Cám ơn bác đã chia sẽ kiến thức
Bác cho em hỏi thêm:
1. Khi ngồi lên miếng bìa: Mặc quần bỉm (cái quần mà mình đang sử dụng nhiều nhất) hay mặc quần mỏng hay không ...?
2. Ở hình minh họa, bác dùng phấn màu đen?
3. B17 có loại 3 lổ, xẽ rãnh và loại liền, nên mua loaị nào?
Lúc ngồi lên miếng bìa thì mặc quần mỏng hoặc không mặc gì cũng được bác nhé, miễn là 2 cái xương mông đè lên tạo thành 2 vết lõm trên miếng bìa. Phép đo này chỉ dùng để mua các loại yên mỏng dùng cho xe road hoặc Mtb chứ không áp dụng cho B17 vì B17 là touring nên yên rất lớn.
Phấn trắng hay đen không quan trọng bác nhé
B17 chỉ có 2 size thông dụng là 155mm và 170mm, bác ra tiệm ngồi thử xem loại nào vừa thì mua, còn có rãnh, 3 lỗ hay liền theo em không quan trọng.
Cám ơn bác rất nhiều ạ.Quote:
Được gửi bởi sịp
Cảm ơn bác chủ thới đi trước rút kinh nghiệm giúp anh em, mình đi sau sẽ hiểu và có lựa chon phù hợp hơn
tuy nhiên góp ý nhẹ về cách dùng từ Mẫu quốc.
wiki :
Chủ nghĩa thực dân là chính sách tạo dựng và duy trì hình thức thuộc địa của một người dân ở lãnh thổ này lên một lãnh thổ khác[1]. Mẫu quốc là nước tuyên bố chủ quyền đối với những thuộc địa này. Cấu trúc xã hội, chính quyền và kinh tế của lãnh thổ bị quốc gia thực dân áp đặt thay đổi.
Quote:
Được gửi bởi sịp
Tàu hiện nay là công xưởng của thế giới, rất nhiều quốc gia có công ty & nhà máy ở Tàu, do đó hàng made in Tàu thì có gì là xấu, nếu được sản xuất và đảm bảo chất lượng theo tiêu chuẩn chính hãng :angel_not: (tất nhiên mình không lựa chọn hàng Tàu nếu có thể có lựa chọn khác).Quote:
Được gửi bởi sịp
Ai bảo bạn Thấp cấp tại trung quốc, trung- cao cấp tại Đài Loan và siêu cao cấp tại mẫu quốc, việc đặt nhà máy sản xuất hàng gì & ở đâu có lợi nhất là do chính sách của công ty. Bạn có thể tìm mua iPhone made in USA được không? Nếu bạn mua hàng chính hãng, dù made in ở đâu cũng đều được ghi rõ ràng, chỉ có người mua có chú ý và quan tâm đến điều đó hay không mà thôi!
đồ đạc lắp theo xe đều là đồ OEM (mời gúc) hay còn gọi là đồ lô, chất lượng rất kém, đối với xe nguyên chiếc hàng chính hãng, thông thường giá xe hơi cao do thương hiệu, và hàng chính hãng có mỗi cái frame, do đó đồ đạc theo xe thường level không được cao lắm để đảm bảo giá không quá cao. Ở đây mình nói LEVEL chứ không phải CHẤT LƯỢNG của đồ nhé. Vì tiền nào của đấy, hàng chính hãng thì chất lượng luôn đảm bảo, tuy nhiên level thấp thì chất lượng không thể bằng level cao được.
Những sườn mà không đề chữ gì, kể cả tra mã vạch cũng chẳng biết quốc gia nào sản xuất, thì Tàu chắc luôn điều này ai chả biết, hàng noname anh em nào ít thóc thích chơi thì phải chấp nhận thôi.
Đồ đạc theo xe nguyên chiếc đa phần OEM sản xuất theo lô tại các nhà máy TQ rồi đem lắp theo xe, shimano hàng sản xuất tại Malay hay Singapore chất lượng cũng rất kém, điển hình phanh dầu shimano made in Malay dùng một thời gian đã thấy vênh đĩa. Vì vậy ngay cả Shimano các bạn hãy chọn Made in Japan. Những sườn xe cao cấp mới được nhà sản xuất lắp các phụ kiện cao cấp và ngược lại. Tiền nào của đấy, kêu ca làm gì!
Sườn Tàu hi-end chính hãng, fake bình thường.
Như đã nói ở phần đầu, một số thương hiệu nổi tiếng vẫn giữ lại những nhà máy sản xuất khung sườn tại mẫu quốc và những nhà máy này chỉ sản xuất một số lượng hạn chế các siêu phẩm.
Không như Aple, một thùng hàng có thể đóng gói được hàng trăm chiếc điện thoại, còn xe đạp, một thùng catông chỉ được duy nhất 1 chiếc, vậy nên phí vận chuyển xe đạp bị độn lên rất nhiều. Để giảm chi phí thì những thập niên trước, các hãng đã bắt đầu dịch chuyển nhà máy của mình sang Đài Loan, tuy nhiên những năm gần đây họ lại chuyển tiếp nhà máy sang Trung quốc để tinh giảm hơn nữa phí nhân công, và tất cả những sản phẩm này gọi là hàng OEM. Tuy nhiên tại Trung Quốc, một nhà máy xe đạp có thể gia công cho nhiều hãng xe khác nhau rồi sau đó dán tem của từng hãng ở khâu hoàn thiện. Xe của mình là Giant, xe bạn là Scott, tất cả chỉ là khác nhau cái tên, còn nguyên liệu sợi composite hoặc cabon đều do một công ty cung cấp và đều sản xuất chung tại một nhà máy mà thủ phủ xe đạp đặt tại tỉnh Quảng Đông.
Công xưởng xe đạp thế giới:
http://www.canadiancyclist.com/races...semblyline.jpg
Vừa sản xuất Giant:
http://www.canadiancyclist.com/races...nt_DSC0345.jpg
Nhưng vẫn đóng hàng cho Scott:
http://www.canadiancyclist.com/races...nt_DSC0353.jpg
Từ khi các hãng chuyển nhà máy gia công sang Trung Quốc thì số lượng sườn chất lượng kém trên thị trường gia tăng nhanh chóng đến độ Liên đoàn xe đạp quốc tế gần đây đã phải nghi ngờ những chiếc sườn xe đạp hi-end nhưng lại có nguy cơ mất an toàn cao và được sản xuất giá chỉ từ 30$ – 40$, trong khi giá bán lên tới 5k-6k $. Ngay sau đó, hiệp hội bản quyền cho các nhà sản xuất đồ dùng thể thao đã lên tiếng bác bỏ nghi ngờ trên, và họ cho rằng các nhà sản xuất xe đạp vẫn tuân thủ quy trình ngặt nghèo tại các nhà máy ở Trung Quốc.
Và họ giải thích nguyên nhân của các sản phẩm kém chất lượng có thể là một số lượng không đạt quy chuẩn QAQC đã bị loại bỏ, nhưng sau đó chính công nhân nhà máy lấy lại rồi đem bán ra thị trường, Nguy hiểm hơn, không loại trừ nguyên nhân những sản phẩm kém chất lượng được lén lút sản xuất tại chính các nhà máy đó bằng nguyên liệu rẻ tiền vào các thời điểm ông chủ mất cảnh giác như ngày nghỉ, ngày tăng ca, v…v hoặc có thể sản xuất lén lút trên các dây chuyền cũ bị loại bỏ.
Một chiếc sườn Dogma:
http://3.bp.blogspot.com/-2mSduq_MCs...Bpinarello.jpg
Nhìn gần tuyệt đẹp thế này:
http://1.bp.blogspot.com/-exQoKzyKuC...arello%2B2.jpg
Nhưng lại là hàng fake và rất có thể được fake tại chính nhà máy của Pinarello, vậy nên đừng hỏi tại sao dân buôn xe vẫn bị dính bình thường.
Và các hãng xe đạp cũng đưa ra khuyến cao chỉ nên mua xe tại các đại lý chính hãng, nhưng đó là ở nước ngoài.
Còn Việt Nam quá gần Trung Quốc, và người tiêu dùng lại một lần nữa đành ngậm ngùi mất một khoản học phí trước khi trở thành người tiêu dùng thông thái :angel_not:
(Tổng hợp từ nhiều nguồn)
kích thước này là tính cho ghi-đông (tay lái) phải không bác?Quote:
Được gửi bởi sịp
Đúng rồi bác, đối với dòng xe đời mới một đầu pô tăng bắt vào cổ phuộc có size chuẩn là 1" 1/8, còn đầu bắt vào ghi đông có 2 loại to, nhỏ là 31.8mm (thường là ghi đông xe road) và 25.4mm (thường là ghi đông xe MTB).
Đối với dân chơi xe (không phải người đi xe), chọn được size phù hợp là việc cực kỳ quan trọng, nếu chọn sai, cái xe coi như đồ bỏ, càng cố đạp càng hỏng người.Quote:
Được gửi bởi sịp
Việc đánh size cũng khác nhau, có thể theo số (theo chiều dài gióng đứng) hoặc chữ Latin (như XS, S, M, L,…). Tuy nhiên, đánh size theo kiểu nào thì kích thước xe cùng size của các hãng khác nhau cũng khác nhau, do đó quan niệm mỗi người có một size khi chọn xe là không chuẩn (ví dụ, mình cao 1,62m đi road Dogma size 48 nhưng Salsa lại là size 53).
Người mới đi xe thường quan tâm đến chiều dài gióng đứng (size theo số) vì không để chim hạ cánh khẩn cấp vào khung, nhưng theo mình tất cả các kích thước đều quan trọng như nhau (không có cái nào là nhất cả), kích thước khung phải phù hợp với body-size của người đạp (mà body-size thì thường chả ai giống ai). Nếu kích thước khung không phù hợp sẽ dẫn đến mỏi chân, mỏi lưng, mỏi vai, mỏi tay,…
Việc lựa khung nào phù hợp phải làm từ trước, không phải đến lúc mua mới mang thước dây ra đo. Theo kinh nghiệm, tốt nhất là nên đạp thử, nếu thấy vừa mới quyết định mua, thực tế bằng vạn lần lý thuyết :D
Handle-bar MTB thường là 31,8mm nhé, loại 25,4mm không phổ biến đâu.Quote:
Được gửi bởi sịp