tấm này F-22 biểu diễn quá xe nơi em nên chụp không được như ý. Crop lại cũng mất nhiều chi tiết.
2SE01113 by Joseph luong, on Flickr

2SE01120 by Joseph luong, on Flickr

Thêm một tấm giờ vàng nữa.
2SE01134 by Joseph luong, on Flickr

[joseph.luong]

Một màn bay ngang với 3 khoang mở ra. Đây là khoang cất tên lửa. Khi bắn, thì nắp khoang mở ra và tên lửa đưa ra trước khi phóng. Khoang dưới bụng chứa 2 tên lửa, và 2 khoang hai bên chứa được 1 mỗi bên.
2SE01164 by Joseph luong, on Flickr


Phi công nghiêng máy bay sang trái nên chụp được phần thân trên của F-22 với ánh nắng chiều.
2SE01185 by Joseph luong, on Flickr


Một tấm phần bụng nữa, lúc này bay khá gần nơi em nên thấy được rõ hơn.
2SE01267-S by Joseph luong, on Flickr


2SE01273 by Joseph luong, on Flickr


2SE01276-S by Joseph luong, on Flickr


Và cuối cùng là chiếc F-22 đáp.
2SE01320 by Joseph luong, on Flickr

[Văn Khoa]

Xem Raptor biểu diễn quá đã! Các quốc gia đồng minh của Mỹ rất thèm chiếc này nhưng Mỹ không bán. Nhưng tối tân đến đâu cũng không thể núp trong mây như các Mig ngày xưa!

[joseph.luong]

Xem Raptor biểu diễn quá đã! Các quốc gia đồng minh của Mỹ rất thèm chiếc này nhưng Mỹ không bán. Nhưng tối tân đến đâu cũng không thể núp trong mây như các Mig ngày xưa!

Đồng minh thì chỉ có F-35 là lựa chọn thôi bác. Nước láng giềng Canada cứ suy đi nghĩ lại, bỏ đi rồi cuối cùng cũng phải chọn F-35. Dự định đến 2025 mới có chiếc Stealth đầu tiên trong khi đó US đã có F-22 từ 2009.

Còn câu chuyện núp trong mây em thấy cũng không thể so sánh với kỳ tích dùng cung nỏ bắn hạ máy bay trực thăng ngày xưa.

[joseph.luong]

Màn trình diễn kế tiếp là chiếc MC-130J Commando. Chiếc này là chiếc đầu tiên đã bay sau màn tập dợt của Thunderbirds em post trước. Tuy nhiên lần này họ demo 2 trong số nhiều nhiệm vụ mà những chiếc này được sử dụng.
2SE01323 by Joseph luong, on Flickr

Phiên bản MC-130 này phát triển từ chiếc C-130 xưa. J là phiên bản mới nhất (2011) được nâng cấp rất nhiều nhưng hình dáng bên ngoài vẫn như chiếc C-130 xưa. Theo wiki thì MC-130 là tên định danh cơ bản cho dòng máy bay thực hiện nhiệm vụ đặc biệt thuộc Bộ chỉ huy chiến dịch đặc biệt Không quân Hoa Kỳ (AFSOC).

Tấm trước và tấm này cho thấy hai bên cánh là hai thùng xăng ngoài dùng trong việc tiếp nhiên liệu trên không cho các trực thăng và những chiếc Osprey.
2SE01332 by Joseph luong, on Flickr

Và chiếc MC-130 quay lại, thực hiện màn pass thứ 2. Lần này dây tiếp nhiên liệu đã thu vào vào em thấy ở cửa khoang đã mở ra.
2SE01337 by Joseph luong, on Flickr