Trang 1 / 2 12 Cuối cùngCuối cùng
Hiển thị kết quả từ 1 đến 10 / 12

Chủ đề: Tổng hợp những bài Copy & Paste

  1. #1
    Tham gia
    04-05-2015
    Bài viết
    3

    Tổng hợp những bài Copy & Paste

    Cùng Phượt – Trong những năm trở lại đây phượt đã trở thành một điều mà mọi người phải nói đến là phong trào, mỗi cá nhân hay tập thể đều có thể tổ chức những chuyến đi, lôi kéo bạn bè tham gia. Tuy nhiên, bản thân phượt là một hình thức du lịch mạo hiểm, bạn đã có đủ những kỹ năng và kinh nghiệm cần thiết trước mỗi chuyến đi chưa.

    Thế hệ chúng ta bây giờ sẵn sàng xách ba lô lên và đi. Với chúng ta, phượt không phải là hiện tượng, mà trở thành một chuyện bình thường. Hầu hết các bạn trẻ đều dành một khoản thời gian “đi bụi” trước khi vào đại học hoặc đi làm.

    Ở Việt Nam trong vòng chục năm trở lại đây, giới trẻ xê dịch nhiều hơn. Ngồi lên xe máy đi “phượt” đến các miền xa của Tổ quốc, hay xách ba lô du lịch bụi ở nước ngoài, bằng cách này hay cách khác, họ đã dần bước chân ra để nhìn cuộc sống bằng chính đôi mắt của mình.

    Trong một nền văn hóa truyền thống đề cao trật tự và ổn định, việc đi lại không chủ đích này nhận nhiều chỉ trích. Có người cho rằng đó là việc vô bổ, phí thời gian. Người thì sợ những hiểm nguy trên đường: từ tai nạn xe cộ cho đến gặp kẻ xấu. Người lại lo con cái mải chơi mà xao nhãng học hành, sự nghiệp.

    Cá nhân tôi cho rằng trong cuộc sống, việc gì cũng có chi phí cơ hội: được cái này thì phải mất cái khác. Nhưng tôi nghĩ, dù có tính đến tất cả những rủi ro ở trên, thì việc đi ra, nhìn thấy, và nghe thấy thế giới cũng đáng để làm. Vì cuộc sống không chỉ gói gọn trên màn hình máy tính hay trong bốn bức tường lớp học.

    Đi nhiều không đảm bảo cho sự thành đạt, nhưng chắc chắn nó sẽ làm giàu thêm vốn sống của mỗi người. Những người tôi gặp trên các chuyến đi, ở Việt Nam hay nước ngoài, đều nhìn thế giới bằng tấm lòng cởi mở và bao dung với sự khác biệt. Họ kết bạn không phân biệt màu da, chủng tộc, tuổi tác, hay thậm chí là ngôn ngữ. Họ cũng trưởng thành và dễ thích nghi với môi trường sống khác nhau. Trong một thế giới mở như hiện nay, đó có lẽ là những tính cách quan trọng để tồn tại.

    Những chuyến đi cũng có hiệu quả trong việc khơi gợi tình yêu đồng bào và xứ sở, thứ mà từ lâu xã hội vẫn cho là đang mất dần đi trong thời buổi kinh tế thị trường. Bởi không có gì đi thẳng đến trái tim nhanh bằng những gì hiện ra trước mắt.

    Về miền Tây mùa nước nổi, chúng ta không chỉ thấy đồng quê thanh bình mà cả cuộc sống lam lũ của người nông dân. Lên Hà Giang để chụp ảnh với hoa tam giác mạch và đại đèo Mã Pí Lèng, nhưng cũng để thấy những đứa trẻ không quần áo mặc vẫy tay chào trong sương mù rét căm căm. Những chuyến đi, dù với mục đích gì, đều tạo ra sợi dây gắn bó vô hình với mảnh đất mình đi qua.

    Có thể chúng ta sẽ phải trải qua những giây phút mệt mỏi trên đường dài, hay khoảnh khắc đáng sợ như cô gái Việt bị kẹt trong bão tuyết trên dãy Himalaya. Nhưng đổi lại sẽ là những trải nghiệm đáng nhớ và quan trọng hơn, là một con người trưởng thành.

    Một nhà triết học cổ đại từng nói “thế giới là một cuốn sách, những người không du hành chỉ đọc duy nhất một trang”. Muốn hoàn thành cuốn sách vĩ đại đó, chúng ta phải đi khi còn có thể.

  2. #2
    Tham gia
    08-05-2015
    Bài viết
    3
    Anh nói rất đúng đó. Phượt làm con người ta cảm thấy thú vị và thêm yêu cuộc sống của mình hơn, suy nghĩ về cuộc sống mới mẻ và vui tươi hơn rất nhiều.

  3. #3
    Tham gia
    28-10-2014
    Bài viết
    852
    phượt: mang đến cảm xúc cho người đi,qua từng vùng đất,ngắm nhìn cảnh đẹp của đất nước,khiến em càng yêu thêm cái mảnh đất mình đang sống,chạy qua cánh đồng muối,ta cảm nhận được mùi gió biển,vượt đèo,ta nhận được cái khí se lạnh,làn sương mờ ảo,hút mắt là núi non,qua những cánh đồng lúa,ta nhận được mùi cỏ cháy,đốt rơm,từng người nông dân gánh lúa,cào muối,đánh cá,và mang vào bờ,mùi cá tươi,cảnh bình minh lên sau đêm dài mệt mỏi.Phượt xe máy là thú vui tao nhã,và nó rèn cho ta vượt qua những thử thánh nhưng qua những cung đường lầy lội sau mưa,dốc đứng,hay đơn giản là cảm nhận cái lạnh sau những đợt mưa rào,dừng lại bất cứ nơi nào ta muốn,và quan trọng hơn hết là tinh yêu thượng,sẻ chia từ bạn bè,người đồng hành,yêu thêm cuộc sống và đất nước
    Mê xe và ghiền phượt,chụp ảnh,gửi tặng bác hình ảnh em phượt chuyến đi vừa rồi,cảm xúc khó tả

  4. #4
    Tham gia
    05-05-2014
    Bài viết
    118
    Cũng muốn phượt lắm nhưng điều kiện và thời gian không cho phép :D

  5. #5
    Tham gia
    04-05-2015
    Bài viết
    3

    Rơi thùng container giữa đường, xe đầu kéo lao vào trụ điện

    Ủi nhiều mét dải phân cách bêtông, xe đầu kéo lao vào vỉa hè đâm gãy trụ điện sau khi hất văng thùng container 40 feet xuống đường.

    Sáng 13/5, xe đầu kéo chở thùng container 40 feet trên quốc lộ 22, hướng từ Tây Ninh về TP HCM. Vừa đổ dốc cầu vượt Củ Chi, xe bất ngờ đâm nát dải phân cách bêtông khiến thùng container văng xuống đường. Đầu xe tiếp tục lao sang làn đường xe hai bánh rồi leo lên vỉa hè đâm thẳng vào trụ điện.

    Tai nạn không gây thương vong nhưng khiến nhiều người đi xe máy hốt hoảng. Phần đầu xe container biến dạng, trụ điện gãy nát. Thùng hàng container nằm chắn ngang trên quốc lộ khiến giao thông tắc nghẽn.

    CSGT huyện Củ Chi đã điều tiết giao thông và lập biên bản làm rõ. Hơn 3 giờ sau vụ tai nạn, hai xe cứu hộ đã kéo xe container và thùng hàng đi nơi khác, giải tỏa hiện trường.

  6. #6
    Tham gia
    04-05-2015
    Bài viết
    3

    Quỹ đầu tư Qatar đồng ý chi 800 triệu USD mua tòa nhà Keangnam

    Qatar Investment Authority (QIA) vừa chấp thuận bỏ ra ít nhất 800 triệu USD để mua Keangnam Hanoi Landmark Tower, qua đó giành độc quyền đàm phán với các bên liên quan.

    Korea Herald dẫn nguồn một số ngân hàng đầu tư và tổ chức truyền thông cho biết quỹ đầu tư quốc gia Qatar hôm qua (13/5) đã thông báo quyết định này với Colliers International - công ty chịu trách nhiệm bán tòa nhà với giá khoảng 800 triệu USD - mức giá tối thiểu đã được tòa án Hàn Quốc đưa ra. QIA ban đầu ra giá 600 triệu USD, nhưng sau đó đã quyết định nâng lên theo phán quyết của tòa án.

    Các chủ nợ của tòa nhà này, gồm 5 ngân hàng và 10 tổ chức tài chính khác tại Hàn Quốc, cũng đã được cho là đồng ý đàm phán trước tháng 7. Nếu thành công, QIA sẽ được coi là nhà thầu ưu tiên (preferred bidder), giúp họ rút ngắn thời gian giao dịch.

    Keangnam Hanoi Landmark Tower (Landmark 72) hiện là toà nhà cao nhất Việt Nam, nằm ở phía Tây Nam Hà Nội. Toà nhà có 72 tầng và có diện tích sử dụng 610.000 m2. Theo báo chí Hàn Quốc, Công ty Keangnam đã đầu tư 1.200 tỷ won (hơn một tỷ USD) để xây dựng toà nhà này năm 2012. Tuy nhiên, hãng vẫn chưa trả được khoản nợ 530 tỷ won cho các ngân hàng.

    Tòa nhà này đã được rao bán từ đầu năm nay, sau hàng loạt bê bối tại công ty xây dựng Keangnam Enterprises như lập quỹ đen, đưa hối lộ và Chủ tịch tự tử. Colliers International hiện là đơn vị đứng ra rao bán tài sản này.

    Trả lời VnExpress gần đây, Chủ tịch Keangnam Vina (đơn vị quản lý tòa nhà) - Lee Hyo Jong khẳng định hoạt động của doanh nghiệp cũng như tòa nhà không bị ảnh hưởng bởi bê bối của công ty mẹ. Đơn vị này này cũng cam kết bảo vệ quyền lợi, tài sản của khách hàng thuê mặt bằng, sử dụng dịch vụ tại đây theo pháp luật Việt Nam. Tuy nhiên, lãnh đạo công ty hiện chưa đưa thêm bất cứ bình luận nào về những diễn biến gần đây.

  7. #7
    Tham gia
    27-08-2010
    Bài viết
    936
    Chuyện này là chuyện ngày thường ở trên phường hihi... Ở VN mình rơi thùng công te nơ, rơi cẩu chết vài người thôi. Ở nước ngoài thì rơi máy bay, khủng bố chết vài trăm đến vài ngàn người..hihi.. Đùa tí cho vui chứ em thấy ở VN mình quảng lý lỏng lẻo mấy vụ này quá. Ở nước ngoài số lượng xe container lưu thông còn nhiều hơn ở VN mà ít khi nghe có vụ lật. Ngay cả trởi tuyết đưởng trơn trợt mà em chưa thấy vụ nào cả (chắc là có mà em chưa biết vì không xảy ra thường xuyên).

    Ở nước ngoài, tài xế lái xe container hay những mặt hàng nguy hiểm như dầu khí, khí hóa lỏng,... phải đi học rất khó mới lấy bằng + kinh nghiệm + lý lịch phải sạch mới được tuyển dụng. Bù lại, cty trả lương rất cao (trên $30/h) + chế độ tốt nên người tài xế rất sợ mất job nên tuân thủ đúng luật.

    Vì tính mạng và an toàn người dân, đề nghị chính phủ quảng lý tốt hơn vấn đề này.
    Chơi làm chi để bây giờ nghiện....

  8. #8
    Tham gia
    02-12-2014
    Bài viết
    15,414
    ở VN mình kg cần đi học cũng có bằng ! có lẽ dây là nguyên nhân gây nên nhiều hiện tượng như trên ....thậm chí kg cần khám xe mà cũng có giấy chứng nhận xe hoàn hảo , an toàn.........ra đường bây giờ mạng sống đánh đu với ông trời !

  9. #9
    Tham gia
    21-10-2006
    Bài viết
    3,233
    máy bay lâu lâu rơi 1 cái ! tngt ngày nào cũng có" rơi" cộng 1 năm TNGT ở vn thôi đã bằng rơi mấy chục cái máy bay rồi !!!!

    http://giaoduc.net.vn/Xa-hoi/Tai-nan...-post155891.gd
    canon F1 A1 30D 50 1.8 55 1.2 SSC 18-55 +1 MỚ LINH TINH
    Càng thêm thiết bị ,hình càng xấu !!!

  10. #10
    Tham gia
    27-08-2010
    Bài viết
    936
    Quote Được gửi bởi ngọc_hương View Post
    ở VN mình kg cần đi học cũng có bằng ! có lẽ dây là nguyên nhân gây nên nhiều hiện tượng như trên ....thậm chí kg cần khám xe mà cũng có giấy chứng nhận xe hoàn hảo , an toàn.........ra đường bây giờ mạng sống đánh đu với ông trời !
    Đúng mà cũng không đúng bác ơi. Theo em biết, lái cẩu hay lái xe tải ở VN học cũng khó lắm. Em có 1 người bạn học lái cẩu 2 năm trong trường mới lấy bằng. Cái khác ở đây là khi đi làm thì luật lệ ẩu quá, chỉ cần làm cho nhanh tiết kiệm chi phí (cái này do những nhà lãnh đạo của cty, không trách người làm công được). Như xe bus, nếu không chạy giành khách thì bác tài sẽ bị trừ lương,... Rồi khi tai nạn xảy ra, cty không bị kỷ luật thỏa đáng (do nhà nước).

    Em thì không trách người làm công vì họ chỉ làm theo yêu cầu của sếp. Nếu sếp bắt họ làm theo luật lệ đàng hoàng thì họ có dám làm ẩu không? Đằng này ép nhân công làm nhanh, làm ẩu thì tai nạn xảy ra thì kêu tại người làm công.

    Ở NN, họ vẫn có tiêu chuẩn nhưng reasonable. VD: đi 1 đoạn đường 100 km, đường limit là 100 km/h thì cty thường cho tài xế khoảng 1.5 giờ để chạy. Nên tài xế cứ ung dung mà đi. Trong xe có GPS, nếu tài xế mà chạy quá tốc độ thì bị warning hay đuổi. Như em đã nói ở trên thì benefit tốt lắm nên không ai dại gì mà làm bậy để bị đuổi. Sau lưng xe thường có số contact number để người đi đường nếu thấy xe chạy ẩu là có thể điện thoại khiếu nạy với cty. Những cái đó là cách cty quảng lý nhân viên.
    Được sửa bởi wnguyen1 lúc 12:06 AM ngày 20-05-2015
    Chơi làm chi để bây giờ nghiện....

Trang 1 / 2 12 Cuối cùngCuối cùng

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Quy định

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •