Ảnh chụp phong cảnh qua cửa sổ máy bay

[Scampi]

Nắng sớm trên đồng lúa Điện Bàn, Quảng Nam

[S5500]

Bác bay Mi hay AN-26 thế ạ...

[sontrinh]

Nhìn cái bóng thì chắc không phải Mi . Chỉ có thể là ATR-72 hoặc AN-26 , phải không bác Scampi !

[tinymoon]

Bóng với đuôi cao lên thì em tin chắc là AN26 hơn là ATR72

[Scampi]

Các bác: bóng của máy bay Airbus A321 đấy ạ. Chuyến bay SGN-DNG chỉ có các máy bay cỡ lớn, không có loại máy bay nhỏ

[tinymoon]

Một thời cũng toàn ATR bay SGN-DAN đó thôi. Em còn nhớ em đi HAN từ SGN phải ghé qua DAN lấy nhiên liệu. Chiếc máy bay 4 động cơ cánh quạt, có một sợi dây chăng từ trên đuôi đến ngay đầu máy bay.

Nhưng cái bóng thì không ra dáng em Airbus :(
Công nhận ảnh chụp đẹp quá. Bác lấy thêm cái khung cửa thì nhìn có dáng một khung hình, nhìn cũng hay hay hơn một chút (thiển ý của em)

[S5500]

"IL-18 Hang Khong Vietnam" phải ko bác Tiny ^^

[pianisthuy]

Một thời cũng toàn ATR bay SGN-DAN đó thôi. Em còn nhớ em đi HAN từ SGN phải ghé qua DAN lấy nhiên liệu. Chiếc máy bay 4 động cơ cánh quạt, có một sợi dây chăng từ trên đuôi đến ngay đầu máy bay.

Nhưng cái bóng thì không ra dáng em Airbus :(
Công nhận ảnh chụp đẹp quá. Bác lấy thêm cái khung cửa thì nhìn có dáng một khung hình, nhìn cũng hay hay hơn một chút (thiển ý của em)

"IL-18 Hang Khong Vietnam" phải ko bác Tiny ^^

em cũng đã tưng bay IL-18, thậm chí ngồi cockpit, mà có thấy nó hạ cánh lần nào khi bay HAN-SGN đâu nhỉ? Chắc là hạ cánh có mục đích gì đó, chứ IL-18 thừa sức bay HAN-SGN mà

The Ilyushin Il-18
Powerplants
Il-18D - Four 3170kW (4250shp) Ivchenko AI20M turboprops driving four blade constant speed propellers.
Performance
Max cruising speed 675km/h (365kt), economical cruising speed 625km/h (337kt). Range with max payload and reserves 3700km (1995nm), with max fuel and reserves 6500km (3510nm).
Weights
Empty equipped (with 90 seats) 35,000kg (77,160lb), max takeoff 64,000kg (141,095lb).

thông tin em lấy từ đây ạ
http://www.airliners.net/aircraft-da...ts.main?id=249

[tinymoon]

"IL-18 Hang Khong Vietnam" phải ko bác Tiny ^^

Lâu ơi là lâu. Chẵng nhớ khi nao. Chỉ nhớ là lúc đó còn thời đi xe Lada, Volga là hạng nhất. Đi một chuyến ra Hà Nội hoặc vài Sài Gòn mất hơn 4 tiếng. Lần nào cũng ghé qua DAN. Ngồi yên trên máy bay đợi chừng 30 phút đến 1 tiếng là bay tiếp. Có khi thì được xuống ngồi dưới cánh )

Còn lần đầu tiên đi YAK là bay tuyến Saigon đi sân bay Liên Khương Đà Lạt. Giờ nhìn lại cánh bay của VNA toàn là Boeing, Airbus. Hiện đại quá :P

Chưa có dịp chụp hình từ trên cao và máy bay Việt Nam. Ước ao sẽ có một ngày. Hôm ghé Frankfurt có 1 em của VNA. Chụp như điên, brust một cái 20 tấm ))

@Scampi: Em xin lỗi vì hijack topic của bác một chút. Hình bác chụp làm em nhớ nhà quá. Mong hình của bác thêm.

[Scampi]

Lâu ơi là lâu. Chẵng nhớ khi nao. Chỉ nhớ là lúc đó còn thời đi xe Lada, Volga là hạng nhất. Đi một chuyến ra Hà Nội hoặc vài Sài Gòn mất hơn 4 tiếng. Lần nào cũng ghé qua DAN. Ngồi yên trên máy bay đợi chừng 30 phút đến 1 tiếng là bay tiếp. Có khi thì được xuống ngồi dưới cánh )

Còn lần đầu tiên đi YAK là bay tuyến Saigon đi sân bay Liên Khương Đà Lạt. Giờ nhìn lại cánh bay của VNA toàn là Boeing, Airbus. Hiện đại quá :P

Chưa có dịp chụp hình từ trên cao và máy bay Việt Nam. Ước ao sẽ có một ngày. Hôm ghé Frankfurt có 1 em của VNA. Chụp như điên, brust một cái 20 tấm ))

@Scampi: Em xin lỗi vì hijack topic của bác một chút. Hình bác chụp làm em nhớ nhà quá. Mong hình của bác thêm.

Thực sự tuyến SGN-DNG-SGN không sử dụng máy bay cánh quạt hoặc chiếc phản lực Focker từ khoảng năm 2002 trở về đây, hiện nay chỉ thấy bay toàn loại lớn của Airbus hoặc Boeing. Trước đây mình cũng có bay vài lần ATR72 tuyến này, thời gian bay trên 2 giờ đồng hồ, mỗi lần hạ cánh xuống đường băng là xóc như xe chạy trên đường làng ấy

Thêm 1 ảnh chụp đồng lúa xen cây hoa màu. Không rõ các mảnh ruộng màu thẫm người ta trồng cây gì ?