Tản mạn chút về người Việt trong nước...
Dạo này xem báo toàn thấy những tin nóng về biển, bà con từ phó thường dân tới cán bộ ai cũng biết, vì đó là việc lớn, nhưng có 1 tin kinh tế không hề mới, từng nuốt đắng không hề nhỏ, nhưng chắc có lẽ lịch sử sẽ lặp lại, vì sẽ ít ai quan tâm. Mà theo em thì nó cũng lớn không kém vụ biển Đông. Vì liên quan tới chính sách đều hành kinh tế quốc gia.
http://kinhdoanh.vnexpress.net/tin-t...c-2989085.html
Điều đang nói đó là sự thả nổi về 1 lĩnh vực được xem mạnh hiếm hoi của VN: nuôi trồng thủy sản, nông nghiệp.
Bao nhiêu bài học từ thương lai TQ qua thu quét, đẩy giá nguyên liệu tăng, bà con đổ tiền vào đi tắt đón đầu, hy vọng vụ sau người TQ cũng sẽ qua thu mua, nhưng họ lặn mất tăm. Hàng hóa dư thừa vứt bỏ, vì bán ko đủ trả tiền công thu hoạch.
Bài học thì nhiều, nhưng em đoán lịch sử sẽ lập lại. Người dân có lẽ đang bơ vơ bơi giữa dòng. Chẳng biết trách ai, nhưng tiếp xúc với người dân quê, họ hạn chế nhiều mặt. Nhất là tiếp thu thông tin từ bên ngoài. Thông tin sau khi gạn lọc qua liều lớp thì cuối cùng cũng vỏn vẹn vài tin chính sự, vài vụ giết người, vài sao hở váy...
Những bài báo bài bản về kinh tế khá hiếm hoi. Bàn về chiến lược càng ít.
Nói tới chiến lược thì nhớ tới chiến lược công nghiệp hóa lĩnh vực ô tô. Với kỳ vọng xây dựng 1 ngành công nghiệp cơ khí hiện đại. Người dân è lưng gánh thuế xuất tiêu thụ đặc biệt cho mặt hàng ô tô nhập khẩu, dể bảo hộ các cty liên doanh lắp ráp. CP kỳ vọng các hãng lắp ráp sẽ tăng tỷ lệ nội địa hóa, giúp VN có 1 ngành kinh tế mũi nhọn. Và giờ kết quả chỉ có 4 chữ "thất bại toàn diện". Vì trong kinh tế, ko có khái niệm phát triển kinh tế giùm...
Với lộ trình hội nhập, thuế sẽ về 0% 1 lúc nào đó. Trong khi với sức tiêu thụ của 1 nước thu nhập chính từ nông nghiệp, liệu ai sẽ móc túi đầu tư vài tỷ usd, để sx các linh kiện bán cho vài ngàn ô tô? Và hôm nay thực tế đã chứng minh các hãng xe liên doanh có tầm nhìn rất xa và rất giỏi. Họ chả đầu tư gì, vẫn bán những sp chất lượng trung bình với giá mặt hàng luxery. Đến 2018, Các nước Asean sẽ giảm thuế 0% với vài loại xe nhập khẩu. Lúc đó Thái và Indo sẽ nhào vào. Bàn cờ của lĩnh vực ô tô VN sẽ vào thế bí, bị nuốt và phụ thuộc vào NN. Toyota Thái hay Toyota Việt nam thì cũng là của anh Nhật. Miễn sao họ có lời. Việt nam còn lại gì sau đó?
Kinh tế 1 nước liên quan tới mọi nhà, dù anh là quan to hay là nông dân, nước anh giàu thì anh mới được hưởng tiện nghi của y tế, giáo dục...Nhưng có lẽ ở VN, ít ai quan tâm tới vận mệnh kinh tế đất nước. Em đoán vậy vì thấy dù chiến lược lớn hay nhỏ, thành hay bại, vẫn ít được dư luận chú ý. Các kỳ họp, ít ai lên tiếng. Chất vấn từ quốc hội, ít khi đi vào kết quả cuối cùng...
Khi đọc bài về cá sấu ở vnexpress, thấy muốn viết 1 chút gì đó. Nhưng lại ko viết. Rồi đọc bài này của Hiệu Minh từ nước Mỹ, em thấy mình phải chia sẽ cảm xúc, biết đâu có ai đồng cảm chăng?
http://hieuminh.org/2014/05/09/cau-c...on/#more-29219
Một cảm xúc bơ vơ và thấy quê hương mình ngày càng yếu đi. Với người khác họ mà nghe VN yếu, họ sẽ mắng cho. Vn đánh ai cũng thắng, yếu thế nào? Ừ thì mỗi người mỗi cách nhìn, nghĩ tích cực ko có gì là xấu. Có nghĩ vui thì mới vui sống chứ.
Dù sao cũng mong người Việt sẽ giàu mạnh lên. Chứ hôm nay nhiều lĩnh vực phải học theo Lào và Kampuchia. Ko khéo 15 năm tới, sự báo của ông tiến sĩ Alan Phan mà chuẩn thì...
http://baodatviet.vn/kinh-te/doanh-n...u-mat-3034582/