Tán gẫu & ảnh linh tinh các loại về aviation [Archive]

nguyenphuong

05-07-2007, 05:27 PM

Xin mở topic này để có chỗ cho:
- Các loại ảnh khác về hàng không mà không biết post vào đâu (như ảnh bác Kanehoshi chụp các Spotter Nhật với lens đại bác, ảnh vui,.....)
- Tán gẫu về các vấn đề, tin tức (cười) liên quan đến hàng không.
Mong Admin không phản đối, và các bác ủng hộ.

Bắt đầu bằng 1 ảnh (đã post bên kia)

Giờ mới biết Boeing 777-200ER có bà con với dân Việt Nam mình.
Đề nghị bác nào viết về lịch sử Hàng không Việt Nam nhớ cho.
http://i95.photobucket.com/albums/l148/ldnguyen2003/aviation/2007-06/IMGP0205.jpg

kanehoshi

05-07-2007, 08:07 PM

Em xin ủng hộ topic này ! các bác muốn tán gẫu xin post vào đây và tránh sì pam các topic khác làm loãng photos.

kanehoshi

05-07-2007, 08:38 PM

Colection Men : Spotter in summer time ! aircraft ở nơi xa lắm .....
http://www.vnphoto.net/data/p5/colectionmen_3310.jpg

nguyenphuong

05-07-2007, 09:29 PM

Bác Kanehoshi move cái tin về 2 vị GĐ xem phím sex trên máy bay qua đây luôn đi.

apham

05-07-2007, 09:30 PM

Cái này chơi được hông?
http://www.vnphoto.net/data/p6/dsc_3737_7198.jpg

Đề nghị bác Kane cho em gia nhập VNAS bằng không em cho ngập lụt box này luôn :)

kanehoshi

05-07-2007, 09:33 PM

THUA :thua:
Doanh nhân xem phim sex trên máy bay

Một số khách nước ngoài tham gia chuyến bay mang mã hiệu VN535 Hà Nội - Paris của Vietnam Airlines hôm 17/6 đã rất bất bình khi hai hành khách là những ông chủ doanh nghiệp người Việt say sưa xem phim mát.

Chuyến bay mang mã hiệu VN535 xuất phát trừ Hà Nội lúc 22h30, sau khi cất cánh được nửa giờ thì hai giám đốc của hai công ty tư nhân thuộc Hội doanh nghiệp Trẻ TP HCM bật máy tính để xem phim sex. Những âm thanh và hình ảnh mát đến nỗi một nữ hành khách người Pháp ngồi ghế trong cùng phải lên tiếng phản đối.

Khi bị nhắc nhở, hai vị khách vẫn cố tình xem thêm vài giờ, bất chấp sự khó chịu của người xung quanh gồm cả người nước ngoài và cả những ông chủ doanh nghiệp khác thuộc Hội doanh nghiệp Trẻ TP HCM cùng đi trong đoàn.

Sau mấy lần nhắc nhở không được, cô gái người Pháp gần như bật khóc rồi đi báo an ninh hàng không để nhờ can thiệp. Bởi lẽ, hàng ghế chỉ có 3 người, gồm hai vị giám đốc và cô gái người Pháp.

Hai vị khách bị dẫn vào phòng an ninh để xác minh vụ việc. Sau khi bị nhắc nhở và hứa không tái phạm, 2 ông giám đốc "mải vui" kia được về chỗ để tiếp tục cuộc hành trình.

Ông Nguyễn Thu Phong, người phụ trách đoàn công tác có 2 vị giám đốc trên xác nhận có sự việc này.

Dù chưa nhận được thông tin về vụ việc song theo ông Trịnh Ngọc Thành, người phát ngôn của Vietnam Airlines, về nguyên tắc, các hãng hàng không chỉ yêu cầu khách hàng tắt máy di động và các vận dụng khác khi máy bay cất và hạ cánh nhằm đảm bảo an toàn. Sau đó, khách hàng được sử dụng các phương tiện cá nhân bình thường.

"Chúng tôi không thể bắt khách hàng phải xem hay nghe loại hình nghệ thuật nào. Vietnam Airlines cũng không có văn bản hay quy định nào về việc cấm khách hàng xem phim mát trên chuyến bay cả. Vấn đề còn lại là mỗi hành khách phải tự ý thức về việc mình làm để tránh ảnh hưởng đến người xung quanh", ông Thành nhấn mạnh.
(vnexpress)

kanehoshi

05-07-2007, 09:40 PM

Đề nghị bác Kane cho em gia nhập VNAS bằng không em cho ngập lụt box này luôn

Em có cái này chụp tại căn cứ Hải quân ở bang California, khúc gần biển San Clemente em không nhớ rõ lắm
http://www.vnphoto.net/data/p4/167_6721_1434.jpg
Dạ chúng em VNAS welcome bác nhưng bác nhớ chụp cho horizone level chút nha, chứ ATC giống Pisa quá :)

nguyenphuong

05-07-2007, 09:51 PM

Đây rõ ràng là hành vi "sexual harassment". Nhưng không biết hành khách đi trên máy bay của VNA kiện thì sẽ xử theo luật gì?
Mr Nguyễn Thu Phong này chắc là Kiết trúc sư & TGĐ Công ty Nhà Vui.
Lẽ ra bản tin nên nêu rõ tên 2 tay GĐ kia.

apham

06-07-2007, 05:58 PM

Cho em hỏi các bác là sao nhà mình vẫn dùng xe Follow me dẫn đường ạ, mà nghe nói là phí trả cho xe này cũng cả trăm đô/ lần dẫn. Sao các nước khác không còn dùng loại này?

Hồi xưa học anh văn giáo trình Follow Me nghĩ là Anh quốc mới có trò này, hì hì

S5500

06-07-2007, 06:07 PM

Các nước khác cũng dùng xe follow me đấy chứ . Nhưng 1 số sân bay lớn trên TG thì pilot dựa vào airport chart mà taxi tới gate or ra runway mà ko cần dùng follow me car .
Hiện thời sân bay TSN chưa hoàn thiện việc đánh số parking (1 phần cũng vì terminal mới chưa làm xong nên chưa phân gate được) vì thế phải dùng follow me car để ATC hướng dẫn . :)

S5500

06-07-2007, 06:13 PM

vì thế mà VVTS chart chưa hoàn chỉnh...

nguyenphuong

06-07-2007, 06:19 PM

Hi, tạm lấy câu hỏi/đáp này biên tập lại đưa lên mục "1001......". Bác S5500 use Vietnamese a bit.... ba rọi , edit very mệt :)
Đã đưa lên đầu trang của mục "1001....."

S5500

06-07-2007, 07:26 PM

ko hiểu bác nguyenphuong nói gì lắm, ý là nữa nạc nữa mỡ phải ko ạ ? :D
có vài cái từ chuyên môn ko biết sao dịch cho đúng nên thôi bê nguyên xi vậy :lick:

nguyenphuong

06-07-2007, 08:04 PM

.... tới gate or ra runway mà ko cần dùng....
Đúng, nửa nạc/mỡ :) như câu trên ấy. Từ chuyên môn thì không nói.

kanehoshi

06-07-2007, 08:53 PM

VNAS : Xin chào mừng thành viên hai trieu gia nhập nhóm !
http://i135.photobucket.com/albums/q130/kanemottohoshi/haitrieu.jpg

pianisthuy

06-07-2007, 09:09 PM

Cũng đẹp. Nhưng em TU 204 này trông hơi .... lai lai Airbus với Boeing, không đặc trưng cho dòng máy bay của Nga. Chỉ có cái động cơ là khác thôi.

@nguyenphuong: em chả thấy lai lai gì hết trơn hết trọi ấy,và em chưa có hiểu ý bác đặc trưng cho dòng máy bay Nga là nó thế nào?
Tính năng kĩ thuật của con này không thua kém, thậm chí hơn dòng máy bay tương đương của Airbus và Boeing đó.
Nó phát triển lên từ Tu-214, hi sinh lượng hành khách để tăng tầm bay, đạt ~10000km.Trong cockpit cũng là màn hình LCD hết, có thể land theo CAT IIIb

S5500

06-07-2007, 09:29 PM

Con Tu-204 đẹp mà, nếu bác nguyenphuong nói vậy thì IL-86 hay IL-96 là con lai Airbus chắc :lick:
Kiểu dáng mấy chiếc của Nga bây giờ em thấy vẫn đúng kiểu dáng riêng của nó
Ủa mà hình như post lộn chổ :wub:

tinymoon

07-07-2007, 01:11 AM

@nguyenphuong: em chả thấy lai lai gì hết trơn hết trọi ấy,và em chưa có hiểu ý bác đặc trưng cho dòng máy bay Nga là nó thế nào?
Tính năng kĩ thuật của con này không thua kém, thậm chí hơn dòng máy bay tương đương của Airbus và Boeing đó.
Nó phát triển lên từ Tu-214, hi sinh lượng hành khách để tăng tầm bay, đạt ~10000km.Trong cockpit cũng là màn hình LCD hết, có thể land theo CAT IIIb

Em không biết giải thích ntn, nhưng em hiểu ý bác nguyenphuong về câu nói "dòng máy bay Nga và lai lai".

Em thấy nó giống Boeing 737 BBJ, nhất là cái winglets. Còn phần kỹ thuật thì chịu, em không rành vì không học mà cũng ít đọc về kỹ thuật hàng không.

Nhưng thú thật từ ngày Nga không còn là liên bang Xô Viết như xưa, em cảm giác không tin tưởng lắm vào máy bay Nga trừ cái em IL 96-300 (cái cùng loại với Putin đó).

Còn IL 86 hay 96 thì em thấy hoàn toàn khác biệt từ cockpit đến phần nose và rear của máy bay.

pianisthuy

07-07-2007, 01:15 AM

Em không biết giải thích ntn, nhưng em hiểu ý bác nguyenphuong về câu nói "dòng máy bay Nga và lai lai".

Em thấy nó giống Boeing 737 BBJ, nhất là cái winglets. Còn phần kỹ thuật thì chịu, em không rành vì không học mà cũng ít đọc về kỹ thuật hàng không.

Nhưng thú thật từ ngày Nga không còn là liên bang Xô Viết như xưa, em cảm giác không tin tưởng lắm vào máy bay Nga trừ cái em IL 96-300 (cái cùng loại với Putin đó).

Còn IL 86 hay 96 thì em thấy hoàn toàn khác biệt từ cockpit đến phần nose và rear của máy bay.

@tinymoon: anh ui, cái winglet ấy, Nga làm ra trước đó. Vì Tu-204 ra đời đầu những năm 80, mà lúc đó đã làm gì có 737BBJ, hi`hi`->Boeing học của Nga đó
máy bay Nga, cấu trúc thân chắc chắn, về mặt khí động học thì miễn chê đó mọi người à
Con IL-96-300 còn không hiện đại bằng Tu-334 và Tu-234(TU-204-300) đâu

tinymoon

07-07-2007, 01:40 AM

TU 334 dùng thay thế cho một loạt problem and trouble maker TU 134 mà. Nghe nói là nó dừng phát triển rùi vì không có vốn?

Còn TU 234 thì hình như là dùng thay thế cho TU 154 Tri-power jet thì phải, là dạng medium range?

Hết. Toàn bộ những gì nhớ về TU :)

Chuotbeo

07-07-2007, 02:47 AM

Sự kiên : "Hai doanh nhân xem phim sex trên máy bay VN535" phải chăng do chuyến bay này chưa phục vụ phim "hay". Đọc tin thấy ... bó tay luôn.

"Way back into love" on United Airlines UA884
http://i188.photobucket.com/albums/z37/chuotbeo74/IMG_1052.jpg
(xem http://www.youtube.com/watch?v=-aUUKI9HHt4)

trauvang

07-07-2007, 03:01 AM

kanehoshi

07-07-2007, 04:22 AM

VODKA Russia
_______________________________
Chuyến bay mang mã hiệu VN524 của Vietnam Airlines đi từ Nga về VN hôm qua (5/7) xảy ra cảnh lộn xộn khi một nhóm 7-8 hành khác uống rượu say rồi xông vào choảng nhau.

Hàng không lo đối phó với khách quá chén. Ảnh minh họa: Hoàng Hà.
Theo một số người có mặt, nhóm thanh niên này thuộc đoàn gồm 30 khách du lịch người Nga. Sau khi máy bay cất cánh được vài giờ, họ lôi rượu ra uống rồi nói cười ầm ĩ, làm mất giấc ngủ cho những người xung quanh. Một thanh niên người Nga - khoảng 20 tuổi còn ngồi dựa vào cánh cửa thoát hiểm để tiếp tục uống rượu với tư thế chênh vênh rất nguy hiểm.

Sau khi uống hết số rượu còn lại, họ bắt đầu quay ra chửi bới nhau mặc cho tiếp viên của Vietnam Airlines nhắc nhở. Kết quả là một thanh niên bị đấm vỡ mũi, phải chạy vào nhà vệ sinh và ở trong đó gần một giờ.

"Những người có mặt trên chuyến bay đều rất bức xúc", một hành khách chứng kiến sự việc kể lại.

Trao đổi với VnExpress sáng nay, ông Trần Tiến Dũng, Trưởng ban An toàn - An ninh Vietnam Airlines xác nhận có chuyện này. Tuy nhiên, do sự việc không nghiêm trọng và chuyến bay vẫn hạ cánh theo đúng lịch trình nên Vietnam Airlines chỉ nhắc nhở sau đó chuyển cho phía an ninh tiếp tục làm rõ.

Cuối tháng 12/2006, tại sân bay Nội Bài, 2 hành khách người Nga cũng đã quậy tưng bừng sau khi mang rượu lên máy bay uống, hút thuốc trong phòng vệ sinh và đánh nhau với khách kế bên. Công an cửa khẩu đã phải buộc cách ly các vị này khi máy bay hạ cánh và phạt 40 USD một người.
(vnexpress)
P/S: bác pianisthuy sắp về rồi ! coi chừng VODKA nhá :band:

kanehoshi

07-07-2007, 06:35 AM

Các bác ơi !
http://www.vnphoto.net/data/p4/1000-400_8321.jpg

Chuotbeo

07-07-2007, 07:03 AM

Úi, bài này hay bác chuotbeo nhỉ. Lyric phê ơi là phê... các bác vào đây nghe cả bài ạ.

http://siwwypig.wordpress.com/2007/02/21/lyric-way-back-into-love-by-hugh-grant-and-haley-bennett/

Cám ơn bác Trâu Vàng đồng cảm với Music and Lyrics.
"Way back into love" giờ có thể coi là "Way back into friendship" bác nhỉ. :lol: . Em vẫn mong bác không giận em vụ "bình vội".... Chúc bác nhiều ảnh đẹp.

pianisthuy

07-07-2007, 09:09 AM

Các bác ơi !
http://www.vnphoto.net/data/p4/1000-400_8321.jpg

@kanehoshi: chúc mừng anh cái nhẩy? Tình hình là hè này ngoài offline phải offchai nữa nha, mang sake về đê

nguyenphuong

07-07-2007, 11:10 AM

chúc mừng bác Kanehoshi nhé, số 1000 và 400 đều đẹp như Sony Alpha 100 và Canon 400D vậy :)

Chuotbeo

07-07-2007, 12:47 PM

Chúc mừng bác Kanehoshi.

kanehoshi

07-07-2007, 01:57 PM

Cám ơn các bác đã có lời ! Hôm nào offchai đê :band:
@HaiTireu : Anh vẫn không đăng kí JPElite được, vậy em nhờ Bác nguyenphuong thử xem.
http://www.vnphoto.net/data/p6/s5500_3713.jpg

kanehoshi

07-07-2007, 07:33 PM

Bác nào tham gia vụ kiện unlevel với em không?
http://forums.jetphotos.net/showthread.php?t=39536

Chuotbeo

07-07-2007, 08:18 PM

Em vừa xem link. Kể cũng lạ với nhận định của Admin. Có lẽ monitor của Amin để nghiêng sang phải (nói vui), nhưng chắc do "hiệu ứng quan sát" ảnh hưởng từ góc nghiêng của thân máy bay "hơi xô" nghiêng tòa tháp. Em nghĩ xem mấy đường kẻ của bác xong thì Admin sẽ thay đổi quan điểm thôi.

S5500

07-07-2007, 08:32 PM

Này thì PA 734 VN-A191
http://www.laodong.com.vn/Home/kinhte/2007/7/43971.laodong

kanehoshi

07-07-2007, 09:22 PM

Korean Air
Boeing B747-400F
Reg: **606 (thua, các hình chụp chỉ thấy có 3 số này thôi. Chụp qua cửa sổ máy bay)
http://i95.photobucket.com/albums/l148/ldnguyen2003/aviation/2007-07/TANSONNHAT_1035.jpg
@ Bác nguyenphuong : Tất cả Reg của Korean Air điều bắt đầu bằng số HL7xxx, vậy chiếc cargo trên Reg sẽ là : HL7606
Korean Air Cargo
Boeing 747-4B5(BCF)
Registration:HL7606
cn 24199

nguyenphuong

07-07-2007, 09:50 PM

Thanks. Chụp góc này cũng thấy hay hay, không biết có bị cho là bad compose không?

nguyenphuong

08-07-2007, 04:11 PM

Lâu quá không post ảnh nên quên hết, bác nào nhớ chỉ dùm: nếu post hình Ramp, ví dụ của TSN, thì sau khi đánh "VVTS" vô 2 ô, trên "categories" sẽ mặc định chọn "Airport", nhưng sau đó nếu up xong vô Correct thì thấy mặc định là Airport overview. Nếu trong Correct này xoá Airport overview ( vì là ramp chứ đâu có overview?) đi thì có sao không?

kanehoshi

08-07-2007, 04:16 PM

Bác nguyenphuong ơi là Bác nguyenphuong !
Bác điền cả 2 ô là vvts rồi auto fill; xong xuống phần Airline chọn ramp.
http://i135.photobucket.com/albums/q130/kanemottohoshi/huongdan.jpg

nguyenphuong

08-07-2007, 04:17 PM

Biết rồi bác, chưa quên. Nhưng bỏ phần "Airport" trong categories có sao không?

nguyenphuong

08-07-2007, 04:18 PM

Vì nếu chọn "Airport", trong Correction nó là "Airport Overview", mà hình lại là Ramp.

kanehoshi

08-07-2007, 04:19 PM

Bác phải chọn nhưng auto fill làm giúp Bác rồi mà, chứ không REJECT là cái chắc ! :band:

nguyenphuong

08-07-2007, 04:25 PM

kanehoshi

08-07-2007, 04:31 PM

Autofill làm hết, đồng ý. Nhưng giả sử bác post hình RAMP, mà vô correction (để kiểm tra chẳng hạn), thấy nó chọn là "Airport Overview", bác có gịât mình không? Bác hiểu câu hỏi chứ? Bác có hình RAMP nào đang xếp hàng chờ, vô Correction thử thì sẽ hiểu câu tôi hỏi.
Dạ vậy em xin trả lời Bác là: Auto Fill đã làm tất nhiên là đúng (99%); còn nếu nó không đánh dấu vào đấy thì mình phải làm; và em rất hiểu câu hỏi của Bác, còn không hiểu thì em đã không trả lời.
Kính,
kanehoshi

kanehoshi

08-07-2007, 05:32 PM

Em chụp Aviation ở KIX vậy mà thấm thoát cũng đã 3 năm; khi lần đầu đi chụp thì chỉ có một mình như về sau em lại có thêm những người bạn ! 3 người bạn của em :
http://www.vnphoto.net/data/p4/bangia_1_4059.jpg

http://www.vnphoto.net/data/p6/bangia_2_3908.jpg

người ngồi bên phải tên là Takeshi - người này thì ngày nào cũng có mặt tại KIX dù mưa hay nắng ...
http://www.vnphoto.net/data/p4/bangia_3_6133.jpg

nguyenphuong

08-07-2007, 06:20 PM

kanehoshi

09-07-2007, 12:16 AM

Khiếp thiệt, ngày nào cũng có mặt, thế Spotter này sống bằng nghề chụp ảnh máy bay luôn hở bác Kane? Mình 1 tuần chụp 1 lần là đã nhiều lắm rồi, nhưng mất gần 2 tuần mới chọn lọc và xử lý xong.
Dạ, bạn của em thì ai cũng về hưu hết rồi nên thời gian rất rảnh và Takeshi thì chỉ chụp những aircraft lạ thôi chứ không bao giờ chụp hết; em bây giờ cũng vậy-chỉ chụp những Reg chưa chụp thôi.
@tinymoon : Hôm nào bác rảnh lên yahoo chat với em đi, nhớ bác quá !

b772

09-07-2007, 02:16 AM

Bác nào tham gia vụ kiện unlevel với em không?
http://forums.jetphotos.net/showthread.php?t=39536
Hic, em ko phải là member của jetphotos.net nên ko chửi chúng nó được giúp bác. Editor hôm đó chắc nhậu xỉn nên mới thấy có horizon unlevel! Giả sử unlevel thì rotate và crop hình thì cái máy bay nó ngóc đầu để bay miss approach à :alucard:

nguyenphuong

09-07-2007, 01:09 PM

Để ý là đa số chú thích về hình thì các bác để bên trên hình. Trong đây duy nhất bác Tinymoon làm ngược lại là chú thích bên dưới. Đề nghị thiểu số phục tùng đa số đi :)

kanehoshi

09-07-2007, 08:26 PM

Photo này http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6014110&nseq=6 của Bác nguyenphuong mà VVTS là em :thua:

nguyenphuong

09-07-2007, 09:19 PM

Hi hi, lâu lâu thử đánh đố kiến thức của JP's Screener xem sao. Hóa ra tệ quá.
Thanks bác Kane, đã submit correction rồi

tinymoon

09-07-2007, 09:57 PM

Nhìn là biết Nội Bài rùi. Bác nguyenphuong ác quá, các bác Jp Screeer là Tây chứ không phải Ta. Mà chính là do mình tự giác thôi. Em toàn là lấy Registration của em náy gắn cho em kia( nếu không lấy được reg) :))

kanehoshi

10-07-2007, 06:55 PM

:thua: :thua: :thua: :thua: :thua: :thua: :thua: :thua: :thua: :thua:
http://www.vnphoto.net/data/p6/nguyenphuong_1030.jpg
sceener thầy bói xem voi !

pianisthuy

10-07-2007, 07:00 PM

:thua: :thua: :thua: :thua: :thua: :thua: :thua: :thua: :thua: :thua:
http://www.vnphoto.net/data/p6/nguyenphuong_1030.jpg
sceener thầy bói xem voi !

Stress quá, lúc đầu không để ý thi không sao, sau thấy ngờ ngợ vì chưa bao giờ thấy VVTS kiểu này cả, coi lại hóa ra đúng Đà Nẵng thiệt
Sceener thía này bảo sao có người bị reject oan. :thua:
:thua: :thua: :thua: :thua: :thua: :thua: :thua: :thua: :thua:

nguyenphuong

10-07-2007, 08:15 PM

Hì hì, hóa ra đây là 1 cách để góp phần được top view. Các bác chịu khó click chuột vô đây xem nhá. Cám ơn bác Kane đã quảng cáo :)
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6014109&nseq=6

apham

10-07-2007, 08:34 PM

BQT lưu ý các thành viên box VNAS một điều là VNPhoto không cho phép post ảnh sưu tầm từ các website khác, nếu post đường dẫn (link) thì OK. Ví dụ topic Boeing 787 của S5500 đã bị xóa.

Đề nghị tuân thủ quy định này chặt chẽ. Cám ơn

kanehoshi

10-07-2007, 09:41 PM

Hì hì, hóa ra đây là 1 cách để góp phần được top view. Các bác chịu khó click chuột vô đây xem nhá. Cám ơn bác Kane đã quảng cáo :)

Không được đâu Bác nguyenphuong ơi ! :) bị 787 đè rồi, hôm qua em cũng bị nữa, UP quên xem ngày; mà cái này : http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6014823&nseq=13 mới có khả năng nè :band:

@apham: VNAS xin tiếp thu ý kiến của BQT ! Cheer.

kanehoshi

11-07-2007, 12:23 PM

Yeah ! biết xem ngày :band:
http://www.vnphoto.net/data/p4/topview_2_9599.jpg

nguyenphuong

11-07-2007, 12:42 PM

Bác Kane này nhanh thật, vừa mới thấy xong, chưa kịp chụp lại màn hình bên kia đã thấy........
Chúc mừng bác Kane và chúc mừng VNAS thêm được 1 lần off chai

kanehoshi

11-07-2007, 01:16 PM

Bác Kane này nhanh thật, vừa mới thấy xong, chưa kịp chụp lại màn hình bên kia đã thấy........
Chúc mừng bác Kane và chúc mừng VNAS thêm được 1 lần off chai
Dạ cám ơn Bác nguyenphuong ! Hôm nay phải được chứ, hôm qua em bị 787 "đè" chứ không cũng được Top View tấm này : http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6013560&nseq=1 nữa kìa :)

nguyenphuong

12-07-2007, 08:13 AM

Nhờ bác Pianisthuy hay bác nào biết giải đáp dùm 2 chiếc đậu ở góc sân bay Nội Bài này là máy bay gì của Liên xô cũ? (chắc chờ đem bán phế liệu)
1.
http://i95.photobucket.com/albums/l148/ldnguyen2003/aviation/2007-07/noibai_0919.jpg

2. Crop
http://i95.photobucket.com/albums/l148/ldnguyen2003/aviation/2007-07/noibai_0919a.jpg
@S5500: nếu muốn đóng dùm JPElite, S5500 cho biết username, password.

b772

12-07-2007, 10:05 AM

Nhờ bác Pianisthuy hay bác nào biết giải đáp dùm 2 chiếc đậu ở góc sân bay Nội Bài này là máy bay gì của Liên xô cũ? (chắc chờ đem bán phế liệu)

2. Crop
http://i95.photobucket.com/albums/l148/ldnguyen2003/aviation/2007-07/noibai_0919a.jpg

xin góp ý kiến: Chiếc cánh quạt turboprop Illyushin IL18D 1 thời là chuyên cơ VIP và niềm mơ ước của hành khách SGN-HAN (1976-1980) được ngồi lên nó. Chiếc phản lực thì quá dễ với bác rùi: Tupolev TU134B3 có thể cũng là chuyên cơ VIP. Sau vụ tai nạn tại Phnompenh năm 1997 và sau đó bị hạn chế bay đến các sân bay quốc tế do động cơ xả khói và quá ồn thì chuyển qua làm cargo đi TW và HK, rồi ít lâu sau thấy tất cả TU-134 nằm luôn.

kanehoshi

12-07-2007, 11:12 AM

Chiếc phản lực thì quá dễ với bác rùi: Tupolev TU134B3 có thể cũng là chuyên cơ VIP. Sau vụ tai nạn tại Phnompenh năm 1988.
bác b772 có nhớ lộn không vậy??? vụ tai nạn đó có bạn gái của em làm tiếp viên trên chuyến bay định mệnh đấy. :( :( :(

b772

12-07-2007, 01:42 PM

bác b772 có nhớ lộn không vậy??? vụ tai nạn đó có bạn gái của em làm tiếp viên trên chuyến bay định mệnh đấy. :( :( :(

Sumimasen:-[ đánh nhầm, phải là 1997. Tớ cũng có cô tiếp viên quen tên Châu (bà mẹ tên Liên làm chung sở) bay thế cho bạn nên chết oan vì cái ti'nh liều của pilot-instructor.

kanehoshi

12-07-2007, 02:25 PM

Em thật sự chịu thua Bác nguyenphuong rồi đấy ! :thua: không lí gì cứ UP sai infor liên tục :( :( :( :( :(
http://www.vnphoto.net/data/p4/nguyenphuong_6154.jpg

nguyenphuong

12-07-2007, 03:18 PM

Đừng vội nóng bác Kane.
Cái này thì do Jetphotos.net nó sai Database.
Đã báo cách đây 2 ngày, nó không trả lời.
Code VVVH chính xác là của Vinh Airport, chứ không phải của Vinh Long, nhung biết sao được?

kanehoshi

12-07-2007, 04:22 PM

Cái này thì do Jetphotos.net nó sai Database.
Đã báo cách đây 2 ngày, nó không trả lời.
Code VVVH chính xác là của Vinh Airport, chứ không phải của Vinh Long, nhung biết sao được?
Thì đây này Bác :
Comments to Screeners: Type any comments you feel are relevant to the screeners about this photo.
khi biết nó sai thì mình báo trực tiếp ở đó luôn thì Sceener sẽ Correct Photo Info cho mình còn không thì vào đây : http://forums.jetphotos.net/forumdisplay.php?f=28 báo cho Admin biết thì có tác dụng hơn. :) mà em Correct Photo Info cho Bác roài :band:

kanehoshi

15-07-2007, 07:51 PM

Thưa các bác,
Do tình hình sắp đến em phải chuyển nhà nên em báo cáo các bác cho em nghỉ phép một thời gian.
brgds,
kanehoshi

S5500

15-07-2007, 08:12 PM

Hehehe IL-18 bố em đi rồi, mình thì chỉ được xem lại tài liệu về nó thôi . Trong cuốn sách nước ngoài có tựa Commercial Airliners, liệt kê các loại máy bay dân dụng thì có ảnh con IL-18 VNA trong bài mục về IL-18 :)

tinymoon

15-07-2007, 09:23 PM

Thưa các bác,
Do tình hình sắp đến em phải chuyển nhà nên em báo cáo các bác cho em nghỉ phép một thời gian.
brgds,
kanehoshi

Báo cáo các bác tình hình là em phụ bác kane chuyển nhà nên em xin phép vắng mặt ít ngày ạ. =))

Bác kane một tuần mà không có ít nhất 3 tấm là em bo xì bác luôn. Thay mặt nhóm VNAS phát biểu đó.

Bác Pina có được ít tấm trên Jp rùi lặn luôn.
Bác S5500 thì cầm chừng
Bác nguyenphuong: em "châm chước" vì bác là lão thành :) và bác có mấy serial ảnh chất lượng từ take off đến landing.

nguyenphuong

15-07-2007, 11:22 PM

Thì đây này Bác :
Comments to Screeners: Type any comments you feel are relevant to the screeners about this photo.
khi biết nó sai thì mình báo trực tiếp ở đó luôn thì Sceener sẽ Correct Photo Info cho mình............
Cám ơn bác đã giúp báo cho JP sửa.
Vụ dọn nhà thì ăn nhằm gì bác, không đi chụp thì cứ lấy hình torng kho up lên.
Chúc mừng bác Kane được top of the week nhá, VNAS lại thêm 1 lần off chai.

kanehoshi

16-07-2007, 07:51 AM

Vụ dọn nhà thì ăn nhằm gì bác, không đi chụp thì cứ lấy hình torng kho up lên.
Chúc mừng bác Kane được top of the week nhá, VNAS lại thêm 1 lần off chai.
Dạ em sẽ cố gắng đến hết tuần này thôi vì qua nhà mới phải liên hệ để nối lại internet vì không internet thì cũng bó tay thôi :)
Bác sắp xếp lịch đi : đầu tháng em về rồi offline, offtennis, offchai ... !

S5500

16-07-2007, 09:52 AM

VN sắp có cty cho thuê máy bay, dự kiến sẽ mua 4 chiếc 787 tầm trung vào năm 2015
http://vnexpress.net/Vietnam/Kinh-doanh/2007/07/3B9F82A0/

nguyenphuong

16-07-2007, 12:49 PM

Kiếm mãi không thấy topic bác Kane mở hỏi về địa điểm chụp aviation ở Đà Nẵng nên post vô đây.
Chiều chủ nhật 15/07 mãi đến 18:00 mới bay vê SG nên tôi có dịp đi khảo sát địa điểm chụp Aviation tại Đà Nẵng.
Tại sân bay ĐN, sau khi hỏi thăm, 1 anh xe ôm nhiệt tình giới thiệu và chở đến cầu Cẩm Lệ nằm ở phía Nam runway của sân bay ĐN. Cầu này cách đầu sân bay ĐN khoảng hơn 1km. Tại đây có vài quán nước và 1 quán thịt cầy :)

1. Cầu Cẩm Lệ
http://i95.photobucket.com/albums/l148/ldnguyen2003/aviation/2007-07/DN01.jpg

2. Coi bộ rất hấp dẫn, không biết bác Kane thế nào? :)
http://i95.photobucket.com/albums/l148/ldnguyen2003/aviation/2007-07/DN02.jpg

Ảnh 3, 4 chụp ở cầu Cẩm Lệ

3. B772 VNA-A149 landing (từ Hà Nội)
http://i95.photobucket.com/albums/l148/ldnguyen2003/aviation/2007-07/DN03.jpg

4. A321 VNA take off (lười xem reg, các bác thông cảm)
http://i95.photobucket.com/albums/l148/ldnguyen2003/aviation/2007-07/DN04.jpg

5. Còn đây là địa điểm ngay đầu Nam sân bay, nhìn thấy tường rào sân bay. Đi đường Ông Ích Đường cho đến cuối đường. Trời rất nắng, nhưng gió mát, có thể núp bóng các cây cột điện. Không có quán xá gì hết.
http://i95.photobucket.com/albums/l148/ldnguyen2003/aviation/2007-07/DN05.jpg

Hình 6, 7, 8 chụp tại địa điểm này.

6. ATR72 VN-B202 take off
http://i95.photobucket.com/albums/l148/ldnguyen2003/aviation/2007-07/DN06.jpg

7. B737-400 Pacific Airlines VN-A189 take off
http://i95.photobucket.com/albums/l148/ldnguyen2003/aviation/2007-07/DN07.jpg

8.Trực thăng của dầu khí thì phải (Reg: C-GIHS)
http://i95.photobucket.com/albums/l148/ldnguyen2003/aviation/2007-07/DN08.jpg

kanehoshi

16-07-2007, 12:55 PM

Hay quá Bác nguyenphuong ơi ! Cám ơn Bác nhiều.
Có bác nào đi Đà Nẵng với em không nào ???

S5500

16-07-2007, 03:56 PM

Chà DAD có chỗ spotting tốt đây, bữa nào rãnh đi DAD 1 chuyến vậy, thx bác nguyenphuong nhiều...

kanehoshi

16-07-2007, 04:09 PM

Chà DAD có chỗ spotting tốt đây, bữa nào rãnh đi DAD 1 chuyến vậy, thx bác nguyenphuong nhiều...
S5500 san có đi không thì đi chungcho dzui nè ! (dự định giữa tháng 8)

kanehoshi

17-07-2007, 05:13 AM

Tấm 1 thì đúng là One Shot Two Birds nhưng một bird out nét.
Tấm 2 thì em cảm giác bác overprocessed vì em thấy trên thân máy bay cứ trắng tinh ra :)

Em vừa được thêm 4 tấm trên Jp, he he he
- Tấm 1 one shot 2 birds nhưng 1 bird out focus là đúng rồi vì em chỉ focus vào Asiana.
- Tấm 2 VNA bị trắng là do ánh sáng chiếu thẳng vào thân.
- Chúc mừng bác được thêm 4 tấm trên J.net.
@ S5500 san : VNA đáp càng trái xuống là do Wind 30 at 21nos.

S5500

17-07-2007, 06:25 AM

http://www.tsnairport.hochiminhcity.gov.vn/vn/default.aspx?cat_id=717&news_id=641&cl1=695#content
Hehehe giờ đi Đà Lạt bằng A320 được rồi :D

nguyenphuong

17-07-2007, 08:49 AM

Đúng vậy.
Nhưng nếu bay bằng A320 đi Đà Lạt từ Sài Gòn thì còn có thể được bay thêm bằng B777 hày A330 nữa, vì phải bay Sài Gòn - Hà Nội và Hà Nội - Đà Lạt :) :) :)
Hiện nay tuyến Sài Gòn - Đà Lạt vẫn dùng Fokker 70 thôi.

S5500

17-07-2007, 10:52 AM

Dĩ nhiên là A320 cho tuyến HAN-DAL rồi, vì thế mà được đi làm mấy chuyến SGN-HAN-DAL-SGN hehehe

nguyenphuong

17-07-2007, 09:11 PM

Bác nào rành giải đáp giúp: chiều 12/07 vừa qua đi bằng B777, khởi hành lúc 18:15 đi DAD. Lúc xuống máy bay ráng chụp lấy đuôi để nhớ registration nhưng do cửa đuôi mở che mất số cuối cùng, chỉ biết là VN-A14X.
- Không phải là VN-A147 (chiếc này đặc biệt có sơ đồ ghế là 2+5+2)
- Không phải là VN-143 vì chiếc này đậu kế bên và bay trước khoảng 10 phút
- Không phải là VN-144 vì đã taxiing ra runway lúc 17:52
Vậy X là gì?

trong_pw

18-07-2007, 09:36 AM

Bữa nọ có tham dự đội thay động cơ, em xin post vài tấm ảnh lúc thay động cơ B777 để các bác tham khảo.

#1: tháo động cơ

http://img57.imageshack.us/img57/6296/dscn4577sx3.jpg

#2: tháo động cơ
http://img451.imageshack.us/img451/212/dscn4617ho3.jpg

#3: động cơ sua khi tháo xong cho vào hanga
http://img451.imageshack.us/img451/8481/dsc0686xf7.jpg

#4: động cơ sau khi tháo xong cho vào hanga
http://img451.imageshack.us/img451/2874/dsc0742an8.jpg

#5: Engine run up, leak check
http://img451.imageshack.us/img451/2930/dscf0245ph9.jpg

trong_pw

18-07-2007, 10:19 AM

S5500

18-07-2007, 11:04 AM

VN-A145 hay VN-A146 ???

trong_pw

18-07-2007, 11:26 AM

Em cố tìm trên hệ thống nhưng chưa ra, bác có nhớ số chuyến bay không?

nguyenphuong

18-07-2007, 11:58 AM

Bác có nhớ chiếc của bác đi có LCD ở mỗi ghế không, vì theo em biết là
A143/144/145/146 thì ở hàng ghế phổ thông không có LCD
Chắc chắn là có LCD ở mỗi ghế. Hình đây, đã post bên topic "Ảnh chụp từ máy bay":
Cabin B777-200 VN-A14X (SGN-DAD 12/07/07)
http://i95.photobucket.com/albums/l148/ldnguyen2003/aviation/2007-07/B777VN-A14XINFLIGHT_1161a.jpg

Số hiệu chuyến bay là VN326, lẽ ra khởi hành lúc 16:00 12/05, nhưng trước 1 ngày VNA báo dời lại 18:00.

Bác Trong_pw có hình chụp thay động cơ hay quá, nhưng sao lại post vào tán gẫu? Bác dời qua mục Aviation - AIRPORT đi.Còn hình chụp Cockpit B777 bác dời qua topic của S5500 mới mở luôn.

S5500

18-07-2007, 01:35 PM

nếu ko chụp ở đuôi được thì chụp nắp nose gear hay dưới wing...

S5500

18-07-2007, 01:48 PM

http://www6.dantri.com.vn/Thegioi/2007/7/188136.vip
A320 của hãng TAM (Brazil) hạ cánh và đâm vào 1 trạm xăng ở sân bay Congonhas (Sao Paolo), 176 người có thể ko còn ai sống sót .

Sân bay Congonhas này em rất khoái khi bay trong Flight Simulator vì runway khá ngắn và đầu runway rất sát những toà nhà cao tầng, approach xuống đây rất thú vị và cũng đầy nguy hiểm . Runway quá ngắn đã làm chiếc A320 phanh không kịp và trượt khởi runway .

trong_pw

18-07-2007, 02:03 PM

Chắc chắn là có LCD ở mỗi ghế. Hình đây, đã post bên topic "Ảnh chụp từ máy bay":

Số hiệu chuyến bay là VN326, lẽ ra khởi hành lúc 16:00 12/05, nhưng trước 1 ngày VNA báo dời lại 18:00.

Bác Trong_pw có hình chụp thay động cơ hay quá, nhưng sao lại post vào tán gẫu? Bác dời qua mục Aviation - AIRPORT đi.Còn hình chụp Cockpit B777 bác dời qua topic của S5500 mới mở luôn.

Vậy là bác đi chiếc VN-A141 rùi đó. :)

kanehoshi

18-07-2007, 08:01 PM

Hôm nay, Kansai có khách VIP nên rất đông spotters - em đếm tổng cộng cũng hơn 100
Chờ đợi ... (tầng 4)
http://www.vnphoto.net/data/p6/spotter_3_4351.jpg

và chờ đợi ... (tầng 5)
http://www.vnphoto.net/data/p5/spotter_2_7164.jpg

và VIP xuất hiện, bấm "cò" thôi ...
http://www.vnphoto.net/data/p6/spotter_1_3689.jpg

S5500

18-07-2007, 10:12 PM

VN khác Nhật nhỉ ? :)

kanehoshi

19-07-2007, 06:12 AM

Kỉ lục nè các bác ơi !
http://www.vnphoto.net/data/p4/kiluc_5364.jpg

S5500

19-07-2007, 11:37 AM

Sợ VNAS của mình là hot nhất cái vnphoto rồi :D

kanehoshi

19-07-2007, 06:09 PM

Khi spotters là phái Nữ ..... và có khi hơn xa phái Nam chúng ta :band:
Rất chuyên nghiệp, vừa Video Camera vừa Camera "xịn"va2 khi chờ đợi thì có Nintendo để giải trí
http://www.vnphoto.net/data/p5/spotter_8_6123.jpg

tác nghiệp bằng Camera ...
http://www.vnphoto.net/data/p6/spotter_7_5884.jpg

và Cô ấy đến từ Spain, bây giờ thì Video ...
http://www.vnphoto.net/data/p4/spotter_5_1969.jpg

và cả PnS cũng không bỏ lỡ cơ hội, leo lên cả bật cao để tác nghiệp ....
http://www.vnphoto.net/data/p4/spotter_6_9332.jpg

và em còn bé lắm chứ mấy anh ơi !
http://www.vnphoto.net/data/p5/spotter_4_481.jpg

nguyenphuong

19-07-2007, 07:01 PM

Loạt ảnh này của bác Kanehoshi vui quá.
Còn VN mình mà post ảnh chụp offline ở Điểm Hẹn thật chán, chung quanh lố nhố mái nhà và cột ăng ten :(

kanehoshi

19-07-2007, 08:03 PM

Loạt ảnh này của bác Kanehoshi vui quá.

Em cám ơn Bác đã có lời !
Hỡi các Air Spotter : Xin hãy đọc http://www.jid.me.uk/workflow/index.html để có một photos đẹp !
@All : Chúng ta đã có topic tán gẫu vậy nếu có gì xin post vào đây và không nên lạc đề làm loãng chủ đề topic. Xin chân thành cảm ơn !

S5500

19-07-2007, 09:28 PM

Heheh cái vụ này hay đó arigatou kanesan nhiều :D Hồi trước em chỉ đọc cái vụ chụp aviation trên Nikon's page thôi ;)

S5500

20-07-2007, 11:35 AM

Hixhix chiếc A320 TAM crash ở Congonhas là chiếc PA VN-A168 hồi đó em bay đi DAD năm 2005 :(

nguyenphuong

21-07-2007, 08:01 PM

Hôm nay đi Fahasha mua Harry Potter, nhân tiện đi 1 vòng xem sách, thấy 2 cuốn liên quan đến thiết kế sân bay, đọc thấy hay hay nên tôi mua luôn. Trong cuốn "Thiết kế và quy hoạch Sân bay & cảng hàng không" của NXB Xây dựng (2006) có 1 trang hình màu các loại máy bay, xem thấy tá hỏa.
Scan lại trang này và post lên đây cho các bác xem thư dãn chút dịp weekend.

http://i95.photobucket.com/albums/l148/ldnguyen2003/aviation/2007-07/thietkesanbay.jpg

kanehoshi

21-07-2007, 08:13 PM

Tá hỏa thật Bác nguyenphuong ạ! Bác fone cho nhà xuất bản thử xem, chứ để thế chết người.

S5500

21-07-2007, 09:15 PM

Mấy ông này chắc chuyên về xây dựng thôi nên ko rành máy bay cũng chả có gì lạ .
EM cũng muốn kiếm mấy cuốn sách về xây dựng phi trường lắm, dù sao cũng đang học ngành này...

nguyenphuong

22-07-2007, 04:39 PM

Dạo này up hình lên Jetphotos.net xếp hàng mệt nghỉ. Vừa up mấy tấm, số thứ tự trên 4550 luôn. Chắc phải chờ đến 4 ngày.

nguyenphuong

22-07-2007, 04:57 PM

Nếu được lái máy ủi này thì đã quá hở các bác, tha hồ mà có hình Screener's Choice!
http://i95.photobucket.com/albums/l148/ldnguyen2003/aviation/2007-07/cathay_2533.jpg

S5500

22-07-2007, 07:43 PM

Em có 1 tấm mà ko biết được SC ko, hụt mấy lần rồi :D

nguyenphuong

22-07-2007, 07:55 PM

Chiếc A320 LZ-BHE hình như là thuê ướt? Chiếc này hết hợp đồng rồi thì phải, lâu quá không thấy.
@S5500: Hình panorama chụp terminal mới, chụp từ địa điểm nào vậy?

S5500

22-07-2007, 08:05 PM

LZ-BHE trả lâu lắm rồi .
Ảnh panoram chụp ở ĐH thôi...

S5500

22-07-2007, 10:24 PM

Vui quá, PA sắp mở 2 route mới từ Tp.HCM đi Nha Trang và Huế rồi :D Kỳ này được đi giá rẻ tới Cam Ranh chụp ảnh máy bay nhỉ ;)
http://www.pacificairlines.com.vn/FliSched.aspx

Moonlights

23-07-2007, 01:05 AM

Dạ em sẽ cố gắng đến hết tuần này thôi vì qua nhà mới phải liên hệ để nối lại internet vì không internet thì cũng bó tay thôi :)
Bác sắp xếp lịch đi : đầu tháng em về rồi offline, offtennis, offchai ... !

Em tò mò 1 chút, các bác trong này cũng oánh tennis ạ? Cho em ké thời gian Hè này được ko ạ :D

kanehoshi

23-07-2007, 06:48 AM

Em tò mò 1 chút, các bác trong này cũng oánh tennis ạ? Cho em ké thời gian Hè này được ko ạ :D
Dạ, em thì có biết chơi chút đỉnh nhưng hiện tại chưa có sân nhất định vì em cũng ở JP chứ không ở VN nhưng nếu bác và em và có thể cả Bác nguyenphuong nữa (rủ thêm AE trên 4rum nữa) lập hội Tennis cũng được đấy chứ ạ !

Moonlights

23-07-2007, 06:46 PM

Em cũng ko có sân để ké nên ngửi thấy mùi tennis là em phải chạy lại hỏi thăm ngay :D Thật ra em có đăng ký đánh vãng lai vào ngày CN nhưng em chỉ có 3 CN ở SGN nên đánh như vậy quá ít :( Ko biết trong này có bác nào chơi 3 buổi/tuần ko nhỉ? Em xin ké 1 thời gian. Ngày xưa em bị nghiện tennis nhưng sau đó cai nghiện thành công, bây giờ sắp bị tái nghiện lại rồi :D

kanehoshi

23-07-2007, 07:44 PM

VNAS có ai muốn đi Thailand không ? Hãy đăng kí từ bây giờ, vé có 19USD ( http://vietnamnet.vn/kinhte/2007/07/718963 )

nguyenphuong

23-07-2007, 08:28 PM

VNAS có ai muốn đi Thailand không ? Hãy đăng kí từ bây giờ, vé có 19USD ( http://vietnamnet.vn/kinhte/2007/07/718963 )
Hình như VNA không bán vé qua mạng.
Đợt vừa rồi Pacific Airlines khuyến mãi vé 15000VND, ngay ngày đầu tiên thức từ 00:00 đến 4:00 mà không mua được vé nào. Cứ mỗi lần điền đầy đủ thông tin cá nhân xong thì màn hình hiện ra câu "Xin lỗi, ...", quay trở lại thì hạng vè giá rẻ đó mất tiêu luôn. Lừa đảo!

S5500

23-07-2007, 09:43 PM

Giờ vé đi PA rẻ nhất cũng 550k rồi, ko biết chừng nào tiếp đợt 15k nhỉ ???

kanehoshi

24-07-2007, 08:30 AM

Akeno - Japan Army bay
Khu quân sự ...
http://www.vnphoto.net/data/p4/rjoe_ramp_6607.jpg

Báo cáo chỉ huy có người xâm nhập ....
http://www.vnphoto.net/data/p4/rjoe_army2_7992.jpg

nhưng anh ta không nguy hiểm, anh ta chỉ chụp hình thôi ... Tiếp tục tuần tra
http://www.vnphoto.net/data/p6/rjoe_army1_1898.jpg

trong_pw

24-07-2007, 08:43 AM

Vụ này nếu ở VN thì thể nào cũng lôi thôi với mấy bác an ninh.

ngthanh

24-07-2007, 11:47 AM

Ngthanh có người bạn cùng tường năm xưa nay là kỷ sư cho Boeing cũng đã 25 năm rồi, ngày ra mắt 787 anh ta có một số hình và bài viết về 787, ngthanh xin gởi link để bác nào muốn xem thêm 787 có thể vào xem thêm.
http://www.khungtroisaomai.info/ktsmdiendan/viewtopic.php?t=781

nguyenphuong

24-07-2007, 12:03 PM

@Ngthanh: Link bác gửi đọc hay lắm.
@Kanehoshi: bên Nhật không cấm chụp khu vực quân sự hở?

nguyenphuong

24-07-2007, 12:49 PM

Mấy cái hình này chụp khi xe chạy ngang căn cứ quân sự nào đó ở Malaysia, chụp với bus filter.
http://i95.photobucket.com/albums/l148/ldnguyen2003/aviation/2007-07/P8310034.jpg

http://i95.photobucket.com/albums/l148/ldnguyen2003/aviation/2007-07/P8310029.jpg

kanehoshi

24-07-2007, 03:02 PM

@nguyenphuong : Không rõ lắm việc cấm chụp ảnh khu quân sự nhưng theo em biết thì Japan không cấm chụp Bác ạ; em từng chụp ở Nagoya và bạn em chụp ở Okinawa vẫn không sao.
@ ALL : Dạo này VNAS trên đà hưng thịnh vậy nên chăng làm một buổi offline, offchai hoành tráng ra mắt Hội các bác nhỉ?!

nguyenphuong

25-07-2007, 12:20 PM

VNAS chỉ có 5 member, 2 ở VN 3 hải ngoại. Tháng 8 bác Kane về VN thì được 3, làm sao offline với chai hoành tráng được?

kanehoshi

25-07-2007, 12:24 PM

VNAS chỉ có 5 member, 2 ở VN 3 hải ngoại. Tháng 8 bác Kane về VN thì được 3, làm sao offline với chai hoành tráng được?
5 members chính thức nhưng vẫn có nhiều thành viên khác tham gia như hiện nay và nếu không có gì thay đổi thì thứ 2 tuần sau (30/7) em và KQH sẽ ra cafe ĐH cộng với Bác nguyenphuong và S5500 vậy là có 4 người rồi.

nguyenphuong

25-07-2007, 12:30 PM

KQH là ai rứa?
Sao bác cứ thích offchai đầu tuần không vậy?

nguyenphuong

25-07-2007, 12:31 PM

KQH là ai rứa?
Răng bác cứ thích chọn đầu tuần offchai vậy?

kanehoshi

25-07-2007, 01:03 PM

@ KQH : pianisthuy đó bác !
@ offchai : off đầu tuần vì có sức chứ cuối tuần làm việc hết sức rồi :)

nguyenphuong

25-07-2007, 01:26 PM

Chà, vậy đầu tháng 8 sẽ có 2 loạt ảnh take off & landing & cabin & cockpit & toilet hấp dẫn :)

S5500

26-07-2007, 11:45 AM

Em xung phong loạt ảnh takeoff và new terminal nhé :D
To Kanesan : thứ 2 em và pianisthuy sẽ lên ĐH, an tâm ;)

hyoree

26-07-2007, 12:28 PM

to S5500: thứ 2 mấy giờ bác lên ĐH vậy?

S5500

26-07-2007, 12:39 PM

Chắc 2h30 chiều, rãnh thì lên chơi luôn ;)

hyoree

26-07-2007, 01:51 PM

okay bác. Từ mai là e được nghỉ phép mấy ngày luôn tha hồ đi "bắn máy bay" với mấy bác. Sắp có nguyệt thực toàn phần rồi kìa mấy bác có ý kiến gì không.

P/S: e tính đổi con kit 18-55 lấy 18-70 bác thấy sao huh bác? giá hiện giờ ở SG là bao nhiêu vậy bác?

S5500

26-07-2007, 02:17 PM

Đúng đó bác, nên lấy 18-70mm ;) Nhưng với em thì chỉ quan tâm đến lens từ 400mm trở lên thôi :D

kanehoshi

26-07-2007, 02:27 PM

hyoree

26-07-2007, 05:06 PM

e thì có 70-300VR rồi nên chắc múc thêm 18-70 thôi bác ạ

S5500

26-07-2007, 07:02 PM

Hix chán quá, hôm qua em đem cái CF 1Gb ra chỗ rửa ảnh để rửa vài tấm đẹp, khi về còn bỏ cái CF torng tuí quần . Thế mà hôm nay đi chụp kiếm hoài ko có, tá hỏa luôn, may mà còn cái CF 256Mb chụp đỡ . Em kiếm tung lên mà chả thấy cái CF 1Gb đâu, hix hix, đau "nòng" quá :(

nguyenphuong

26-07-2007, 08:08 PM

Lần đầu tiên được Jetphotos.net Screener đối xử lịch sự chút. Hình control tower Phú Bài bị reject vì lỗi Horizon unlevel. Bảo nó hãy check lại 3 cạnh đứng ở giữa trái và phải của cái tower xem. Ngay sau đó được accept.
---------------------------------------------------------------------------
Your appeal for photo id 1518153 has been processed and has been
accepted.
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6025233
---------------------------------------------------------------------------

S5500

26-07-2007, 08:19 PM

Nếu nó ko chịu thì mở tấm ảnh = PS rồi ấn Ctrl-' để hiện grid lên, nó sẽ hết cãi :D

dinhgiaquyen

26-07-2007, 10:44 PM

khi nào off chai thì pm cho em với,hy vọng gặp mấy mod làm wen,hì hì dinhgiaquyen@yahoo.com,0938089009

kanehoshi

27-07-2007, 02:17 PM

tên của bác Trong_pw có phải là Pratt&Whitney không nhỉ? Nhớ cái hồi vụ báo chí viết linh tinh về động cơ GE và P&W, tức anh ách!
Đúng Là bác ấy tên là Trọng và Pratt&Whitney đấy ạ! nhưng sao bác lại tức báo chí anh ách ạ???

trong_pw

27-07-2007, 02:30 PM

Vì báo họ viết không chuẩn lắm, nhưng tức anh ách thì không, ban đầu thì hơi khó chịu nhưng sau thì thấy buồn cười.

trong_pw

27-07-2007, 02:31 PM

À mà quên, bác Trọng Tâm (centerweight) là ở bộ phận nào thế? Em nghĩ mãi, A75 có nhiều anh tên Tâm nhưng Trọng Tâm thì chưa gặp bao giờ.

nguyenphuong

27-07-2007, 02:42 PM

Nhà báo mà viết bài liên quan đến kỹ thuật thì đa số dân kỹ thuật đọc đều tức anh ách.

kanehoshi

27-07-2007, 03:28 PM

các bác trong ngành biết về Helicopter giúp em với : http://www.vnphoto.net/forums/showthread.php?t=11716&page=3&pp=10

tinymoon

28-07-2007, 06:31 AM

Vì báo họ viết không chuẩn lắm, nhưng tức anh ách thì không, ban đầu thì hơi khó chịu nhưng sau thì thấy buồn cười.

Bác viết thêm một ít về cái vụ động cơ cho B777 va B767 của VNA đi. Em đọc báo cũng không hiểu chính xác được tại sao lại như thế. Nhưng báo chí là xoay quanh chuyện động cơ tầm xa và tầm gần, tại sao không đầu tư một lần cho đáng mà lại cứ đầu từ từ từ như thế (thiếu kinh phí hay là ...) B767 và 777 của VNA mình bay nonstop tới Pháp và Đức, ngay cả Anh cũng được, thế thì sau này khi làm đường bay qua Mỹ thì ntn? Động cơ có đáp ứng được không?

Động cơ máy bay thì em biết tí chút thôi nhưng cái khoãng gắn loại nào cho B767 hay B777 thì em hoàn toàn mù tịt. Thêm cái việc sức chứa của buồng xăng dầu ntn, có đáp ứng bay xa không nữa thì càng mù tịt.

tinymoon

28-07-2007, 08:33 AM

http://www.tuoitre.com.vn/Tianyon/Index.aspx?ArticleID=212506&ChannelID=11

Em mới đọc cái này, các bác có thấy đúng không, nhất là các bác bên TCHKDDVN và SSA. Theo em nghe cũng có lý nhất là cái chuyện độc quyền.

trong_pw

28-07-2007, 09:30 AM

Bác viết thêm một ít về cái vụ động cơ cho B777 va B767 của VNA đi. Em đọc báo cũng không hiểu chính xác được tại sao lại như thế. Nhưng báo chí là xoay quanh chuyện động cơ tầm xa và tầm gần, tại sao không đầu tư một lần cho đáng mà lại cứ đầu từ từ từ như thế (thiếu kinh phí hay là ...) B767 và 777 của VNA mình bay nonstop tới Pháp và Đức, ngay cả Anh cũng được, thế thì sau này khi làm đường bay qua Mỹ thì ntn? Động cơ có đáp ứng được không?

Động cơ máy bay thì em biết tí chút thôi nhưng cái khoãng gắn loại nào cho B767 hay B777 thì em hoàn toàn mù tịt. Thêm cái việc sức chứa của buồng xăng dầu ntn, có đáp ứng bay xa không nữa thì càng mù tịt.

Vấn đề này chỉ liên quan đến B777 thôi bác ạ. Việc giải thích vấn đề này hơi dài nên em chỉ tóm gọn lại thôi.

Hiện nay VNA sở hữu 4 B777 (PW4084D) và thuê 6 B777 (GE90)
B777 (PW4084D): sử dụng động cơ PW4090 (90K pound lực đẩy và tương đương với GE90) nhưng derate (giảm lực đẩy) xuống còn 84K pound, về hardware thì vẫn là 90K. Để thành 90K thì chỉ cần lập trình lại EEC (electric engine control) mất 30 phút là thành 90K ngay. Tuy nhiên, vấn đề không đơn giản như vậy. Khi mua máy bay thì Boeing có nhiều mức giá tương ứng với lực đẩy. Vì vậy, nếu mua máy bay gắn PW4084D sẽ rẻ hơn khi gắn PW4090. Một vấn đề nữa là config ghế trên B777 (PW4084D) là 327 ghế, trên mỗi ghế hạng phổ thông không có LCD nên đi xa cũng hơi woải, B777 (GE) là 307 ghế và mỗi ghế hạng phổ thông có LCD nên khách sẽ thoải mái hơn, ngoài ra khoảng cách giữa hai ghế cũng rộng hơn một ít.

Về config của máy bay thì như nhau như thùng nhiên liệu (fuel tank), càng đáp (landing gear)... nên về máy bay thì không phải thay đổi gì nhưng để upgrade lên PW4090 thì PW làm miễn phí nhưng VNA phải trả tiền cho Boeing để certify lại máy bay thành 90K.

Sở dĩ VNA thuê B777(GE) vì ILFC không có B777 (PW4090) để cho thuê nên đành phải chịu.

Một trong những lợi ích của việc derate là tăng thời gian khai thác. VD GE90 trung bình 2800-2900 chuyến bay là phải đại tu. PW4084D trung bình 4800-5000 chuyến bay mới đại tu.

Vấn đề tầm bay, nếu để fullrate 90K thì tầm bay tương đương GE90. Tất nhiên là cải hai loại B777 này để có thể bay đi US nhưng họ sẽ phải setup ETOP cho hệ thống bảo dưỡng để có thể bay vượt biển. Ngoài ra, nếu muốn bay bằng PW4084D thì nên để full rate và thay đổi config ghế để hành khách thoải mái. Các airlines khác như KAL, ANA, UAL, JAL đều có dùng B777(PW4090) để bay từ Korea và Japan để đi US nên VNA cũng có thể thực hiện được.

tinymoon

28-07-2007, 09:47 PM

Nếu như bác Trọng nói thế, thì em hơi khó hiểu một chổ là tại sao lại thuê đến 6 B777 (GE90) vì khi như thế thì thời gian đại tu đến nhanh hơn mà theo như bác nói khai thác cũng kém hiệu quả hơn.

Còn việc khi mua máy bay B777 (PW4084D) mà không có LCD cho In-Flight Entertaiment thì đúng là em thấy hơi tệ. Mua B777 (PW4084D) về để sau nay config lại toàn bộ cho việc bay vượt biển và thoãi mái cho hành khách so với tính toán ngay từ đầu là mình mua luôn (PW4090) thì theo bác cái nào có lợi và tiết kiệm cũng như thời gian xoay vòng bay nhanh?

Bác lưu ý dùm em một chút là em đang nói chuyện mua chứ không thuê. Còn chuyện thuê máy bay thì bác đã có câu trả lời vì "ILFC không có B777 (PW4090) để cho thuê nên đành phải chịu"

Cám ơn bác nhiều nhé. Em muốn hỏi thật cẩn thận vì muốn có thông tin chính xác từ hai chiều.

trong_pw

29-07-2007, 08:17 AM

Nếu như bác Trọng nói thế, thì em hơi khó hiểu một chổ là tại sao lại thuê đến 6 B777 (GE90) vì khi như thế thì thời gian đại tu đến nhanh hơn mà theo như bác nói khai thác cũng kém hiệu quả hơn.

Câu này rất khó trả lời vì em không có thông tin về operational cost của GE90 nên không so sánh được. Ngoài ra chi phí đại tu là bí mật nên cũng không được tiết lộ nốt.

Còn việc khi mua máy bay B777 (PW4084D) mà không có LCD cho In-Flight Entertaiment thì đúng là em thấy hơi tệ.

Mỗi ghế thì không có nhưng trong khoang phổ thông thì cũng có khoảng chục cái màn hình to. Cho chặng đường khoảng <10 tiếng thì em thấy OK.

Mua B777 (PW4084D) về để sau nay config lại toàn bộ cho việc bay vượt biển và thoãi mái cho hành khách so với tính toán ngay từ đầu là mình mua luôn (PW4090) thì theo bác cái nào có lợi và tiết kiệm cũng như thời gian xoay vòng bay nhanh?

Do thời điểm tính toán ban đầu nên có thể VNA quyết định như vậy. Vụ này thì em không rõ lắm. Bác tìm các bác trong VNA thì chắc rõ hơn.

Bác lưu ý dùm em một chút là em đang nói chuyện mua chứ không thuê. Còn chuyện thuê máy bay thì bác đã có câu trả lời vì "ILFC không có B777 (PW4090) để cho thuê nên đành phải chịu"

Cám ơn bác nhiều nhé. Em muốn hỏi thật cẩn thận vì muốn có thông tin chính xác từ hai chiều.
Don't quote me on this!

b772

29-07-2007, 09:15 PM

các bác trong ngành biết về Helicopter giúp em với : http://www.vnphoto.net/forums/showthread.php?t=11716&page=3&pp=10

Bác Kane: Nó là chiếc Hughes OH-6 Cayuse (hay loach) tham gia tích cực ở chiến trường VN. Hình như bộ đội ta gọi nó là trực thăng cán gáo. Loại gunship có gắn 1 khẩu gatling 6 nòng. Hiện nay nó đựơc trang bị hệ thống quan sát ban đêm FLIR (cái bầu mũi đen gắn bên trái mũi trong hình của bác). Loại dùng tại Iraq thì gắn thiết bị hiện đại hơn (giống của Apache) trên rotor và 4 tên lửa chống tăng. Có 1 loại đặc biệt khác là MH-6J chở được 6 lính đặc nhiệm
Ở Mỹ cảnh sát cũng có dùng, model dân sự là Hughes 369, loại cải tiến là Hughes 500.
Có 1 loại không có cánh quạt đuôi gọi là OH-6A NOTAR (No tail Rotor), mà dùng 1 cánh quạt bên trong fuselage nối vào hệ thống truyền động của rotor chính tạo luồng khí áp suất thấp thổi ra bên hông đuôi trực thăng.
OH-6A NOTAR (http://avia.russian.ee/helicopters_eng/hughes_500-notar.php)

S5500

29-07-2007, 09:20 PM

Thêm thông tin về động cơ GE, PW và RR cho B772 đây

Powerplants
777-200 - Two 329kN (74,000lb) Pratt & Whitney PW4074 turbofans, or 334kN (75,000lb) General Electric GE90-75Bs, or 334kN (75,000lb) Rolls-Royce Trent 875s.
247 tonne MTOW version - Two 345kN (77,000lb) PW4077s, or 338kN (76,000lb) GE90-76Bs or 345kN (77,000lb) Trent 877s.
777-200ER - Two 374kN (84,000lb) PW4084s, or 378kN (85,000lb) GE90-85Bs, or 373kN (84,000lb) Trent 884s; or 400kN (90,000lb) class PW4090s, GE90-90B1s, or Trent 890s; or 409kN (92,000lb) GE90-92Bs.
777-200LR - Two 489kN (110,000lb) GE90-110B1s.

Thông tin về ETOPS (Extended-range Twin-engine Operational Performance Standards) đây :
http://en.wikipedia.org/wiki/ETOPS

Theo em nhớ VNA đang nâng ETOPS của 772 VNA từ ETOPS 120 lên 180 phút thì phải . Để bay thẳng tới US thì 772 của mình (GE lẫn PW) đều phải có ETOPS 180 trở lên mới được

b772

29-07-2007, 09:35 PM

Chắc 2h30 chiều, rãnh thì lên chơi luôn ;)

tầm đó thì B772 chịu thua, ngoại trừ thứ 7, CN. Chúc các bạn gặp mặt vui vẻ, không bị mưa. Tuần trước đi Mũi Né, tuần này đi Phan Rang mới về, nhớ quang cảnhsân bay lắm

S5500

29-07-2007, 09:48 PM

Em mới đi Mũi Né về tối nay nè :D Hix mưa tầm tã luôn :(
D(iệu này chắc offline với kanesan noí chuyện aviation thôi, chứ mưa kiểu này khó chụp hình rồi...

b772

29-07-2007, 09:50 PM

Thêm thông tin về động cơ GE, PW và RR cho B772 đây

Thông tin về ETOPS (Extended-range Twin-engine Operational Performance Standards) đây :
http://en.wikipedia.org/wiki/ETOPS

Theo em nhớ VNA đang nâng ETOPS của 772 VNA từ ETOPS 120 lên 180 dặm thì phải . Để bay thẳng tới US thì 772 của mình (GE lẫn PW) đều phải có ETOPS 180 trở lên mới được

S5500: 120 hay 180 là thời gian bằng phút để bay đến sân bay gần nhất từ lúc máy bay có sự cố kỹ thuật. Chứ 120 dặm thì bay mất không tới 20 phút.

S5500

29-07-2007, 10:05 PM

Hix em lỗn quá, sorry sorry bậy thật :( Em sửa ngay

pianisthuy

01-08-2007, 11:04 AM

http://www.tienphongonline.com.vn/T...498&ChannelID=2
Khách sạn bay tới Nội Bài vào ngày 2-9, có bác nào đi off với em không?

S5500

01-08-2007, 11:10 AM

Hix tin sốt dẻo quá, mà 2/9 này terminal VVTS lại khánh thành, đành chọn ở lại VVTS chụp vậy .
Các bác nào đi HAN thì chụp cho em xem nhá :)

nguyenphuong

01-08-2007, 11:53 AM

MIG 21-Thời oanh liệt nay còn đâu!
(Chụp ở Bảo tàng Xô Viết thành phố Vinh 06/2007)
http://i95.photobucket.com/albums/l148/ldnguyen2003/aviation/2007-08/mig.jpg

pianisthuy

01-08-2007, 01:03 PM

trùi ui, con này Mig-21 mà bac Phương, con này ở VN còn bay nhiều lém, VVNB, VVDN đầy, hehehe
Mig-17 không có cái mũi như vậy đâu ạ

nguyenphuong

01-08-2007, 01:08 PM

Thì MIG21, ai nói MIG17 đâu? :)

S5500

01-08-2007, 02:35 PM

bác nguyenphuong mới edit lại bài viết mà hehehe :lick:

nguyenphuong

01-08-2007, 11:41 PM

bác coi thử tấm này em chụp hôm offline đó. Đang in queue http://www.jetphotos.net/viewqueued_b.php?id=1530121
Nói bạn đừng buồn, tấm này 99.99% sẽ bị reject vì các lý do: mờ, tương phản kém. Bạn hãy tập trung edit các ảnh chụp gần, thuận sáng. Ráng lên.

S5500

02-08-2007, 12:00 AM

bác nguyenphuong đưa từ bên kia qua đây thấy rối tung lên...

hyoree

02-08-2007, 01:06 AM

hic, em còn kém trong việc edit bằng P/S lắm, chắc phải coi lại vài bài P/S quá

S5500

02-08-2007, 08:20 AM

Quan trọng là từ đầu ảnh đã blur nên ko cứu được đâu bác :)

trong_pw

02-08-2007, 09:50 AM

Ngày 2/9 tới, chiếc A380 sẽ đến Nội Bài, máy bay sẽ mở cửa trong vòng 4 tiếng để khách tham quan.

http://www.nld.com.vn/tintuc/kinh-te/197575.asp

nguyenphuong

02-08-2007, 12:37 PM

hic, em còn kém trong việc edit bằng P/S lắm, chắc phải coi lại vài bài P/S quá
Vấn đề không phải trình độ edit bằng P/S cao hay thấp, mà do ảnh gốc.
Các ảnh aviation sau đây thì đừng edit nữa:
- Mờ do rung tay
- Mờ do chụp tele dài mà trời không trong (hình của Hyoree bị trường hợp này)
- Backlit
- Trời rất trong nhưng có nắng, chụp tele dài vào sân bay ==> bị heat distorsion

nguyenphuong

02-08-2007, 12:43 PM

Ngày 2/9 tới, chiếc A380 sẽ đến Nội Bài, máy bay sẽ mở cửa trong vòng 4 tiếng để khách tham quan.
"Khách" này chắc toàn là VIP với nhà báo, nhân viên VNA thôi, người thường chắc thua.

S5500

02-08-2007, 01:46 PM

Chả biết TCHKVN có vô chụp ko nữa :D ???

Centerweight

02-08-2007, 02:08 PM

À mà quên, bác Trọng Tâm (centerweight) là ở bộ phận nào thế? Em nghĩ mãi, A75 có nhiều anh tên Tâm nhưng Trọng Tâm thì chưa gặp bao giờ.

keke, iem ở Middle airports authority (DAD) bác ạ!

trong_pw

02-08-2007, 02:58 PM

Hẳn nào em nghĩ không ra. :)

hyoree

02-08-2007, 05:23 PM

nguyenphuong

02-08-2007, 05:44 PM

Tính phấn đấu để hình này được là hình thứ 200 chào mừng bác Kanehoshi mà không được, chỉ 198 thôi.
http://i95.photobucket.com/albums/l148/ldnguyen2003/aviation/2007-08/Snap2.jpg

S5500

02-08-2007, 07:21 PM

tinymoon

03-08-2007, 04:41 AM

@tinymoon : hình như có mấy chiếc là A319 mà bác :p??!!

Em thấy toàn là thân dài mà. Để em check lại ermergency exits xem thế nào. Dạo này em ít check Reg lắm.

Hi hi hi hi. Lần đầu tiên úp 5 tấm accepted 5 tấm 100% trên Jp. Tự sướng một chút nào.

kanehoshi

03-08-2007, 08:21 AM

S5500

03-08-2007, 08:35 AM

Em thấy toàn là thân dài mà. Để em check lại ermergency exits xem thế nào. Dạo này em ít check Reg lắm.

Hi hi hi hi. Lần đầu tiên úp 5 tấm accepted 5 tấm 100% trên Jp. Tự sướng một chút nào.
Coi reg biết là máy bay gì thì nói làm gì, nhìn vào mà biết A319 hay A320 mới hay chứ bác :D Chúc mừng bác tiny luôn...

b772

03-08-2007, 10:17 AM

thanks bác Phương nhé. Chắc phải canh bữa nào được nghĩ phép đi offline thêm nữa để nâng cao tay nghề. E còn non tay nghề mà được mấy bác chỉ giáo làm em giờ tự tin thêm rồi. Cho e hỏi như mấy bác khác chỉ em khi chụp Aviation thì ưu tiên Shutter vậy thường phải để bao nhiêu là vừa. Em chụp sao bị nhòe hoài, có VR mà vậy chắc về tiễn VR đi luôn quá

Nguyên tắc kinh điển là zoom bao nhiêu thì tốc độ sẽ bằng với số đó (300mm = 1/300s) với lens VR thì 1/250s là tốt rùi. Ngòai ra phải tính đến hướng di chuyển và khỏang cách của máy bay so với vị trí chụp: nếu a/c từ xa hướng thẳng về phía mình thì S có thể thấp đến 1/60 (nếu chắc tay máy). A/C bay ngang hơi xa , 1/125-1/250s. Nếu a/c rất gần hoặc ngay trên đầu mình thì S phải trên 1/250s dù lens lúc đó có là 35mm đi nữa.
Lens VR của Hyoree là Nikkor 70-300 hả? chê thì bán rẻ cho tớ đi. :)

kyanh2007

03-08-2007, 10:34 AM

Em định chiều mai khoảng tầm 2h30-3h00 ra ĐH, có bác nào đi với em không ạ?

nguyenphuong

03-08-2007, 12:21 PM

thanks bác Phương nhé. Chắc phải canh bữa nào được nghĩ phép đi offline thêm nữa để nâng cao tay nghề. E còn non tay nghề mà được mấy bác chỉ giáo làm em giờ tự tin thêm rồi. Cho e hỏi như mấy bác khác chỉ em khi chụp Aviation thì ưu tiên Shutter vậy thường phải để bao nhiêu là vừa. Em chụp sao bị nhòe hoài, có VR mà vậy chắc về tiễn VR đi luôn quá
Có 2 quan điểm về ưu tiên cái gì khi chụp aviation, tùy thuộc ống kính:

1. Ưu tiên tốc độ: nếu ống kính bạn nét căng từ max đến min thì ưu tiên tốc độ. Chọn 1/500 trở lên (nếu có VR thì thấp hơn) cho jet, còn 1/250 cho propeller như ATR72. Tôi chụp ống kính Canon 70-200L, độ nét không phụ thuộc khẩu độ nên thường chọn ưu tiên này.

2. Ưu tiên khẩu độ: nếu hình soft khi mở lớn khẩu độ thì nên ưu tiên để fix khẩu độ.

Tùy theo điều kiện ánh sáng mà tăng giảm ISO cho phù hợp.

Ngoài ra bạn cũng lưu ý là đã để chế độ VR đúng chưa (tôi không rành Nikon, nhưng như Canon 70-300 IS có 2 mode chống rung, 1 cho panning tức chụp rê ống kính, 1 cho không panning)

dinhgiaquyen

03-08-2007, 01:45 PM

bác nào nhìn 319 với 320 mà phân biệt đuộc thì cho em gọi bằng sư phụ nha.320 ngắn hơn 321 thì còn phân biệt được......

nguyenphuong

03-08-2007, 02:06 PM

Chắc chắn là có Nguyenphuong này, Kanehoshi và S5500 được gọi là sư phụ :)
A319 dài 33.8m, A320 dài 37.6m, nhìn quen mắt là phân biệt được ngay.

S5500

03-08-2007, 03:32 PM

bác nào nhìn 319 với 320 mà phân biệt đuộc thì cho em gọi bằng sư phụ nha.320 ngắn hơn 321 thì còn phân biệt được......
Cái này bác hoỉ em nhá :lick:

nguyenphuong

03-08-2007, 05:44 PM

Ảnh chụp Cù lao chàm từ máy bay của bác Kane đẹp quá.

tinymoon

04-08-2007, 05:38 AM

bác nào nhìn 319 với 320 mà phân biệt đuộc thì cho em gọi bằng sư phụ nha.320 ngắn hơn 321 thì còn phân biệt được......

Thế là bác teo chắc rồi. A319 vừa ngắn vừa ít exits hơn. Nếu mà bác lưu ý thì thấy ngay từ sự phân biệt Exits đến Emergency Exits và chiều dài thân máy bay . Nếu em lưu tâm một chút, thì chắc chắn với bác là sẽ nhận ra tức thì em nào A319, em nào A320 và luôn 321. Theo em được biết các bác VNAS nguyenphuong, Kane, em út nhà VNAS là S5500 và cả em kế út cũng biết ngay ạ. :)

S5500

04-08-2007, 10:01 AM

@HDHT : chỗ em chụp chiếc EVA này là chỗ nào vậy ? ;)
Dạ chụp ở Phạm Văn Bạch đấy ạ

Đã post hình lên JetPhotos.Net mà kô biết có đc nhận kô hichic
Anh crop mất 1 phần cánh bên trái coi chừng sẽ bị reject đó...

nguyenphuong

04-08-2007, 10:46 AM

Hôm nay topic Aviation ...Rainy của S5500 tha hồ mà có ảnh đẹp nhá!

S5500

04-08-2007, 11:16 AM

Hehehe quan trọng có móng nào đi PVB để có ảnh thôi...;)

nguyenphuong

04-08-2007, 03:43 PM

Tài liệu phát cho lớp học phân biệt Airbus A320 và A319 được phát ở đây nè :)
http://www.vnphoto.net/forums/showthread.php?p=165387#post165387

hyoree

04-08-2007, 04:42 PM

hic có kết quả rồi. Kêu hình em bị undersharpned (soft) khắc phục sao đây mấy bác

nguyenphuong

04-08-2007, 04:44 PM

Thì edit lại. sharpen nó lên tí.

S5500

04-08-2007, 06:08 PM

Trong body D40 bác để Sharpness +2 rồi về edit PS nâng sharp thêm chút xíu . Tuị J.net thì chuộng sharp lắm, qua Airliners.net thì y như rằng reject ngay :D

Chán quá tới 4h chiều trời mới hết mưa :(

S5500

05-08-2007, 08:10 AM

Có phải chiếc này S5500 nói là rớt ở Brazil vừa rồi không?
Chính là nó ạ...

nguyenphuong

05-08-2007, 04:38 PM

Vét kho thì thấy có hình chụp chiếc AN-24 XU-311 rớt ở Siem Reap đây. Hình mờ nên chỉ dám post vô tán gẫu.
http://i95.photobucket.com/albums/l148/ldnguyen2003/aviation/2007-08/AN24XU-311_1962.jpg

kanehoshi

05-08-2007, 04:46 PM

Hôm nay em và S5500 san ra PVB chụp

S5500

05-08-2007, 06:22 PM

Kanesan : "S5500-san lẹ lẹ VNA triple seven tới", background, kanesan no okusan...
http://img.photobucket.com/albums/v397/mirenry/kanesan-2.jpg

Kanesan : "Lại A320, chán quá"
http://img.photobucket.com/albums/v397/mirenry/kanesan_-2.jpg

Bò và bò và máy bay...
http://img.photobucket.com/albums/v397/mirenry/bo_.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v397/mirenry/bo__.jpg

:thua:

tinymoon

05-08-2007, 09:16 PM

Hôm nay em và S5500 san ra PVB chụp bị người khác "chộp"
http://www.vnphoto.net/data/p4/s5500_7880.jpg

Nhìn dáng đứng của bác Kane và S5500 thì hoàn toàn không đúng tư thế dân chuyêêên nghiệp gì hết. Hai bác bác không đọc bài trong vnphoto về tư thế chụp hinh chính xác àh. Hôm nay em cũng bội thu một ít ít hình đẹp của Quatar. Tuần sao chắc em hành hương lên Zurich tiếp. Bác Kane ở Sài Gòn ợ?

kanehoshi

05-08-2007, 10:01 PM

Nhìn dáng đứng của bác Kane và S5500 thì hoàn toàn không đúng tư thế dân chuyêêên nghiệp gì hết.
Dạ đúng vậy bác ạ. vì tụi em vừa chụp vừa phải chạy trốn an ninh sân bay. Nếu bác muốn xem photos độc hôm nay thì hãy nói S5500 send qua e-mail cho, em bảo đảm là có 1 không 2!

kanehoshi

05-08-2007, 10:09 PM

VNA
Airbus 312
Reg : VN-A344
Tàu bay và an ninh... và diễn biến ra sao xin gởi e-mail cho S5500 san :)
http://www.vnphoto.net/data/p4/vn-a344_4904.jpg

kanehoshi

05-08-2007, 10:19 PM

Hôm nay, em và S5500 san đi chụp ở PVB, tuy lần đâu gặp nhưng rất được sự giúp đỡ của chị chủ quán cafe (Ms Nga), chúng em rất cám ơn sự giúp đỡ rất nhiều của Ms Nga.

hyoree

05-08-2007, 11:23 PM

mình đứng bên ngoài mà cũng bị an ninh dòm ngó nữa huh mấy bác? ở đó có quan cafe luôn sao, hic chiều thứ 3 mấy bác có ra PVB không? bác S5500 gửi cho em coi với nhé. email: baoanh2001@gmail.com

S5500

06-08-2007, 09:02 AM

Đã gửi ảnh cho bác Hyoree :D
Thêm ảnh đây...

Máy bay đẹp thế mà làm gì vậy ???
http://www.easypics.us/pics/a321_vna344_iabay.jpg

nguyenphuong

06-08-2007, 09:47 AM

Bác Kane đăng ảnh cô chủ quán để nhát ma anh em hở?
Ảnh chụp nhân viên AN làm việc nhỏ và lớn ở sân bay, nếu là nv nữ thì bác email hình nhé :)
S5500 hôm nay chơi post Thumbnail không hở?

b772

06-08-2007, 12:18 PM

VNA
Airbus 312
Reg : VN-A344
Tàu bay và an ninh... và diễn biến ra sao xin gởi e-mail cho S5500 san :)

Kể nghe đđii! Hôm qua tính đi ra đó nhưng nghĩ 3,4 người chụp zoom tổ bố dễ bị hỏi thăm lắm mà trời lại mưa nữa nên ở nhà bay FS với real weather đến khuya!

sontrinh

06-08-2007, 12:38 PM

Hôm ở Nội Bài bay về nhà chộp được tấm này : Bộ sưu tập các loại dao ( Thái , TQ , dao bửa cau , dao ăn trầu , dao nhíp , dao bấm ) các loại kềm: Kềm điện , kềm cắt móng tay , tuốcnơvít , các loại khóa, xích còng v..v..Có loại còn new box và đã qua sử dụng .Đang rao bán trọn bộ với giá :.....VND . Mọi chi tiết xin liên hệ bộ phận an ninh sân bay
http://www.vnphoto.net/data/p6/dsc_2006_4511.jpg

nguyenphuong

06-08-2007, 12:46 PM

Bác Sontrinh cũng hên, chỗ kiểm tra an ninh này cấm chụp hình đấy.

S5500

06-08-2007, 04:44 PM

Sorry để em sữa lại link...

Máy bay đẹp thế mà làm gì vậy ???
http://img.photobucket.com/albums/v397/mirenry/a321_vna344_iabay.jpg

Còn ảnh sau đó thì bác nào hứng thú p.m cho em nhá :D

S5500

06-08-2007, 09:16 PM

Và rồi sau đó...:thua:

đã xoá

Em sẽ gỡ xuống nếu các bác phản đối :wub:

S5500

06-08-2007, 09:57 PM

Hix 60 tấm thì chắc đợi 1 tuần lễ quá...
http://img.photobucket.com/albums/v397/mirenry/queue.jpg

S5500

07-08-2007, 09:26 AM

Có người nhình mình...
http://img.photobucket.com/albums/v397/mirenry/nhin.jpg

nguyenphuong

08-08-2007, 03:44 PM

Tấm này bị reject vì "bad motive"
http://img297.imageshack.us/img297/8429/915341186105743tu3.jpg
Khi mình appeal thì nó bảo thế này : "Detail shot of a hand rail, could be anywhere, not enough aviation related" :thua:
Đúng đấy, chụp terminal mà nhấn cái handrail với vạch sơn vàng dữ quá.

@kanehoshi: bác nhận ai làm đệ tử thế?

duynguyen

08-08-2007, 03:59 PM

@S5500+kanehoshi: ngày xưa anh bộ đội thà chết chứ không rời bỏ vi trí thời này bác này cũng cố gắng làm theo đó mà http://www.vnphoto.net/forums/images/smilies/8.gif

S5500

08-08-2007, 04:09 PM

Đúng đấy, chụp terminal mà nhấn cái handrail với vạch sơn vàng dữ quá.

Hix hix góc chụp thấp vậy thì biết làm sao, trừ khi đứng trên 1 vị trí cao hơn thì ok rồi...cũng may còn nhiều tấm dự phòng đã up lên :)

nguyenphuong

08-08-2007, 04:51 PM

。。。và trước đấy không lâu thì ...
potay.com.vn :thua:
Cám ơn bác Kane đã không post hình (các hoạt động trên sân bay) này vào topic Airport nhá.

S5500

08-08-2007, 05:12 PM

Hix hix tán gẫu thôi....em định VNAS xem xong thì gỡ ảnh xuống đây . Có được ko ạ ???

b772

08-08-2007, 05:43 PM

Hix hix tán gẫu thôi....em định VNAS xem xong thì gỡ ảnh xuống đây . Có được ko ạ ???

Tớ đồng ý, ko nên gây thù chuốc oán trong khi chúng ta đang mong tạo dựng quan hệ tốt đẹp để còn vào trong vòng đai sân bay chụp cho đàng hoàng.

nguyenphuong

08-08-2007, 06:26 PM

Hôm nay rảnh nên làm cái thống kê ảnh của 3 đại gia VNAS trên Jetphotos.net. Tổng số có 1619 member có từ 100 ảnh trở lên, thống kê được lập trên số này.
Kết quả như sau

http://i95.photobucket.com/albums/l148/ldnguyen2003/aviation/2007-08/thongke1.jpg

S5500

08-08-2007, 06:27 PM

OK, được sự nhất trí của các bác, em đã gỡ xuống ;) Dù sao thì em cũng ko muốn tạo ấn tượng xấu cho người vào xem topic ảnh aviation :D

kanehoshi

08-08-2007, 08:14 PM

Hôm nay, em chasing máy bay ở Thanh Đa ...
http://www.vnphoto.net/data/p4/kanehoshi_1435.jpg

S5500

08-08-2007, 08:35 PM

hehehe kanesan offline tennis ở Thanh Đa Bình Quới đó hả ? :)
Hồi trước em cũng đã có up ảnh VNA 772 và A332 chụp ở đây, tiếc là ko ai bắn lén mình đang tác nghiệp :D

JackChan

09-08-2007, 06:09 PM

http://img171.imageshack.us/img171/733/tructhangtd6.jpg

Trời mưa gió quá, em có chiếc này không biết up vô đâu . Hay các bác tạo thêm topic cho trực thăng / phản lực loại này đi ạ :lol: .

Chụp mấy loại kia hay bị lệ thuộc ông giời ( mà mùa này ổng hay "làm trời" lắm : muốn mưa giờ nào là mưa ) , thể loại này không ngán mưa gió bão bùng :alucard:

S5500

09-08-2007, 06:17 PM

Úi trời, cái này phải mở mục "Ảnh đồ chơi" thì đúng hơn :D

nguyenphuong

09-08-2007, 08:04 PM

:( Dạo này toàn ảnh vét kho lần chót nên tỷ lệ accepted/rejected trên Jetphotos.net vô cùng bé!

Có bác nào biết cách sửa lại Remark ảnh JP không? Sai thông tin về aircraft báo screener nó sửa ngay, nhưng sửa remark thì nó trả lời "I can't"!

S5500

09-08-2007, 09:00 PM

Bác nguyenphuong có click vô "Correct Photo Info" của tấm ảnh ko ???

nguyenphuong

09-08-2007, 09:46 PM

Thì Click vô đó chứ. S5500 cứ thử sửa remark hay thông tin về camera xem, không được.

S5500

09-08-2007, 10:03 PM

Hàng không Brunei .
(Mấy chi tiết khác thì em chịu, các bác biết thì chỉ giúp heng )
Dạ đó là Airbus A319 V8-RBR ạ :)
To nguyenphuong : cháu sửa được mà, cái đó đợi 1 thời gian thì nó sẽ sửa cho mình thôi . Trước đây bị vài lần, click vô sửa info lại ok

nguyenphuong

12-08-2007, 08:05 AM

Dạ đó là Airbus A319 V8-RBR ạ :)
To nguyenphuong : cháu sửa được mà, cái đó đợi 1 thời gian thì nó sẽ sửa cho mình thôi . Trước đây bị vài lần, click vô sửa info lại ok
Đây nè, nó trả lời là không sửa đượckhi sửa thông tin về Camera cho hình ID=6031418

Your correction for photo id 6031418 has been processed and has been
rejected
Reason >> I can\'t change that sorry.

@Tinymoon: hình của bác càng ngày càng đẹp, không biết do tay nghề lên hay đồ nghề lên hay thời tiết đẹp lên :)? Chúc mừng.

nguyenphuong

12-08-2007, 08:23 AM

Hình này bị reject vì các lý do:

Rejection Reason(s): - Bad Composition (bad framing / aircraft not centered)
- Subject too far / too much dead space

http://i95.photobucket.com/albums/l148/ldnguyen2003/aviation/2007-08/b777vn-a150.jpg

Trong khi đây là thể loại "Wingview", mục đích chụp cánh máy bay chứ có chụp A330 đâu. Appeal thì reject tiếp vì:

Your appeal for photo id 1537607 has been processed and has been
rejected.
Admin Comments >> That\'s a snapshot without clear subject.

Tức là chủ đề không rõ ràng (?)
Kết luận: Chụp wingview mà dính cái máy bay bay khác (hay dính cái control tower) thì là snapshot without clear subject ?
Những hình tương tự chụp cánh, không dính máy bay khác vô lại được accept dễ dàng?

nguyenphuong

12-08-2007, 09:22 AM

Chúc mừng đồng chí S5500 có hình đăng báo Thanh Niên đây bà con :):
http://www1.thanhnien.com.vn/Kinhte/2007/8/11/204608.tno

nguyenphuong

12-08-2007, 12:46 PM

Thông báo là chiều tối nay trên các topic của nhiếp ảnh hàng không này sẽ tràn ngập các ảnh HOT do 2 thành viên VNAS là Kanehoshi và S5500 tác nghiệp trong sân bay DAD trưa nay.

kanehoshi

12-08-2007, 05:27 PM

Chúng em vữa Safe land và nói chung là chuyến offline và offchai với vnphoto Đà Nẵng thành công tốt đẹp, rất cám ơn các bác vnphoto Đà Nẵng và nhất là Tạp chí Hàng Không tạo điều kiện cho chúng em tát nghiệp trong sân bay !
Chúng em sẽ sớm UP photos trong thời giam sớm nhất.

S5500

12-08-2007, 10:22 PM

CHuyến đi DAD lần này của VNAS kết thúc tốt đẹp, đầy lý thú . Xin cám ơn các bác vnphoto Đà Nẵng rất nhiều, buổi offchai thật vui :wub:
Em sẽ cố gắng edit để đưa ảnh lên sớm nhất có thể ;)

nguyenphuong

13-08-2007, 09:32 AM

Thông báo là chiều tối nay trên các topic của nhiếp ảnh hàng không này sẽ tràn ngập các ảnh HOT do 2 thành viên VNAS là Kanehoshi và S5500 tác nghiệp trong sân bay DAD trưa nay.
Sao kỳ zậy, mấy bác nhờ thông báo mà đến giờ vẫn chưa có ảnh nào hết?

hyoree

13-08-2007, 10:34 AM

bác S5500 có hình lên báo Thanh Niên luôn kìa. Rửa đê

tinymoon

13-08-2007, 09:55 PM

1.2.3 Spam đi anh em, các bác ơi. Hình offchai ở DAN toàn là người, vậy mà các bác nói là aviation phtography. Chán quá là chán nào.

S5500

13-08-2007, 10:02 PM

từ từ bác ơi, offline thì ảnh offline trước, ảnh aviation thì để post vô các mục chính :)

nguyenphuong

14-08-2007, 07:30 AM

Hmmmm, 2 bác Kane va S5500 này câu giờ wá! :wub:

S5500

14-08-2007, 08:00 AM

S5500 mắt sáng rỡ :-) được cầm yoke thiệt, rờ throttles thiệt phê quá. Các PFD còn nguồn điện, chắc đang chạy APU? Captain có dặn không được sờ cái cần trước mặt ko À tối nay mới thấy mặt em và gia đình trên VTV6 mục kiến trúc sơn nhà

Hì hì cảm giác cầm yoke và throttle rất đã, nhưng vì hydraulic system đã tắt, yaw damer cũng thế nên yoke cứng đơ, ko bẻ qua lại được . Đúng là maý bay đang chạy APU .
Còn VTV chiếu em thì chắc trong mục kiến trúc nhà đẹp hả, em đi chụp cái nhà người ta thiết kế đó mà :D