Ối mẹ trời ơi, con đường nạm kim cương

[Accord 2000]

https://www.ipick.vn/bai-viet/kinh-1km-duong-thu-thiem-gia-1000-ty-dong

Em đọc xong mà choáng quá, 1km 1 000 tỷ vnd. Em nghi ngờ người ta vu khống quan chức Vn nên tìm báo đảng đọc nhưng tuyệt nhiên chỉ thấy 1-2 tờ đưa tin. Tuy nhiên tin này là chính xác.

Em biết nhiều bác làm xây dựng trong này, ở VN cũng như thế giới. Cho em hỏi 1km đường này trộn cái quái gì mà tận khoảng 45 triệu USD?

Trong con mắt nhà quê của em, đường tốt là làm nền tốt, thấy mỗi khi đào thay nhựa, họ đổ nền như trộn bê tông xây nhà, Máy khoan nó nhồi rung đường mới bể, em thấy vùng đất yếu gần sông cũng vậy, ko hề lún. Ko như cái cao tốc Long Thành do Nhật làm nhưng cũng nhồi phát ói. Chỉ ko biết giá nó có mắc kinh khủng vậy ko, nhưng mà ở VN giá nhân công chỉ bằng 1/10 xứ người ta, vật liệu cơ bản cát, đá rất rẻ. Cho nên ko thể lấy giá Mỹ so với VN được.

Cái bọn này bị lộ nhờ vụ đất Thủ Thiêm lên báo, chả biết do ai chọt ra, chứ xưa nay úm kín rồi. Phen này khối đứa khóc.

[Accord 2000]

Lâu nay ko ai thèm quan tâm vụ này, nhưng hiện nay bị chọt ra, tức là có nhóm nào đó muốn cưa ghế. Em ko rành chính chị nên ko biết nhóm lợi ích nào đằng sau. Sau Đà Nẵng bị cưa, đến phó bí thơ Đồng Nai bị chặt, sẽ đến ông nào tiếp theo ở SG đây?

Hồi xưa em mà thấy mấy tin tức kiểu này là rất hy vọng cho VN vì cho thấy họ muốn chống tham nhũng, nhưng sau này em thấy mọi thứ chỉ là cưa ghế nhau mà thôi.. Ông này thất sủng thì ông khác lên thu hồi vốn.
Dân Thủ Thiêm đi kiện, họ nói ko tin ai trong chính quyền tp, họ đòi đem ra trung ương. Tội nghiệp, bộ ngoài đó có ai đáng tin hử?

Ở Vn có cái quy trình cưa ghế xem ra cũng vui lắm, em nhớ vụ Thanh dầu khí, ban đầu là tin về cái xe biển xanh ai tặng, hắn đem đi chùa. Cứ nghĩ là đánh vào xe công việc tư, nhưng đó là bước đầu để dư luận biết Thanh là ai. Tháng sau sẽ là tin từ vụ dầu khí, thua lỗ...Sau đó là khởi tố.

Thực tế thì thua lỗ, gian lận nó xảy ra cả chục năm rồi, vấn đề là phe cưa ghế có đủ mạnh để cưa ko? Chứ bản chất ko phải là làm viẹc chống tham nhũng. Muốn chống thì ngay khi bắt đầu các dự án ngàn tỷ, họ đã có thể chống được rồi.

Cuối cùng của tất cả, bao nhiêu tiền đổ vào túi cá nhân, 1 con gà chia cho 99 triệu dân, thằng ăn lòng, thằng ăn đùi, thằng ăn cánh, thằng ăn lông. Trung bình thì cũng công bằng ra phết nhảy? Ko biết tương lai dân mình đi về đâu?

[truth]

Thực tế thì thua lỗ, gian lận nó xảy ra cả chục năm rồi, vấn đề là phe cưa ghế có đủ mạnh để cưa ko? Chứ bản chất ko phải là làm viẹc chống tham nhũng. Muốn chống thì ngay khi bắt đầu các dự án ngàn tỷ, họ đã có thể chống được rồi.
Đúng rồi bác, chống sớm quá không có chiến lợi phẩm gì để thu hoạch, nên phải chờ cho trái cây chín thêm một chút...

Cưa ghế là để bưng mâm đi, nếu trên mâm không có gì thì đã không cần cưa ghế.

[truth]

Hồi xưa em mà thấy mấy tin tức kiểu này là rất hy vọng cho VN vì cho thấy họ muốn chống tham nhũng, nhưng sau này em thấy mọi thứ chỉ là cưa ghế nhau mà thôi..
Do đó mới có câu rằng:

- "Đừng nghe những gì họ nói, mà hãy nhìn kỹ những gì họ làm."

[nguyenphuong]

Em thì không làm trong lãnh vực xây dựng giao thông, nhưng cũng có thể tra cứu được suất đầu tư các công trình.
Căn cứ vào tài liệu Suất vốn đầu tư xây dựng công trình của Bộ Xây Dựng ban hành 09/06/2014 (các bác có thể Google rồi download đọc), thì suất vốn đầu tư đường đắt nhất trong bảng là 63.69 tỳ VND/km cho đường rộng 32.5m.
Nếu xét đến trượt giá từ 2014 đế 2018 thì cao lắm là 75 tỷ/km. Nếu đường rộng gấp đôi, thì 150 tỷ/km.
Suất đầu tư này chưa xét đến các yếu tố khác như gia cố nền đất yếu, điều kiện khó khăn, … như trong ghi chú c và d.
Như vậy phần còn lại của 1000 tỷ nó nằm ở mục c và d đó các bác ;-)
Lưu ý trong bảng này, dấu chấm là dấu phân cách của 1000.
http://www.vnphoto.net/data/p21/6349_road19130jpg.jpg

http://www.vnphoto.net/data/p22/6349_road26277jpg.jpg

[truth]

Nếu xét đến trượt giá từ 2014 đế 2018 thì cao lắm là 75 tỷ/km. Nếu đường rộng gấp đôi, thì 150 tỷ/km. Suất đầu tư này chưa xét đến các yếu tố khác như gia cố nền đất yếu, điều kiện khó khăn, … như trong ghi chú c và d. Như vậy phần còn lại của 1000 tỷ nó nằm ở mục c và d đó các bác ;-)
Tính rộng rãi suất vốn cho là 200 tỷ/km đi, thì còn sót lại 800 tỷ/km để dành cho mục c và d đường bộ, như bác nguyenphuong cho thấy.

Tiền đó là dùng để xử lý nền đất yếu, các món phụ trội nêu ra trong mục c, vv...

Vậy thì thay vì xây đường bộ, tốt hơn ta nên nhờ bên Nhật sang đào hang xuống xây thành đường hầm giống như hầm Thủ Thiêm luôn cho nó rẻ.

Họ sẽ giúp xử lý sạch sẽ cả 4 mặt "nền" đất yếu bao quanh cái đường hầm đó cho ta, chứ còn ta phải xử lý chỉ có mỗi một cái nền lộ thiên trên mặt đất thì khó khăn mắc mỏ quá hahahaa...

Từ nay về sau toàn quốc ta xây dựng và di chuyển trong một hệ thống đường hầm xa lộ chằng chịt cho bớt tốn kém.

[nguyenphuong]

Tính rộng rãi suất vốn cho là 200 tỷ/km đi, thì còn sót lại 800 tỷ/km để dành cho mục c và d đường bộ, như bác nguyenphuong cho thấy.

Tiền đó là dùng để xử lý nền đất yếu, các món phụ trội nêu ra trong mục c, vv...

Vậy thì thay vì xây đường bộ, tốt hơn ta nên nhờ bên Nhật sang đào hang xuống xây thành đường hầm giống như hầm Thủ Thiêm luôn cho nó rẻ.

Họ sẽ giúp xử lý sạch sẽ cả 4 mặt "nền" đất yếu bao quanh cái đường hầm đó cho ta, chứ còn ta phải xử lý chỉ có mỗi một cái nền lộ thiên trên mặt đất thì khó khăn mắc mỏ quá hahahaa...

Từ nay về sau toàn quốc ta xây dựng và di chuyển trong một hệ thống đường hầm xa lộ chằng chịt cho bớt tốn kém.
Hi hi "điều kiện khó khăn" cũng có nghĩa là phải chung chi cho anh Hai, Ba, Tư, ... gì gì đó để được giao công trình với giá tốt.

[nguyenphuong]

Tìm trên mạng thì thấy quy mô đường ở Thủ Thiêm như sau:
- Cung R1 dài 3.4km rộng 55m
- Cung R2 dài 3km rộng 29m
- Cung R3 dài 3km rộng 28m
- Cung R4 dài 2.5m rộng 11m
- 10 cây cầu ngắn bắc qua kênh rạnh nội khu tổng chiều dài 1.8km
- Không phải giải phóng mặt bằng và đền bù.

[apham]

Nhức nhối lắm các bác à. Bây giờ khui ra cũng là trò chơi vương quyền mà thôi.
Em nói nhiều lần rồi, nhân dân luôn là phe thua cuộc. Chán ngán CS quá.

[Accord 2000]

Theo cái bảng giá của bác nguyenphuong thì thấy tụi nó ăn ghê thật. Bởi vậy sống chết gì cũng phải đầu tư hạ tầng là vậy. Từ tỉnh nghèo cho tới giàu.
Ai cũng phải đi xin để xây dựng cái gì đấy. Hiện nay trong đấu thầu ở VN vẫn phải do Bộ giao thông và xây dựng duyệt, mà có gì xảy ra thì cái thằng duyệt đấy lại ko liên quan. Lỗ hổng to như con voi chả ai thèm trám.

Cái vụ xử ông Thăng cũng vậy, giao cho cái thằng thầu gì đấy ko đủ năng lực, nhưng trong giấy tờ thì bộ thẩm định hết rồi. Đến khi vỡ mồm ra thì túm đại 1 đứa chịu tội. Ở VN toàn xảy ra những vụ như vậy.

Đúng như bác apham nói, nhân dân là kẻ thua cuộc. Mà thua đau ở chỗ cùng là CS như TQ mà thằng TQ nó tiến bộ quá. Nhìn nó phát triển công nghệ mà dân Mỹ cũng thấy thèm. Dù ko thích TQ nhưng phải khâm phục họ. May mà mình khá hơn Triều Tiên 1 xíu.

[phanhung]

Có "phản hồi" rồi í, các bác ko đọc à?
http://vietnamfinance.vn/chu-tich-dai-quang-minh-noi-gi-ve-duong-1000-ty-dongkm-o-thu-thiem-20180504224206935.htm

Ko phải là 12.000 tỷ mà chỉ còn là 8.000 tỷ thôi!

8.000 tỷ: 12 km= 666,666 tỷ /km. Số đẹp! :devil:

Còn sao ra con số đẹp thế, ai "thẩm định",cty đấu giá chồng chéo thì xem:
https://news.zing.vn/ai-phe-duyet-de-dai-quang-minh-lam-duong-gia-1000-ty-dongkm-post841522.html


Chủ tịch công ty Đại Quang Minh, ông Trần Bá Dương nói “tổng mức đầu tư của dự án dựa trên thiết kế cơ sở được liên doanh Chodai - Yooshin thiết kế và Bộ Xây dựng có ý kiến, và cơ quan quản lý chuyên ngành thẩm định”.

Thế ai là cơ quan quản lý chuyên ngành?

Trao đổi với Zing.vn, ông Lê Văn Cư, Viện trưởng Viện Kinh tế xây dựng (Bộ Xây dựng) từ chối bình luận về vụ việc 4 con đường giá hơn 12.000 tỷ đồng của Đại Quang Minh. Tuy nhiên, ông khẳng định Bộ Xây dựng không thẩm định suất đầu tư của con đường đó.
Tui hỏng biết nha! Đừng có mà hỏi tui..:devil:
Chuyền bóng tiếp đêê!

Nói với Zing.vn, ông Nguyễn Danh Huy, Vụ trưởng - Trưởng ban Ban Quản lý đầu tư các dự án đối tác công - tư (PPP) thuộc Bộ Giao thông Vận tải, cho biết các dự án đối tác công tư BT (xây dựng - chuyển giao) liên quan đến đổi đất, tùy quy mô lớn nhỏ, thì thẩm quyền là UBND cấp tỉnh hoặc Thủ tướng, Bộ Giao thông Vận tải không hề có liên quan đến câu chuyện này.
Chuyền bóng tiếp nha!

Bác nào rảnh đọc tiếp..Đọc hồi em rối quá..Sao nhiều ông quá..Toàn bộ trưởng, vụ trưởng..
Mà ông nào củng bảo: em chả.. cả!

Bí ẩn Đại Quang Minh:
https://baotiengdan.com/2018/05/08/bi-an-dai-quang-minh/

Cái "sướng".. buồn cười của cái Cty này là:
Xây đường hét giá! Mà xây đường đẹp để làm gì? Đường hạ tầng cho đẹp dắt vào nhà công trình chung cư, củng của mình xây..
Mà đất thì củng chả phải bỏ tiền mua..mà "trao đổi "mùa bằng cách công xây đường!

Hehe..Sướng thật..


Còn so với sánh thì:
http://soha.vn/tai-sao-noi-duong-thu-thiem-dat-kim-cuong-dat-khung-khiep-dat-nhat-hanh-tinh-20180510150131382rf20180510213744976.htm
Đường đắt nhất là ngoài HN kìa! 780 tỷ!
Mà ko so được, vì đường ở Thủ thiêm 666 tỷ là ko có chi phí giải tỏa thu hồi..

Mà thôi! So để làm gì? Nếu là đường dát vàng, nạm kim cương, đắt nhất hành tinh thì các bác phải tự hào chứ!
VN ta khoái record guinness.. khoái nhiều cái nhất nhất cơ! :)

[Accord 2000]

Xây đường phải cho bộ giao thông ăn chứ sao đá qua bộ xây dựng?
Vụ này em chỉ quan tâm ghế đứa nào bị cưa thôi. Chứ cái quy trình ăn này thì nó diễn ra ở mỗi địa phương, chả lạ gì.
Ngàn tỷ mà chúng nó làm như vài tỷ, sợ thật.

[Ngoc124]

Chán ngán với mấy ông quan chức cấp cao nước mình đã ăn là ăn cho bằng hết chỉ khổ dân thấp cổ bé họng, nói có ai nghe. Mà ông này đổ thì lại ông khác lên thay thôi